之前的一期欄目，我們一起回顧了本田技研工業株式會社（下文簡稱本田）如何從助力自行車起家，而后經過不懈的努力逐步成為了領獎臺的?？汀＝裉斓膬热菹炔恢崩^續說宗一郎在摩托車取得好成績之后，把目光又投向到四輪比賽的事，而是說一說本田的歷代社長，由此你就明白，本田為什么叫技術的本田。

社長不世襲，唯才是舉，宗一郎的兒子怎么辦？

對比一看更明顯，豐田歷任社長中出現最多的就是“豐田”這兩個字，雖然中間也有“外人”插手管理，但是總整體來看豐田家族在公司內部顯然更有話語權。

本田和隔壁老王（豐田）不同，打本田宗一郎起就立下了一個規矩“社長的兒子必須離開本田”，作為公司創始人的宗一郎都“舉賢避親”，那么后來被選為社長的人也必須要遵守這個規則。

宗一郎的長子 命運到底怎樣了呢

本田博俊是本田宗一郎的長子，這可是貨真價實的親兒子，但是他老爹有令，本田博俊不可能在本田任職。不用我說，其實辦法你也想到了，自立門戶唄。于是本田博俊在1973年成立了自己的品牌“無限”，英文名稱為“MUGEN”。

本田博俊創立的無限品牌從某種意義上來說更像是本田宗一郎親生的，宗一郎對賽車的癡迷程度我們有目共睹，這種對極限不斷發起挑戰的基因完全遺傳給了本田博俊。起初，無限通過改造民用發動機參賽并獲得成績而名聲鵲起，在之后的發展中，無限品牌又走起了“逆向研發”的道路，把賽道上的先進技術引入到民用車輛上。關于無限的發展和本田博俊的故事，受限于篇幅的原因，我們有機會再展開討論。

技術出身才能掌舵

從社長不世襲或者說是子女根本不能在公司內任職就能看出來，本田這家公司對傳統這件事并不是太在意，或者說是有著自己的“傳統”，那就是堅持技術優先。

從公司創立以來，“掌舵”的全部都是搞技術出身，因此本田才能在技術上不斷創新。在車迷心中，它才被成為“技術的本田”。

截止到目前，本田一共誕生了八位社長，除了最后一位八鄉隆弘外，其他七位都曾經擔任過本田技研工業株式會社的子公司本田技術研究所的社長。八鄉隆弘雖然沒有做過本田技術研究所的社長，但是他也在本田技術研究所工作過，并擔任過常務董事。

王侯將相寧有種乎？沒有董事會工作經驗也無妨

八鄉隆弘在擔任本田社長之前，根本沒有在總部董事會工作的經驗，能成為社長可以說是“破格提拔”。但是從個人能力來說，八鄉隆弘一點不差，在成為社長之前，他是本田中國區的二把手，在他的領導下，本田根據我國消費者的特點推出了多款暢銷車型。

在八鄉隆弘擔任中國區二把手之后，我們看到本田在對于國內市場的“野心”，完備的本田產品線正式規劃完成，A0級新飛度成為細分市場中絕對的王者，A級車交給凌派、鋒范、思域、杰德四兄弟，B級車由多年雅閣繼續執掌，繽智和XR-V聯手攻克緊湊型SUV細分市場，奧德賽和艾力紳直接從GL8一家獨大的MPV版圖中分了一杯羹。也許在技術層面八鄉隆弘和前輩比起來略遜一籌，但是作為“中國通”的他擴大了本田在國內市場的份額，對于任何一家車企來說，中國市場這塊“蛋糕”相當大，拿下中國市場就能盤活一大片。

番外篇：會長大還是社長大？

初次接觸日本企業的人可能比較困惑，對于他們的職務名稱不太了解，容易在日常工作中鬧出誤會，身為汽車媒體，誰官大這個問題還是要先弄清楚。告訴你們一個最簡單的辦法，日本公司一般都叫某某株式會社，“會”在“社”前面，所以當然是會長大嘍！

這個辦法僅僅是從字面找個投機取巧的辦法而已，只是讓你有效的快速區分。下面咱們詳細說說職務的大小，一般日企中的職務從大到小依次是會長、社長、專務、常務和執行役員，這些都是董事會成員。其中會長相當于董事長，社長相當于CEO，專務、常務和執行役員相當于各級執行董事。董事會之外的職務從大到小依次是本部長、部長、科長和班長。

關于本田的往事，也許一篇畢業論文的體量才能一次性講完，這家成立不足百年的廠家有很多勵志故事值得拿出來分享。比如這一次提到的歷任社長，每一位在年輕時都參與了當時本田重要車型的研發工作，一步一步從基層做上來，基礎很扎實，也許這也是本田能夠不斷創新的動力源泉。（圖/文 網通社 劉可）