榮威RX5是今年SUV當(dāng)中的一個(gè)爆款不可否認(rèn)，雖然許多自主品牌都推出了各式各樣的SUV，銷量也都不錯(cuò)，但主銷市場往往在3-5線城市。不過榮威RX5卻不一樣，即使脫離了老家上海，在北京的大街你也能經(jīng)常看到它的身影。

歸根結(jié)底還是因?yàn)樗蓄佒涤衅焚|(zhì)，所以在今年廣州車展，上汽榮威緊接著推出了RX5的插電式混動版車型——eRX5。從e950上的駕駛感受和技術(shù)應(yīng)用上可以相信，eRX5給人的感受不會差，在保留內(nèi)外設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又能獲得百公里1.6升的綜合工況油耗。eRX5的出現(xiàn)可以說讓消費(fèi)者在購買自主新能源車時(shí)，終于不用再去將就。這也注定會給目前已形成的新能源市場態(tài)勢帶來波動，由于廣州車展并未對eRX5的內(nèi)飾進(jìn)行開放，所以我們先從這部分說起。

擁有互聯(lián)網(wǎng)理念的大屏是榮威eRX5不可或缺的裝備，當(dāng)然除此之外，吸引消費(fèi)者的還有精工的品質(zhì)，從一些設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)就能看出，比如三輻方向盤的設(shè)計(jì)靈感，來源于紅酒落入酒杯瞬間；出風(fēng)口采用鐳射工藝和鉆石切割曲面；面板的拼接縫隙都被嚴(yán)格的控制。所以拋開功能，eRX5你坐進(jìn)去就會有種高級感，這也是打動消費(fèi)者最主要的一面。

eRX5作為“藍(lán)芯”“綠芯”相結(jié)合的SUV，搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足小排量高動力的性能特點(diǎn)，而“綠芯”則代表了混動技術(shù)的應(yīng)用。實(shí)際上eRX5是和RX5同步開發(fā)的，不僅只是增加電池、電機(jī)等新能源物件，在最初構(gòu)架上也進(jìn)行了更適合新車的設(shè)計(jì)。

外觀它延續(xù)律動設(shè)計(jì)理念，矩陣式全LED大燈也是非常突出的配置，前臉格柵充斥車頭，更加氣派，混動元素在前臉并沒有體現(xiàn)，只有在翼子板處和尾標(biāo)能分辯出來。

結(jié)語：自主混動車型一直被比亞迪搶占，雖然它的市場份額大，但可以說許多消費(fèi)者是一種無奈選擇，看上去品質(zhì)好相貌好的沒有比亞迪品牌響亮，品牌響亮的沒有什么混動車型可選。而上汽榮威eRX5出現(xiàn)之后，化解了這個(gè)尷尬，單從顏值上講，可能就是唐沒法比的，另外上汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)儲備，也為新車打下基礎(chǔ)，如果是我，兩者之間的選擇將毫不猶豫。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 任宏斌）