12月18日，新能源汽車領域年度壓軸大戲，由中國汽車報社、《汽車與運動evo》雜志主辦的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選實車測試在北京金港汽車公園舉行。來自國內不同車企和供應商的13款動力系統(tǒng)參加了本次測試。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，創(chuàng)辦于2016年，是“中國心”年度十佳發(fā)動機評選活動的延伸和補充。主辦方《汽車與運動evo》雜志出版人周麗娟表示，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選連續(xù)舉辦12年，在傳統(tǒng)汽車領域具有很高的知名度和影響力。借“中國心”平臺，我們推出年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，旨在建立一套面向消費者的新能源汽車評價機制，引導消費者理性消費新能源汽車。

“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，共有13款動力系統(tǒng)參評，其中整車企業(yè)10家共10款產品，動力系統(tǒng)企業(yè)2家共3款產品。從動力系統(tǒng)類型看，有乘用車純電動動力系統(tǒng)7款，乘用車插電式混合動力3款，商用車新能源動力系統(tǒng)3款。

“今年參評規(guī)模明顯增加，參評范圍擴大。”周麗娟介紹說，自主品牌企業(yè)參與程度更高，比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、長安、江淮、北汽、騰勢等國內主流新能源汽車悉數在列；合資企業(yè)也開始參與進來，比如汽-大眾奧迪、上汽通用，說明合資企業(yè)對中國新能源汽車市場由觀望到有了實際行動；新能源汽車動力系統(tǒng)供應商也參與進來，包括精進電動、中車等。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任、科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛表示，今年的評選不僅參評車型數量增加，技術水平也有提高。尤其是純電動汽車電池技術在進步，動力性、經濟性都在提升，續(xù)駛里程都在300公里以上，NVH（振動與噪聲）性能很好，真正體現出了電動汽車的優(yōu)勢。

“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選在實車測試環(huán)節(jié)，分5個大項進行考量：即考量整車性能表現的動力性能指標；考量其高新科技含量及使用便利性的技術先進性指標；考量其環(huán)保程度的節(jié)能減排指標；考量其受消費者喜愛程度的市場表現指標；以及由評審委員會所有評委親身參與的現場評測指標。

本次實車測試，首次增加了隨車工程師，有多家車企和動力系統(tǒng)廠家代表來到金港汽車公園，向評委介紹各自動力系統(tǒng)特點并回答評委的提問。吉利新能源汽車銷售有限公司市場部高級經理楊茗超認為，“中國心”是消費者和廠家溝通的好平臺，能夠消除消費者對電動汽車的誤解，真正促進新能源汽車普及。此外，這個平臺，還有利于主機廠之間互相交流，互相競爭，能夠提高得更快。

據悉，“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)獲獎名單，將在2018年1月的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)頒獎盛典上揭曉。