作為長安首款純電動(dòng)SUV，CS15 EV外觀在延續(xù)了汽油版車型的基礎(chǔ)上又加入了新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在家族化風(fēng)格下通過對細(xì)節(jié)的提亮讓CS15 EV具有更高的辨識(shí)度，使CS15 EV成為城市中的一道風(fēng)景線。

首先，CS15 EV新穎獨(dú)特的雙層立體前格柵帶來了極富未來感的全透視表層設(shè)計(jì)，這樣一來，前格柵與前大燈就有機(jī)地融為一體。我們也有理由相信長安CS15 EV的前臉設(shè)計(jì)將會(huì)帶來一股通透貫穿的風(fēng)尚。而前格柵中間的藍(lán)色背景的車標(biāo)更顯得耀眼，與充滿深邃感、擁有立體造型的前大燈相互呼應(yīng)，形成了CS15 EV在車身設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆。在同級別電動(dòng)小型SUV當(dāng)中，CS15 EV的外觀顯示出了它時(shí)尚的地方，而早先上市的北汽新能源EX260在長安CS15 EV面前就顯得平庸了許多。CS15 EV車尾的設(shè)計(jì)與燃油版很相似，EV標(biāo)識(shí)說明了它的新能源車身份。車底銀色飾板則帶來了更多時(shí)尚感。

進(jìn)入車內(nèi)，CS15 EV整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了長安CS系列車型的理念。空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配以醒目的亮銀色金屬質(zhì)感裝飾，使整體內(nèi)飾效果更加符合年輕消費(fèi)者的審美觀。中控臺(tái)上部形成了密集的按鍵操作區(qū)域，功能區(qū)域分明，看起來也很有潮流感。中控臺(tái)上很大的換擋旋鈕操作起來很方便，除了常見的“D、N、R”擋外，還增加了一個(gè)“S”擋，也就是運(yùn)動(dòng)駕駛模式。可別小看這“S”擋，只有在“S”擋時(shí)才能到達(dá)130km/h的最高車速，而在“D”擋的最高車速是110km/h。內(nèi)飾用料方面，選用的硬塑料材質(zhì)看起來非常有質(zhì)感。三輻式多功能方向盤大小適中，帶來了很好的操作感。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型上方向盤的紅色縫線變成了象征環(huán)保能源的藍(lán)色縫線。

儀表信息很豐富

CS15 EV的室內(nèi)空間滿足一般家庭需求，其中，四六分體式可折疊后排座椅，不但擁有等比例調(diào)節(jié)功能，更支持完全放平，帶來了靈活的空間組合，使得車內(nèi)利用率更高。車內(nèi)的多達(dá)39處儲(chǔ)物空間顯示出儲(chǔ)物位人性化合理分布，方便駕駛員和車上乘員隨手放置各類物品，尤其是駕駛員在駕乘中放置物品更加方便快捷，歸納有序。

中控臺(tái)操作區(qū)域集中，操作方便

配置方面，長安CS15 EV在與燃油版車型保持一致的基礎(chǔ)上，還針對當(dāng)下消費(fèi)流行趨勢做了相應(yīng)調(diào)整，如花粉過濾器、電子除霜除霧裝置、恒溫空調(diào)、in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置。而為了滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化訴求，CS15 EV還提供了多項(xiàng)選裝配置，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人的喜好，搭配車身顏色、裝配個(gè)性大燈、全景天窗等配置，定制專屬自己的都市純電動(dòng)SUV。這也有效拉近了新能源汽車與年輕消費(fèi)者的距離。

位于前格柵上的快充充電接口

CS15 EV駕駛起來還是比較輕松的，同時(shí)也很安靜。作為一款純電動(dòng)SUV，CS15 EV帶來的駕乘舒適性還是不錯(cuò)的，首先它有良好的駕駛視野，駕駛員可以將視線放得更遠(yuǎn)。CS15 EV在中低速行駛時(shí)提速非常出色，在車流之中的并線超車非常輕松，大有2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出流暢感。在城里行車，CS15 EV純電動(dòng)車的優(yōu)勢最為明顯。

旋轉(zhuǎn)式擋把操作很方便，還帶有“S”擋

CS15 EV采用了永磁同步電機(jī)，電機(jī)峰值功率是55kW，最大扭矩是170Nm。這款電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了10600rpm，達(dá)到了當(dāng)前電機(jī)技術(shù)的中上等水平。CS15 EV的電機(jī)與同樣是小型SUV的北汽新能源EX260 53kW/180Nm有著相似的電機(jī)動(dòng)力參數(shù)。這款電機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1530kg的CS15 EV可以充分滿足駕駛者的需求。廠家資料顯示，CS15 EV從靜止加速到100km/h用時(shí)只有9s，充分顯示出了電動(dòng)車的動(dòng)力優(yōu)勢。CS15 EV的最高車速也是達(dá)到了130km/h，完全可以滿足在高速公路上的駕駛。電機(jī)還融入了高精度扭矩控制、能量回收、防抖防溜坡等技術(shù)，帶來了更舒適的駕駛和更長續(xù)駛里程。廠家表示，在不改動(dòng)電機(jī)本體的情況下，對電機(jī)最高可擴(kuò)容到峰值功率90kW、最大扭矩280Nm，那樣一來，CS15 EV的動(dòng)力性能將有革命性的改觀。

位于前艙內(nèi)的55kW/170Nm電機(jī)與控制系統(tǒng)

CS15 EV搭載了容量是42.92kWh的三元鋰離子動(dòng)力電池，使CS15 EV的工況法續(xù)航里程達(dá)到了300km，滿足日常出行沒有問題。別看電池容量大，可直流快速充電用時(shí)還很短暫，只用0.5h就可以將電池電量充到80%，帶來了很好的便利性。CS15 EV的工況法百公里綜合電耗是15kWh，對于一款小SUV還是可以理解的。

CS15 EV是長安第一款純電動(dòng)SUV ，具有鮮明的SUV外觀、高續(xù)航、操控好、空間大等產(chǎn)品特性，瞄準(zhǔn)限行限購區(qū)域購車剛需，且對SUV有著特殊情感需求的保守功能型與傳統(tǒng)地位型人群，進(jìn)入11萬-13萬元價(jià)格區(qū)間的小型SUV EV及緊湊型轎車EV、小型SUV EV交叉競爭市場，極具市場競爭力，將極大地滿足市場的需求，此外，CS15 EV將承擔(dān)長安進(jìn)一步開拓新能源市場，提升影響力的重任。