外國人在中國的稱謂，要么英文，要么是音譯的中文發音。而傅禮德（Peter Fleet），這位福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官卻在來中國后，給自己起了一個“中國味兒”十足的名字，并印在名片上。他說，這也是福特“在中國、為中國”的一種體現。    

在查閱有關福特汽車資料時，一位長期關注福特的網友與網通社互動并提出觀點：“要轉變思路，多推符合中國人標準的產品，福特在中國的品牌影響力正在降低。”

網友能注意到細節，福特汽車自然也不會忽視，2月28日，傅禮德在溝通會上詳細講述了福特汽車未來的動向，對于即將展開“中國2025計劃（即截止2025年底累計在華推出50款新產品）”、進入 2.0時代的福特汽車來說，2018年更多的是夯實地基，是對福特在華業務重新部署的重要一年。

在中國市場的投資比重最大

在溝通會上，有兩件事至關重要：新能源市場的局部以及分銷服務機構的成立。

關于新能源汽車的話題，全球“火熱”，傅禮德非常肯定的認為，中國一定會成為世界上最大的電動車市場，此外，從市場規模、投資總量、政府政策的角度而言，中國電動車產業也將會成為世界的領軍者。

因此，福特自然不會在新能源領域落后旁人。據了解，福特為了快速推進電氣化戰略，將會在全球范圍內總共投資110億美元，而且相當大一部分會投入到中國電動車產業。

傅禮德介紹道：“福特汽車在中國電動車市場，將提供三種類型的電動車價格區間，首先是我們核心的福特品牌的電動車，將由長安福特在中國進行生產。其次，在更高級別的市場，福特還將提供林肯品牌的電動車。最后，比福特品牌價格區間再低的系列，將會提供本土品牌小型純電動車產品系列，這也將由我們第三個合資企業進行生產，也就是眾泰福特汽車有限公司（暫定名）。”

福特由低到高（眾泰福特—長安福特—林肯）的價格區間布局，不僅照顧到了中國特殊的，以10萬元價格區間為主的新能源車市場，還將使中國消費者再選擇電動車時，有更豐富、多樣化的產品選擇，福特的目標是要成為這次汽車行業巨大變革的力量。”

本土化工作時刻在進行

在新能源戰略傾向中國市場的同時，福特并沒有忽略傳統燃油車在華的布局。

2017年年底，福特在南京的測試中心正式落成，同時創新空間正式啟用。南京測試中心是福特汽車在中國建造的首個整車測試和驗證基地，而創新空間的啟用，旨在激發員工創新潛能。

“福特南京測試中心，毫無疑問屬于福特‘中國2025計劃’之內”，傅禮德同時透露到，“‘在中國、為中國’將會落在實處，福特還將陸續推出5款全新國產車型，以供消費者選擇。”

在研發方面，福特汽車在下個階段與長安福特的合作當中，將會更多的開展工程、研發方面的內容，而福特汽車南京工程研發中心還將開展更多的項目。“福特每周都在進行大量的本土化工作，就是以‘在中國，為中國’的理念進行推進。” 傅禮德承諾道。

傅禮德還對在場的媒體分享了一則“八卦”，就在本周，傅面試了三位中國籍高管候選人，如此高的頻率可以看到福特在中國深耕的決心，希望能將優秀的本土人才吸引到福特汽車。

新機構有利于品牌統一

最后，來談談為什么我認為分銷服務機構的成立對于福特“中國2025計劃”十分重要。

簡單介紹，全新的分銷服務機構，將是長安福特旗下的新部門，一方面它將負責長安福特的產品銷售及服務，同時也會負責福特進口車、林肯以及江鈴汽車相關產品在中國的銷售、服務、市場推廣等方面工作。

如此做法不僅優化了福特品牌營銷服務管理，以統一的品牌形象面對消費者。還可以讓福特汽車在華整體運營更為高效，強化福特品牌汽車產品在中國的市場營銷、銷售和用戶服務，抓住數字市場營銷方面的機遇。

客觀來講，除去豪華品牌林肯，江鈴福特、福特進口車和長安福特在品牌形象上存在著較大的差異和不明確，分銷服務機構的成立將會有效的改善這一點，極大提升福特品牌的影響力。“中國2025計劃”實施在即，大量產品推新，這一調整很有必要。（圖/文 網通社 李吉陽）