5月的上?？偸庆F蒙蒙的，這層薄霧會遮蓋那些綻放的花朵。在新勢力的花叢中，蔚來無疑是最耀眼、最受關注的車企之一，ES8發布一年后對媒體開放試駕，霧里看花終于成為過去時，雖然只是短暫的場地項目體驗，但對于這款新車的里里外外已經可以感覺出一些門道。

據官方透露，蔚來ES8將于5月底開始進行交付，這個消息無論對于蔚來還是準車主來說，都是值得慶賀的。關于這次試駕的ES8，在蔚來汽車創始人、董事長李斌看來其已十分接近于即將交付的量產車，只是會在小的細節方面繼續提升，換句話說，這臺ES8已經基本具備了上路的資格。

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成熟，這是此次初體驗給我留下的第一印象，究其原因并非設計的前衛與性能的出眾，前者對于自主品牌來說已不再是難事，后者對于造車來說一直都不是難事。所謂的成熟，是在出色加速表現的基礎上，ES8依舊對操控、制動、底盤、懸架等部分進行了很好的匹配，且十分注重細節。舉個例子，蔚來ES8的操控頗有質感，在緊急變線時很沉穩且指向精準，而需要代步時它又可以讓你輕松駕馭。

從人機交互到人車交互，簡單的一字之差，卻隔著不小的距離。NOMI，蔚來ES8的人車交互載體，雖然是全車最小的一塊屏幕，但確是承載技術含量最高的。其實這事兒說起來不難，我說它聽，然后按我說的做，但實際應用過程中你會發現無論是語音識別度、動作反應速度還是人性化設置的處理，都不是說說這么簡單。在我看來，蔚來ES8在這幾方面確實下了功夫，尤其是上面所說的一些直擊你潛在意愿的功能，讓它的用戶對它好感頗高。

寫在最后：在與李斌的交談中，你會發現他從骨子里透著自信，這種自信不僅僅來自于對于市場的把控，更是對自己孩子一樣的產品頗為樂觀。這種樂觀并非盲目自信，研發、制造、測試、營銷、服務...這些層面都被蔚來信心滿滿得擺到了臺面上，這其中就包括全新工廠。靠譜的團隊加上成熟的方式，好的產品自然水到渠成。后續網通社將對蔚來工廠進行探訪，并對ES8進行深度試駕，敬請期待?。▓D/文 網通社 張屹鵬）