今年是路虎品牌誕生70周年，捷豹也有80多年的歷史。雖然在這中間捷豹和路虎的股東發生過很多變化，但是它的品牌氣質都以不同的方式在延續著。九月，在2018中國國際名城經典車拉力賽上，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場執行副總裁胡波就捷豹路虎的品牌文化傳承與傳播和我們進行了深入溝通。

經典的傳承與體驗

捷豹的XJ至今已經走過了50載春秋，到了第八代車型；F-TYPE的很多設計，也都能找到前身XK120、XK150、E-type留下的痕跡；最新的路虎攬勝身上，亦滿滿都是初代攬勝的影子。每一代設計師對于上一代的尊重和對品牌美學的延續，構成了兩個品牌穩定而恒久的特質。

“英國的品牌有文化和歷史，我們需要把文化發揚光大，更希望捷豹和路虎每一代的車型，哪怕十年后、二十年后，五十年以后再拿出來都有經久不散的魅力。”胡波這樣說。

在英國考文垂有捷豹路虎經典車部門，他們的口號叫做 we future classics。Future英文里是未來的意思，但這句話里“未來”作為動詞：過去的車型變成了老爺車，而現在，捷豹路虎正在制造未來的老爺車。這也是本次“經典馭見未來”主題的由來。

胡波認為，汽車是需要開、需要體驗的一種產品，不是簡單去一趟車展，看一看、摸一摸就可以了。捷豹路虎今年舉辦了“發現無止境，路虎自駕路線評級”、新英仕挑戰賽，Formula E等活動，旨在讓更多的人參與到汽車文化中來。

路虎的發現之旅

浪漫這個詞源于羅馬語Roman，原指騎士故事、傳奇小說等。通常浪漫主義表達的情感都是全情投入、跌宕起伏的，給人以酣暢淋漓的感覺。路虎在“到野外去”這件事上日復一日的的堅持和對征服未知自然的執著無疑是浪漫的。

其實路虎的“發現無止境”活動已經醞釀了六年，早在 2011、2012年自駕游還是很少的人參與的活動的時候就開始了。經過六年家用轎車和SUV的普及以及交通設施的完善，路虎的“出行探險”也為更多的人所青睞。

最新的大數據顯示，在所有旅游活動當中，自駕游的占比已經超過了 50%，趨勢明顯上升。而其中年輕化、女性化和親子化又逐漸成為大潮流。林芝背靠喜馬拉雅山脈的余脈，面對著雅魯藏布江，有著秋分時節中國最美的秋天。這里也是今年路虎“發現無止境”第六季秋分之旅的會師地點。

胡波說：“這次我們要把箱子里面的好東西拿出來，要重新把它系統化。希望通過駕馭不同的地形讓車主體驗到這種駕駛的愉悅感和對于路型道路的控制欲。”

“我們攜手中國旅游協會和中國地理學會這兩個權威機構和九大頭部媒體，推出了路虎自駕路線評級。希望在未來能夠給中國的自駕游愛好者提供一鍵導航。不僅有路線和實時路況，還可以找旅伴、餐廳、民宿等等，讓路虎自駕路線形成一個系統化的發布平臺，讓車主能更好的擁抱自然，探索未知，發現更多的旅途上精彩的人和事。”

捷豹的賽道基因

尼采認為美分為兩種：一種是酒神狄奧尼索斯式的，另一種是太陽神阿波羅式的。如果說路虎的氣質是酒神式的，熱烈、野性、奔放；那么捷豹的氣質則更像阿波羅，優雅、古典，靈動。

新英仕挑戰賽是“發現之旅”之外，捷豹路虎體驗文化的又一個重要組成部分。今年的賽事和以往相比有了幾大變化：第一、比賽采用進階和積分制，通過不同層面的活動，可以拿到相應積分，進階到最后階段可以挑戰全國車王。第二、活動引入智能芯跳樁，在不大的場地里面可以感受刺激的過彎，感受捷豹過人的操控力。此外，捷豹路虎還安排了職業賽手的培訓、并會頒發證書。

“我們想通過這種民間活動，發現一些年輕賽車手的苗子。”對于開展新英仕挑戰賽，胡波的初衷很明確。eTROPHY作為Formula E墊場賽，連續三年和國際汽聯簽的排他性協議，從今年Formula E第五季開始的之后三季，每季的墊場賽都是捷豹的I-PACE。

 “希望新英仕挑戰賽中選拔出的中國的賽手，可以進階到eTROPHY，再通過eTROPHY進階到Formula E這樣的舞臺。過去在F1我們沒有中國的賽車巨星出現過，以后我相信在電動車競賽上，中國選手一定可以書寫自己的輝煌。”他又補充道。

整裝待發

下一代Defender已經箭在弦上，它在全球重新啟動后，路虎就會形成從攬勝家族到發現家族，再到衛士家族的三大產品線；與捷豹的X家族，PACE家族和TYPE家族一起，構成捷豹路虎的3+3完整產品矩陣。

此外捷豹路虎還設立有面向相對小眾化市場的SV高性能部門。其中包括以豪華為主，收藏手工、皮、木頭等特殊工藝的SVA車型，以F-type為代表的主打操控、速度的SVR車型，以及側重極限爬坡、極限越野挑戰的SVX車型。

“未來捷豹路虎會更多地擁抱體驗式營銷，把捷豹和路虎個性化展示出來。”胡波說。（圖/文 網通社 高姍）