2017年被稱為造車新勢力的發(fā)展元年，包括小鵬、蔚來、威馬等多家新勢力企業(yè)都推出了旗下的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，其中蔚來ES8更是率先上市，開啟了新勢力汽車的“上市季”。

而作為較早發(fā)布首款產(chǎn)品的小鵬汽車，卻在上市交付環(huán)節(jié)落后了其他新勢力。以至于很多人認為小鵬汽車的造車只是為了“圈錢”，筆者也一度有這樣的感覺，但在探訪海馬小鵬智能工廠后，這樣的疑慮被徹底打消。可以說，小鵬汽車造車是認真的，基于“以用戶為中心”的運營理念，小鵬已經(jīng)在G3上市之前完成所有交付準備工作，力爭實現(xiàn)“上市即交付，交付即上路”。

對于造車新勢力而言，發(fā)布產(chǎn)品和量產(chǎn)交付是兩道艱難的關(guān)卡，其中量產(chǎn)交付則是重中之重，因為量產(chǎn)制造關(guān)系到未來用戶的實際體驗。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，目前造車新勢力主要選擇了自建工廠和合作代工兩種方式。相比于自建工廠， 合作代工對于基礎(chǔ)稍顯薄弱的造車新勢力來說無疑是更合適的生產(chǎn)方式。率先上市及交車的蔚來汽車也選擇了代工生產(chǎn)的方式，來實現(xiàn)快速量產(chǎn)。

目前小鵬汽車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)選擇了合作代工和自建工廠兩條線路齊頭并進的方式，在廣東省肇慶市自建工廠的同時與海馬汽車達成了深度戰(zhàn)略合作，生產(chǎn)小鵬G3。在眾多傳統(tǒng)車企中，小鵬汽車選擇海馬汽車自然也有自己的道理。

近些年，海馬汽車正式邁入2.0時代，無論是企業(yè)實力還是整車制造工藝都有質(zhì)的飛躍，可以說是今年傳統(tǒng)車企中進步較大的，而小鵬汽車作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力的佼佼者，雙方的合作可以說能夠形成良好的互補，強強合作。此外，作為傳統(tǒng)車企中的老將，海馬汽車擁有良好的供應鏈體系，與海馬合作，可以使小鵬汽車共享部分海馬汽車的供應鏈，以加速新車的盡快量產(chǎn)。

當然，海馬也為小鵬G3的高品質(zhì)量產(chǎn)拿出了滿滿的誠意，近日，海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。

作為一家高科技智能制造公司，海馬小鵬智能工廠同樣凸顯智能元素，創(chuàng)新點超過60項。硬件方面，使用近300臺工業(yè)機器人、116臺物流AGV、RFID、傳感器、PLC、數(shù)據(jù)采集器、工業(yè)交換機等智能裝備；軟件方面，集成MES、工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應用、人工智能、知識工作自動化等手段，實現(xiàn)全面質(zhì)量管理“人機料法環(huán)”的互聯(lián)互通，進而實現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)制造智能化。

小鵬汽車首款上市量產(chǎn)車型小鵬G3誕生于海馬小鵬智能工廠，該車型將于12月12日正式上市發(fā)布。秉承“慢就是快”理念的小鵬汽車，2017年10月就量產(chǎn)下線了小鵬1.0版車型，經(jīng)過一年的迭代和升級，即將上市的小鵬G3已經(jīng)做好品質(zhì)交付的準備。

焊裝車間：2600個焊點實時在線監(jiān)控，焊接整體自動化率達85%

海馬小鵬智能工廠焊裝車間一期占地21,500平方米，擁有一條四車型柔性生產(chǎn)線，具備不同平臺白車身混線生產(chǎn)能力；生產(chǎn)線主要由前縱梁線、前車身總成線、中地板總成線、后地板總成線、下車身總成線、車身總成線等工藝分線構(gòu)成，共投入250臺ABB自動焊接機器人、196把尼瑪克機器人焊鉗、184臺博世中頻自適應焊機，焊接整體自動化率達85%,全車間約2600個機器人焊點參數(shù)100%在線監(jiān)控。

涂裝車間：國際領(lǐng)先水性漆B1B2工藝，實現(xiàn)100%自動化噴涂

海馬小鵬智能工廠涂裝車間共分為四層，共占地72,000平方米。車間采用行業(yè)領(lǐng)先的B1B2緊湊型水性漆工藝，主要包含前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等工序，節(jié)拍可達到75秒，可實現(xiàn)多車型混流生產(chǎn)。

總裝車間：單臺配送率超過90%，針對高智能純電SUV打造專屬檢測

總裝車間占地24,000平方米，主要包括內(nèi)飾線、底盤線、動力總成分裝線、前懸后橋分裝線、車門分裝線、儀表分裝線、前端模塊分裝線，同時還具備獨立整車檢測車間。

此外，對于一款智能電動車，海馬小鵬的檢測車間還為ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)配備了國內(nèi)領(lǐng)先水平的專業(yè)標定檢測設(shè)備，通過多種場景目標的仿真模擬，自動對小鵬G3周身多處雷達、攝像頭等傳感器及對應系統(tǒng)進行全面測試。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“慢就是快。快慢之間，‘鵬友’為先。雖然小鵬G3在12月中旬才正式上市并啟動交付，但是我相信所有的等待是值得的。‘慢’的價值是我們努力做好交付的準備工作，為‘鵬友們’扎實地打磨產(chǎn)品品質(zhì)，充分準備銷售、售后以及充電等各項工作。”

寫在最后：據(jù)小鵬汽車官方介紹，基于“以用戶為中心”的運營理念，在小鵬G3上市之前，小鵬已完成所有交付準備工作，同時新車的生產(chǎn)正處于產(chǎn)能爬坡期，“先量產(chǎn)后上市，上市即交付，交付即上路”，是小鵬汽車對所有“鵬友”的承諾，也是作為一家造車新勢力，對于百年汽車制造業(yè)的敬畏。（圖/文 網(wǎng)通社 白云鵬）