12月20日，雷克薩斯旗下首款豪華都市SUV全新雷克薩斯UX開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為26.99萬(wàn)元-37.30萬(wàn)元。這是雷克薩斯首次進(jìn)入豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，且目前這一市場(chǎng)已有一連串熟悉的名字，比如奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3等，可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈。

值得注意的是，奔馳GLA由北京奔馳生產(chǎn)，寶馬X2由華晨寶馬生產(chǎn)、奧迪Q3由一汽-大眾奧迪生產(chǎn)，而全新雷克薩斯UX是在日本九州工廠生產(chǎn)。是的，三位對(duì)手都已國(guó)產(chǎn)，唯有全新雷克薩斯UX始終保持著進(jìn)口身份。

無(wú)論是從產(chǎn)品定位、目標(biāo)人群、價(jià)格區(qū)間等等來(lái)看，全新雷克薩斯UX與BBA競(jìng)品的對(duì)標(biāo)可謂分毫不差。為贏得這場(chǎng)榮譽(yù)之戰(zhàn)，全新UX只準(zhǔn)備了同級(jí)市場(chǎng)唯一進(jìn)口車(chē)的身份嗎？遠(yuǎn)不止如此。

內(nèi)外兼修的設(shè)計(jì)——既通透開(kāi)闊又凌厲動(dòng)感

“端莊典雅，平和靜謐，駕乘質(zhì)感出眾”這是人們對(duì)雷克薩斯SUV車(chē)型固有的認(rèn)識(shí)，而此番全新UX在保留雷克薩斯NX、RX氣場(chǎng)的同時(shí)，還帶來(lái)了煥然一新的風(fēng)范——運(yùn)動(dòng)感。

雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵毫無(wú)懸念地出現(xiàn)在了全新UX上，雖然這是家族標(biāo)志，但不同車(chē)型之間紡錘形格柵的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都不盡相同。全新UX也有自己專屬的風(fēng)格，格柵內(nèi)部由多個(gè)立體塊狀結(jié)構(gòu)組成，隨著光線、視角的不同而呈現(xiàn)出美妙變化。格柵下沿還增加了防護(hù)設(shè)計(jì)，帶給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和力量感。

標(biāo)志性的“L”形日間行車(chē)燈與矩陣式LED大燈緊密地排布在前大燈組內(nèi)，科技感十足，這種設(shè)計(jì)也成為雷克薩斯另一個(gè)標(biāo)志性特征之一，具有極高的辨識(shí)度。與同門(mén)師兄雷克薩斯NX和RX相比，全新UX的“L”形日行燈設(shè)計(jì)更為激進(jìn)、個(gè)性，比如L形日間行車(chē)燈上方采用獨(dú)特縱向?qū)Ч鈳В邳c(diǎn)亮?xí)r可以增加視覺(jué)上的縱深感，營(yíng)造深邃靈動(dòng)的視覺(jué)感受。

全新UX的車(chē)尾則采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不同的是，全新UX在此基礎(chǔ)上，融入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并從賽車(chē)的尾翼設(shè)計(jì)中汲取靈感。尾燈兩端采用了世界首創(chuàng)的翼式擾流設(shè)計(jì)，有效減少車(chē)身壓力變化，從而抑制車(chē)輛后表面的氣流擾動(dòng)，有助于在轉(zhuǎn)彎以及側(cè)風(fēng)行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的車(chē)尾穩(wěn)定性，真正實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與功能的和諧統(tǒng)一。

與外觀的犀利動(dòng)感不同，全新UX內(nèi)室設(shè)計(jì)溫馨寧?kù)o。

在日式傳統(tǒng)建筑中，門(mén)外的屋檐下會(huì)有條走廊，名為“緣側(cè)”，它的作用是將室內(nèi)外之間的障礙破除，形成通透一體的視覺(jué)效果。全新UX也將緣側(cè)的概念運(yùn)用到車(chē)型的內(nèi)室設(shè)計(jì)中，從駕駛席望去，內(nèi)室儀表板到外部的引擎蓋一氣呵成，視野更加開(kāi)闊，駕駛員能夠更加充分地獲取車(chē)外的路況信息，有助于實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的全新體驗(yàn)，哪怕是在通過(guò)狹窄路段時(shí)也能夠更有底氣。

對(duì)于造車(chē)，雷克薩斯就像處女座一般，熱切地追求著完美，大到整車(chē)的設(shè)計(jì)，小到中控飾板，座椅的縫線，每一處都能感受到設(shè)計(jì)師別出心裁的用心。此外，雷克薩斯旗下幾乎各款車(chē)型內(nèi)室，都有著不同類型的傳統(tǒng)工藝的創(chuàng)新應(yīng)用，以此營(yíng)造低調(diào)又不失格調(diào)，有溫度又不造作的豪華，全新UX也是如此。

和紙，日本傳統(tǒng)工藝的代表之一，至今仍然活躍在日本生活的方方面面，深受大眾喜愛(ài)，而全新UX就將這種獨(dú)特的文化元素運(yùn)在產(chǎn)品中以提升用戶體驗(yàn)。在中控板位置，全新UX重現(xiàn)了傳統(tǒng)日式陽(yáng)臺(tái)滑動(dòng)門(mén)上的和紙紋理，使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和儀表板上部渾然一體，帶來(lái)溫馨卻又開(kāi)闊的氛圍。

而在常被忽視的座椅皮革內(nèi)飾縫線之處，全新UX還應(yīng)用了源自日本傳統(tǒng)的刺子繡工藝，通過(guò)全新的圖案設(shè)計(jì)，以對(duì)齊的曲線和層次感，凸顯室的高級(jí)質(zhì)感。

內(nèi)外兼修，雷克薩斯可以說(shuō)一直都是佼佼者。內(nèi)，從和紙紋理飾面和刺子繡工藝可以窺測(cè)，在品質(zhì)上，全新UX并未因?yàn)槭侨腴T(mén)車(chē)型就在工藝上有所折扣。外，更受年輕人歡迎的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、犀利的外觀、運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)，雖與NX、RX大相徑庭，不過(guò)卻也更加契合年輕消費(fèi)者的喜好與品味。

清澈深邃的駕駛質(zhì)感——承襲全新LC的核心性能理念

作為一款入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，全新UX的技術(shù)實(shí)力讓人眼前一亮，特別是整車(chē)動(dòng)態(tài)性能的基礎(chǔ)——全新GA-C平臺(tái)。該平臺(tái)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)在于提升車(chē)輛對(duì)駕駛員操作的敏捷響應(yīng)，同時(shí)確保車(chē)身的穩(wěn)定性和安全性。

全新UX是雷克薩斯在全新GA-C平臺(tái)下的首款車(chē)型，擁有同級(jí)車(chē)中最低的車(chē)身重心，帶來(lái)了獨(dú)特駕駛質(zhì)感和良好操控性能。此外，全新UX還承襲了旗艦級(jí)豪華GT轎跑全新LC “清澈&深邃”駕駛質(zhì)感，讓駕駛員在體會(huì)優(yōu)雅舒適的同時(shí)，更能時(shí)刻體驗(yàn)操控的樂(lè)趣。而這一點(diǎn)也使得全新UX與其他SUV車(chē)型涇渭分明。喜歡操控感強(qiáng)的朋友，有機(jī)會(huì)一定要親自體驗(yàn)感受下。

除此之外，全新UX另一大亮點(diǎn)無(wú)疑就是它搭載的那套智·混動(dòng)系統(tǒng)，配備熱效率出色的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、小巧輕便的全新全混動(dòng)電池組、有助于降低油耗的全新PCU能量控制單元以及全混動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋等，使得全新UX 260h在擁有極佳動(dòng)力性能的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

伴隨全新UX的到來(lái)，雷克薩斯SUV家族的產(chǎn)品線將更加完善。毫無(wú)疑問(wèn)，全新UX肩負(fù)著品牌進(jìn)一步進(jìn)化延展的使命，但從產(chǎn)品本身來(lái)看，全新UX的到來(lái)，也進(jìn)一步豐富了雷克薩斯的產(chǎn)品線，為雷克薩斯的產(chǎn)品家族賦予了更多的內(nèi)涵。此外，全新UX的推出，將吸引更多的年輕用戶，同時(shí)也為首次購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的消費(fèi)者提供了更多選擇。而這也讓其成為奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3不敢小覷的威脅；不久的將來(lái)，有關(guān)豪華的定義或?qū)⒃谶@一細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始改寫(xiě)。