——車市熱點問答（193）

何侖（網(wǎng)通社汽車研究院院長）

2018年無疑是雷克薩斯春風得意的一年，它以16萬輛的銷量穩(wěn)居豪華品牌第五，21%的同比增幅僅次于凱迪拉克，而價格則是豪華品牌中最為穩(wěn)定的，這在競爭白熱化的豪華車市場上尤為難得。上周雷克薩斯第一款緊湊型SUV——UX正式上市，這款雷克薩斯最便宜的SUV銷量前景如何，能為雷克薩斯帶來多少增量，成了近期豪華車市場的一個熱點話題。

問：您認為UX相比對手主要有哪些特點？

答：首先是設計上的，很新潮，特別是尾燈非常新穎，讓人過目不忘；內飾設計讓人耳目一新，使用的新材料也很有質感，與德系同級車的傳統(tǒng)風格形成明顯反差。總之， UX是一款設計上個性十足的緊湊型SUV。

還有就是它的入門級車型就是混合動力版，加速性能相當出色，油耗在所有競品中是最低的。

問：您覺得UX的價格怎么樣？

答：雷克薩斯主銷車型的一大特點，就是個頭大小與對標車型差不多，卻能以原裝進口車的身份在價格上與對手的國產(chǎn)車直接競爭。ES、NX、RX三大主銷車型都是如此，UX也不例外。26.8萬元的起價在進口同級車型中僅高于英菲尼迪QX30，但動力、油耗都大大優(yōu)于后者；在國產(chǎn)車中，UX的起價也處在低端，比同樣是混合動力的謳歌CDX低了3萬元，而加速性能和油耗還優(yōu)于對方。可以說，單從性價比上看，UX就是一個進口、國產(chǎn)對手通吃的狠角色。

還有就是業(yè)界最有價值的雷克薩斯免費保養(yǎng)/保修服務，和豪華品牌經(jīng)銷店里無人可比的待人之道，我曾是雷克薩斯車主，對此深有體會。

問：估計UX的銷量會怎樣？

答：全部都是進口車，銷量能排在6個已經(jīng)國產(chǎn)的豪華品牌之前，列第五位，這就是雷克薩斯最牛的地方。3款主銷車型的年銷量在3-4萬輛之間，強過很多國產(chǎn)同級對手。UX是一款緊湊型豪華SUV，這個級別SUV的銷量通常低于中型豪華SUV，所以UX的銷量估計不會超過NX。2018年1-11月，NX在中國賣了3.7萬輛，估計UX在2019年可以賣到3萬輛。

這樣看，2019年雷克薩斯其他車型總銷量即便同比零增長，那么憑借UX一款全新車型，就能給雷克薩斯帶來3萬輛的增量，換句話說就是19%的同比增幅。

問：照這樣，雷克薩斯還有必要國產(chǎn)嗎？

答：雷克薩斯國產(chǎn)確有不少障礙或困難，我曾在多篇文章中談過（參見《雷克薩斯國產(chǎn)之困》、《雷克薩斯不必國產(chǎn)？》、《零關稅下合資車企何去何從？》）。現(xiàn)在的問題是這些困難沒怎么減少，但關稅降下來了，還可能趨向于汽車零關稅，對合資企業(yè)股比和外資在華整車企業(yè)數(shù)量限制的開放也已經(jīng)有了時間表，在這種情況下，雷克薩斯干脆不國產(chǎn)或者不合資，或許是一種比較現(xiàn)實的選擇。