作為豪華汽車品牌中大型轎車的“標桿產品”，奧迪A6L已經走過國內市場上的風風雨雨。從早期的“官車”地位，到后來的率先加長，這款車始終能在細分市場中保持名列前茅的銷量成績。現如今，奧迪A6L終于迎來了第八代車型的上市，而這款以科技與時尚著稱的全新一代車型能否平穩接過前輩手中的“接力棒”？我們一同去分析看看它在同級中的競爭力究竟如何。

2019年1月15日，全新一代奧迪A6L正式上市，新車采用奧迪最新家族式外觀設計，標配奧迪虛擬座艙，搭載2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三種動力配置，共計12款車型，售價區間為41.78-66.68萬元。

從售價區間來看，三款車型定價可謂針鋒相對，售價區間均在40-70萬之間。而全新奧迪A6L定價范圍更大，入門版車型定價更加親民，頂配車型售價則與寶馬5系基本相當。

● 外觀內飾均為年輕趨勢

商務風范是豪華中大型車傳統的市場定位，而在市場整體年輕的趨勢下，新車型也不得不通過更加運動的風格向新興的年輕消費者示好。三款車型均采用同一車型提供兩種外觀風格的設計，兼顧不同消費人群的審美需求。競品寶馬5系及奔馳E級目前均提供了標軸版車型可供選擇，而奧迪A6L僅有長軸版車型。在年輕運動化方面，雖然奧迪A6L相比競品做的并不徹底，不過對于其自身而言，全系提供外觀運動套件已經是一次不小的變革。

奧迪A6L曾拉開了中國市場加長的風潮，作為加長版車型的鼻祖，全新奧迪A6L卻并沒有繼續在車身尺寸方面發力。在三款車型中，全新奧迪A6L僅在車身寬度方面略有優勢，而軸距在三款車中最短。而寶馬5系Li在車身尺寸方面基本全面占優，軸距長達3108mm。作為長軸距版車型，空間實用性已經不是需要擔憂的問題，不過作為商務用途，長軸距帶來的大空間還是可以帶來一定的優勢。

奧迪虛擬座艙由三個大屏幕組成，也是這次全新奧迪A6L最核心的部分。儀表盤采用了一塊12.3英寸全液晶顯示屏，中控臺上面是一個10.1英寸觸控屏幕，下面是一個8.6英寸的空調控制區域。整個內飾被三個大屏幕所覆蓋，看上去很有科技感，并且這也是與奔馳和寶馬最大的區別所在。

 ● 點亮未來的“燈廠”黑科技

全新奧迪A6L每側擁有九個垂直立體燈帶，動態轉向指示燈則位于尾燈組頂部邊緣。在解鎖或鎖門時，動態燈光序列會在尾燈和大燈處交替閃爍，有著很強烈的儀式感。

● 節能高效的動力配置

擁有出色的操控體驗要歸功于全新奧迪A6L采用的全新懸架組件，包括通過對所有系統進行的集中控制、新研發的傳動軸機構等，升級后的懸架通過中控系統可調校范圍更大，同時兼顧運動性和舒適。

全文總結：

作為針鋒相對的幾位選手，全新奧迪A6L、寶馬5系與奔馳E級相互之間產品實力并沒有特別大的差距，各自均有優勢。寶馬5系在傳承家族運動精髓的同時，小7系的形象帶來了更強的豪華感；奔馳E級則延續了來自大哥S級獨到的豪華氣質；而此次全新奧迪A6L從高清矩陣LED大燈、三液晶屏互動、全系輕混技術和最新的quattro ultra四驅系統，每一處技術上的突破都體現出奧迪在科技道路上的深厚底蘊，同時很好地抓住了當下年輕人的使用需求。（圖/文 網通社 張嘉文）