北汽新能源2018年全年銷量為158,012輛，同比增長53.1%，超額完成年銷目標(biāo)。不過，今年1月，在比亞迪、上汽等企業(yè)新能源車型銷量增長的背景下，北汽新能源卻急轉(zhuǎn)直下，銷量僅為4,512輛，同比下降43.66%；產(chǎn)量更是僅為142輛，同比下降98.17%。網(wǎng)通社與北汽新能源內(nèi)部人士進行溝通后，對方表示公布的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)并不相符，原因是統(tǒng)計方式的不一致。

一、數(shù)據(jù)下滑原因：產(chǎn)、銷量統(tǒng)計方式不同，新車尚未完全交付

首先，公告中所提到的產(chǎn)量數(shù)據(jù)未包括北汽新能源與北汽股份聯(lián)合開發(fā)、委托北汽股份生產(chǎn)的共平臺車型。由于產(chǎn)量統(tǒng)計需要按照生產(chǎn)資質(zhì)計劃，而銷量按照北汽新能源銷售車型的實際數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，因而產(chǎn)銷數(shù)據(jù)存在著較大差異。

其次，根據(jù)北汽新能源的新產(chǎn)品規(guī)劃，企業(yè)正在對其青島、常州基地進行設(shè)備改造、生產(chǎn)導(dǎo)入和員工培訓(xùn)，為今年將上市的EX3和EC5做準(zhǔn)備。

同時，1月份銷量占比達(dá)到86%的爆款車型EU5由于產(chǎn)能問題，還尚未交付的訂單已超過3萬單。作為北汽新能源旗下的爆款車型，EU5自去年6月交付起，以22,540輛的銷量成為該細(xì)分領(lǐng)域強有力的選手。待產(chǎn)能調(diào)整完畢，EU5正常交付后，北汽新能源的銷量將逐步趨于正常。

二、推進產(chǎn)品、品牌“雙向上”仍是重點

2019年，北汽新能源將繼續(xù)圍繞“高質(zhì)量發(fā)展”主線，聚焦產(chǎn)品向上、品牌向上的 “雙向上”策略，競爭力和體系化服務(wù)能力，努力推進北汽新能源汽車品牌的向上躍升，努力積極實現(xiàn)“2049”計劃。

今年，北汽新能源將主打EX5、EU5、EX3、EU7、EC5等中高端產(chǎn)品，全年目標(biāo)A級以上車型銷量占比達(dá)到50%，平均售價超過10萬元。

三、出征日內(nèi)瓦/多款新車將上市

今年，北汽新能源還將推出多款新車，包括已經(jīng)上市的EX5，全新車型EU7、EX3以及新款EC3。不僅如此，在即將開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX將正式公布其中文名稱和獨立產(chǎn)品架構(gòu)，純電動旗艦超跑ARCFOX-7的神秘面紗也將被揭開。

全新的ARCFOX品牌將于第四季度正式問世，該品牌也將幫助北汽新能源邁出進軍高端市場的重要一步。不久前，北汽新能源還曝光了一張疑似ARCFOX首款量產(chǎn)SUV的預(yù)告圖，這款車預(yù)計在2020年推出。

寫在最后：2019年同樣是新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的一年，面對補貼退坡、競爭加劇，北汽新能源更要時刻關(guān)注長遠(yuǎn)的發(fā)展，除具有吸引力的產(chǎn)品、完善的產(chǎn)業(yè)鏈外，擁有過硬的品牌力也將成為企業(yè)能否“領(lǐng)跑”新能源市場的關(guān)鍵。（圖/文 網(wǎng)通社 高浩）