第八代凱美瑞在2017年年底正式登陸中國市場，距離現(xiàn)在已經(jīng)時隔兩年了，期間它的競爭對手也迎來了換代，面對著全新天籟、全新雅閣、全新帕薩特的圍攻之勢，凱美瑞似乎也開始有點坐不住了。于是廣汽豐田根據(jù)目前的消費者的意見推出了2019款凱美瑞，我們就來看看這次凱美瑞究竟升級了什么？

新增2.5HS雙擎運動版

在外觀尺寸上，2.5HS雙擎運動版和2.5燃油運動版一致，比豪華版稍微長一點點，主要是其擁有更突出的運動包圍。

至于乘坐空間方面，2019款與現(xiàn)款車型保持一致，所以在這里就不過多贅述了。

凱美瑞的這套混合動力系統(tǒng)曾經(jīng)拿到了2018年的沃德十佳發(fā)動機稱號，所以在可靠性方面是沒什么問題的，一切都還是熟悉的樣子，發(fā)動機最大功率131千瓦，電動機最大功率88千瓦，混動系統(tǒng)綜合功率160千瓦。

小結(jié)：

新增的2.5HS雙擎運動版算是迎合了很多消費者的需求，滿足了他們又想要雙擎系統(tǒng)又想要運動版外觀的需求。雖然乍看之下，好像配置方面變化不大，但是有些小細(xì)節(jié)還是有提升的，例如增加了雨量感應(yīng)雨刷、HUD抬頭顯示的全面覆蓋、中控屏增大且提供在線導(dǎo)航功能，正是這些細(xì)微的提升可以讓用戶在使用起來更加便捷。

全系配色調(diào)整

2.0車型更換全新動力總成

由于凱美瑞只是年度小改款，所以在車身上并沒有有大動作，車身尺寸依然是4885/1840/1455毫米，軸距為2825毫米，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

新款凱美瑞在2.0車型上更換了Dynamic Force發(fā)動機，也就是已經(jīng)上市的C-HR上的發(fā)動機，擁有40%的燃燒效率，最低油耗可以達到5.7L/100km，在動力表現(xiàn)上，131千瓦的功率和210的扭矩相比現(xiàn)款的123千瓦和199的扭矩小幅增加。

小結(jié)：2019款凱美瑞在2.0的車型上更換了全新的動力總成，全新的動力總成雖然提升并不明顯，但是它滿足了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且?guī)砹烁偷哪芎摹Ｍ庥^的小幅調(diào)整，更換全新的9英寸智能中控，HUD抬頭顯示下放到更多車型和胎壓監(jiān)測的全面化讓2.0的凱美瑞更有競爭力了。

總結(jié)：

2019款的凱美瑞帶來了三個突出的改變，第一個就是增加了2.5HS雙擎運動版，第二個就是更多實用配置的全面化，第三個就是2.0的車型更換了動力總成。總得來說，2019款凱美瑞更豐富的配置無疑會增加它在同級之中的競爭力，不過話說回來了，這次凱美瑞加量不加價會不會讓競品坐不住呢？（圖/文/攝：網(wǎng)通社 張青云）