豐田卡羅拉在我們心中一直是家用車型的代名詞，一說(shuō)卡羅拉您就會(huì)覺(jué)得這車家用特別合適，皮實(shí)不愛(ài)壞還挺省油，我們往往不會(huì)將它和運(yùn)動(dòng)型的車型放在一起對(duì)比，畢竟兩個(gè)風(fēng)格風(fēng)馬牛不相及，不過(guò)今兒啊，我們還就要讓風(fēng)馬牛“相及”一回，對(duì)比的競(jìng)品是雪佛蘭的科魯澤。

外觀對(duì)比——一“靜”一“動(dòng)”

這兩款車要說(shuō)風(fēng)格迥異從這外觀就能看出來(lái)，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)健將，看起來(lái)就特別能跑，一個(gè)是居家的好幫手，中庸卻大氣穩(wěn)重。

從很多細(xì)節(jié)中我們可以看到，這兩款車確實(shí)從“根兒”上就不是一路車，科魯澤動(dòng)感時(shí)尚，很多小細(xì)節(jié)都讓它體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的一面，卡羅拉則是將大氣穩(wěn)重發(fā)揮到了極致。接下來(lái)，再讓我們看看這兩款車內(nèi)飾部分的對(duì)比。

內(nèi)飾——風(fēng)格不同，表現(xiàn)符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)

這兩款車的內(nèi)飾同樣有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)卡羅拉的內(nèi)飾部分并沒(méi)有那么中庸，而是體現(xiàn)出時(shí)尚的一面，設(shè)計(jì)上有了自己的亮點(diǎn)；科魯澤的內(nèi)飾繼續(xù)使用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)外一致。

內(nèi)飾部分要說(shuō)明的是，卡羅拉分為混動(dòng)版和汽油版兩種車型，內(nèi)飾根據(jù)配置也有著細(xì)微的差別，我們所拍車型是中低配車型，其中空調(diào)部分使用了高配車的圖片。言歸正傳，卡羅拉雖然說(shuō)是一款生命末期的產(chǎn)品了，不過(guò)現(xiàn)在對(duì)比科魯澤來(lái)說(shuō)也并不落下風(fēng)，可以說(shuō)緊湊級(jí)標(biāo)桿的身份不是白叫的，科魯澤在內(nèi)飾方面有著自己的特點(diǎn)，表現(xiàn)也不錯(cuò)，配置也算尚可。

動(dòng)力——小排量時(shí)代

說(shuō)到動(dòng)力，這兩款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，都有小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉則多了1.8L混合動(dòng)力車型。目前科魯澤的1.0T和1.3T動(dòng)力數(shù)據(jù)比較搶眼，在同級(jí)別中也算是比較好的數(shù)據(jù)，卡羅拉的1.2T車型已經(jīng)成為了銷售主力，混動(dòng)車型的銷售表現(xiàn)也十分搶眼，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩185Nm，1.8L混合動(dòng)力最大綜合功率為100kW，很好的照顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。

總結(jié)：這兩個(gè)風(fēng)馬牛不相及的競(jìng)品今兒算是碰到一起了，就靜態(tài)部分的對(duì)比來(lái)說(shuō)，它們倆各有優(yōu)勢(shì)，科魯澤在設(shè)計(jì)上更年輕，討好了年輕消費(fèi)者，而卡羅拉則是能滿足更多人的需求；動(dòng)力上卡羅拉的動(dòng)力種類更豐富。

總的來(lái)說(shuō)，卡羅拉更適合家用，而科魯澤更適合成為年輕的人座駕。對(duì)了，最后說(shuō)一句，卡羅拉馬上就要換代了，就目前有的消息來(lái)看，全新卡羅拉的表現(xiàn)依舊很強(qiáng)。（圖/文 網(wǎng)通社 高岳）