自去年廣州車展亮相以來，東風(fēng)標(biāo)致508L憑借高顏值、加長的軸距吸引了眾多消費(fèi)者的高度關(guān)注，不少人說，法系車終于坐不住了，竟然也學(xué)德系玩起了加長。但人常言：是金非金焰烈而曉也，下面我們就來一起看看這款承載著東風(fēng)標(biāo)致崛起希望的車型和現(xiàn)款508相比有哪些提升。

外觀：更前衛(wèi) 更戰(zhàn)斗

既然車型名稱后綴了“L”，在尺寸上就意味著加長，這也是現(xiàn)在不少車企為了迎合中國汽車消費(fèi)者大環(huán)境的一個(gè)套路。通過上表可以看出，新一代508L在長度和軸距方面有所增加，絲毫不遜于其它合資中級車。

小結(jié)：現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致508的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)非常經(jīng)典耐看，但與新一代508L相比就顯得有些過時(shí)了，新車的整體視覺沖擊力很強(qiáng)，更戰(zhàn)斗、更前衛(wèi)的造型也比較貼合當(dāng)下年輕人的審美，相比同級別對手也能略占上風(fēng)。

內(nèi)飾：翻天覆地的改變

小結(jié)：新一代508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型變化非常徹底，標(biāo)致最新的i-Cockpit座艙為其加分不少，無論是設(shè)計(jì)感還是選材用料上都向豪華車看齊，相對于外觀上的變化，內(nèi)飾的升級更能令消費(fèi)者感受到廠家的誠意。

空間/動(dòng)力對比：空間更大 動(dòng)力提升

小結(jié)：座椅方面由于現(xiàn)款車型的表現(xiàn)已然可圈可點(diǎn)，因此新車在這方面的變化不如外觀內(nèi)飾那么明顯，但仍有小幅提升。空間上得益于尺寸上的優(yōu)勢，新一代508L的實(shí)際駕乘體驗(yàn)也要優(yōu)于現(xiàn)款車型。此外，動(dòng)力總成方面的升級也比較直觀。

全文總結(jié)

 此前，在海外版標(biāo)致508發(fā)布時(shí)不少消費(fèi)者對其國產(chǎn)車型充滿了期待。如今，國產(chǎn)版車型如期而至，雖然取消了無邊框車門和掀背式后備廂，但較高的顏值和前衛(wèi)的內(nèi)飾得以保留，并且尺寸上也為了迎合國內(nèi)市場需求而進(jìn)行了調(diào)整，總體而言相對現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致508確實(shí)有了質(zhì)的飛越。新車將于本月18日正式上市，如果售價(jià)合理的話，相信成功圈粉應(yīng)該不成問題，至少能夠打破當(dāng)下這種高不成低不就的尷尬處境。（圖/文 網(wǎng)通社 張曉）