電動汽車是寶馬集團“第一戰略”的重要支柱，也是A.C.E.S.（自動化、數字化、電動化、共享化）四個重點關注的主題之一。自2013年推出BMW i3以來，寶馬集團的電動汽車銷量迅速增長，目前已累計向全球客戶交付超過35萬輛電動車，在全球及中國高端電動汽車市場占據領導地位。

3月22日，新純電動BMW i3快充款、BMW i8敞篷跑車以及BMW X1插電式混合動力里程升級版一同在三亞上市。之所以將上市發布會選在這里，正是因為有著電動賽車領域的“F1”稱號的國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula E）第六站比賽將在這里拉開帷幕，而寶馬集團也將派出首款純電動賽車BMW iFE.18。

作為全新“第一戰略”第二階段（2019年-2021年）的重要一環，寶馬集團正為傳統內燃機、插電式混合動力以及純電動車型等不同動力車型打造靈活的生產平臺。而加入Formula E，也將更好的為量產車提供更多支持。寶馬首款純電動方程式賽車BMW iFE.18與BMW i3共享工程師團隊，實現技術共通最大化，依托35萬臺新能源量產車型積累的研發經驗打造而成。

在上市發布會上，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：“Formula E還扮演了另一個重要的角色——它是BMW i的創新實驗室，這讓我們可以在賽道的極限條件下完成對尖端科技的測試。”BMW iFE.18的創新技術源于BMW i，也驅動著BMW i的研發。BMW iFE.18搭載了BMW i品牌目前最創新的動力傳動系統，作為電動車的大腦，BMW eDrive電池管理系統與BMW i量產車一脈相承。

寶馬集團目前正致力于投入電動化的發展，并通過加入電動方程式比賽，儲備更多的創新技術優勢。而針對電動賽事的研發和經驗，也將反哺寶馬集團的新能源產品。作為豪華緊湊市場最暢銷的電動車型之一，BMW i3已在全球售出超過14萬輛，它的成功推動了BMW i的成功。在它之后，全新BMW iX3將于2020在沈陽工廠進行投產，并出口至全球。

新能源產品陸續實現國產化

沈陽鐵西動力總成工廠將成為BMW全球首個生產BMW全新第五代動力電池的生產基地，進一步提升中國市場以及沈陽生產基地在寶馬集團全球網絡中的重要地位，華晨寶馬動力電池項目（三期）預計在2022年9月投產。未來，華晨寶馬新3系純電動和X3純電動車型的年產能有望達到30萬輛。

同時，寶馬集團目前正在積極研發第五代電力傳動系統，其中電動機、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進一步優化。2020年，第五代電力驅動技術將首次應用于沈陽生產的純電動BMW iX3車型上。另外，寶馬集團不僅提供完整的新能源產品陣列，全面的電動戰略還覆蓋了充電、品牌體驗等多個方面。

不斷完善充電網絡建設

“充電難”一直困擾著國內新能源用戶，而寶馬集團不僅提供完整的新能源產品陣列，還在積極的進行充電網絡的建設，目前已在全國超過180多個城市提供8萬多個ChargeNow充電樁，其中直流快充充電樁數量已達2.5萬個。而到今年年底，充電樁數量將增加至超過10萬個。

值得一提的是，寶馬為新能源車主提供免費的BMW充電墻盒以及基礎安裝服務，如今，BMW私人充電裝置已覆蓋超過90%的一至三線城市。同時，寶馬也將在經銷商設置新能源汽車重點車位，截至年底將有超過80家經銷商提供這一服務，強大的網絡為客戶帶來更多新能源車相關的便捷服務。

到2025年將擁有25款新能源產品

隨著“第一戰略”的持續推進，寶馬集團在電動出行領域已經進入快速發展的新階段。2018年共有142,617輛BMW和MINI品牌的電動車交付給全球客戶，這一數據與2017年相比增長了38.4％。而在中國市場，寶馬集團已累積銷售23,384輛新能源汽車。未來，寶馬集團持續擴大新能源產品陣容，到2025年，將有25款新能源產品，包括12款純電動車，并覆蓋全部細分市場。（圖/文 網通社 張朦）