寶馬集團(tuán)對(duì)從2019年開始到2025年的發(fā)展提出了“三步走”構(gòu)想。作為全新“第一戰(zhàn)略”第二階段的重要一環(huán)，該集團(tuán)為不同動(dòng)力車型打造靈活的生產(chǎn)平臺(tái)。寶馬在新能源市場(chǎng)持續(xù)布局，到2020年底，寶馬集團(tuán)將推出10余款全新及升級(jí)款電動(dòng)產(chǎn)品。

2019年3月22日，網(wǎng)通社從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬新能源家族三款新車型正式上市。其中，新BMWi3快充款官方指導(dǎo)售價(jià)為33.98萬元；BMW i8敞篷跑車售價(jià)為195.8萬元；BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版售價(jià)為39.38萬元。

發(fā)布會(huì)上，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士表示：“作為電動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)先者之一，寶馬集團(tuán)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)的成功和我們龐大的客戶基礎(chǔ)。2018年BMW在全球銷售超過了14萬輛電動(dòng)汽車，到2019年底將有超過50萬輛寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車行駛在世界各地。”

新BMW i3快充款

新BMW i3快充款外觀依舊采用舊款車型的造型，雙腎型的格柵使用封閉式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)扁平式大燈組形成了前臉造型。新車標(biāo)配全LED大燈，前保險(xiǎn)杠整體噴涂車身同色漆，并帶有黑色U型邊緣，讓車輛前端看起來更具現(xiàn)代感。

新BMW i3快充款采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并使用出現(xiàn)在豪華車型上的馬車式車門。銀色車頂線條一直延伸到車尾，流線型造型流暢，勾勒出側(cè)窗的獨(dú)特輪廓。車尾新增水平啞光鍍鉻裝飾線條，起到了拉寬車輛視覺效果的作用。后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)讓新車?yán)^承了寶馬經(jīng)典的50:50前后車身配重，加上“四輪四角”的設(shè)計(jì)讓車輛操控穩(wěn)定、精準(zhǔn)。

新BMW i3快充款繼續(xù)運(yùn)用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇。新車采用全新懸浮菜單界面的BMW iDrive，配備10.25英寸高清顯示屏，主菜單使用配備實(shí)時(shí)模式的水平排列圖標(biāo)形式，配備的語音識(shí)別系統(tǒng)得到進(jìn)一步優(yōu)化，支持Apple CarPlay。新BMW i3快充款搭載的BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，還能夠顯示實(shí)時(shí)路況信息，并且支持多達(dá)10個(gè)設(shè)備同時(shí)連接LAN局域網(wǎng)熱點(diǎn)。

新BMW i3快充款采用全新的120Ah鋰離子電池，取代了舊款車型所搭載的94Ah電池，續(xù)航里程增加至340公里。同時(shí)，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流兩種充電方式。在理想條件下，客戶僅需40分鐘左右即可使用直流快充充滿80%電量，85分鐘即可充滿電。

BMW i8敞篷跑車

外觀方面，新車采用雙門雙座布局，頂棚為軟頂可折疊式設(shè)計(jì)，在50km/h速度之內(nèi)15秒左右可完成開閉動(dòng)作。前臉格柵采用封閉式的設(shè)計(jì)，全新造型的激光大燈精致十足，并換裝了新樣式的多輻輪圈。此外，新車還增加了電子銅金屬和多寧頓灰色金屬兩種車漆可選。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)與硬頂版車型相似，但增加了阿卡羅電銅色可選。配置方面擁有帶自動(dòng)啟停功能的主動(dòng)巡航控制、帶剎車功能的碰撞及行人警告系統(tǒng)、駐車距離監(jiān)控系統(tǒng)、BMW智能大燈、BMW平視顯示系統(tǒng)、激光大燈以及行人聲音警告等。

動(dòng)力方面，新車將搭載重新調(diào)校的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，最大綜合功率提升至275千瓦，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為4.6秒，電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)50公里。

BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版

BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，家族化雙腎進(jìn)氣格柵周圍進(jìn)行鍍鉻處理，兩側(cè)分布著全新造型的LED頭燈。車身側(cè)面依舊采用突出的腰線，還配備了LED光源的轉(zhuǎn)向燈帶。車身尾部，分體式尾燈采用LED光源，底部采用了單邊單排氣尾喉。

新車內(nèi)飾同樣保持和現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)，簡約的中控臺(tái)、機(jī)械儀表板以及多功能方向盤均有所配備。新車采用了全新的電池技術(shù)，在電池包電芯數(shù)量不變，重量僅增加2.5公斤的情況下，通過大幅提升能量密度，將電池容量提升至87安時(shí)。新車型的純電行駛里程大幅增加83%高達(dá)110公里，而百公里油耗則下降72%至1.3升，（圖/文 網(wǎng)通社 吳垠）