近年來，雷克薩斯的市場表現并沒有受到其進口車型的特殊身份影響，一直處于上升通道中。2018年，在中國車市經歷寒潮的情況下，雷克薩斯還是創下在華銷量歷史新高，共售出新車160,468輛，同比增長21%。而優異的市場表現，自然離不開產品的支撐。

在不久前開幕的車展上，雷克薩斯為我們帶來了又一力作——旗艦級豪華MPV全新LM。在新車發布會后，雷克薩斯國際總裁澤良宏（Yoshihiro Sawa）先生向我們解讀了打造這款車型的初衷，并對品牌升級后用戶群體的轉變，以及雷克薩斯所倡導的全新豪華生活方式進行了解讀。

用戶需求主導旗艦級豪華MPV

自雷克薩斯發布全新的品牌口號Experience Amazing（中文釋義為領未見•探非凡）起，旗下產品向人們展現出了一種全新的格調，使驚艷的設計與優異駕駛感巧妙結合。伴隨著產品層面的全面進化，雷克薩斯也在開辟新的細分市場，讓更多用戶體會到其獨具魅力的品牌理念與產品。

雷克薩斯推出這款全新車型意在滿足用戶的差異化需求，而選擇在中國進行全球首發，也顯示了品牌對于中國消費者的密切關注。澤良宏先生這樣說道：“中國豪華車市場每年都在持續增長，豪華MPV細分市場增長尤為迅速；跟其他各地需求相比，中國客戶對于豪車的后排空間以及后排乘坐的舒適性，有非常高的要求。”

此次推出旗艦級豪華MPV，是雷克薩斯應對中國市場特殊性的一種舉措。對于這種定位的車型來說，國內消費者更關注于后排空間和后排乘坐舒適性，而車內的屏窗，也使前排的司機能夠更好的向后排客人提供服務。

另外，近年來雷克薩斯全新產品設計方向的改變，也與設計師出身的澤良宏先生不無關系。他表示：“無論是中國、日本還是亞洲的其他國家，都有自己的東方審美意識，這點是和歐美追求的審美是有所不同的。”也正因為如此，雷克薩斯才能夠秉持東方美學精神，為亞洲客戶提供獨特的審美體驗，能與中國的用戶產生共鳴。

逐步進化為豪華生活方式品牌

從旗艦級豪華轎車——全新雷克薩斯LS和旗艦級豪華GT轎跑——全新雷克薩斯LC開始，雷克薩斯的新產品在秉承“YET兼融之道”的同時，也為用戶傳遞著“有溫度的豪華”。通過旗艦車型的打造，雷克薩斯明確了品牌的轉型和方向，隨后推出的全新一代ES與全新UX，則讓鮮明的品牌形象得到了進一步的鞏固。

新產品的設計語言發生了巨大的變化，也為用戶帶來了“清澈&深邃”（Clear & Deep）的駕駛質感。值得注意的是，在品牌升級后的這兩年，雷克薩斯的主要用戶群體與平均年齡也悄然發生著變化。澤良宏先生對此談到：“我們知道中國的雷克薩斯用戶正在呈現年輕化的趨勢，其實在其他國家購買我們全新ES和UX車型的用戶也是比較年輕的。”

由全新的產品線矗立全新的品牌形象后，雷克薩斯為了配合所提議的全新生活方式的體驗，還推出了相關的周邊產品和活動，包括打造豪華游艇LY 650、舉辦美食等生活方式活動等，這兩者之間產生了很好的乘積效應。在澤良宏先生看來，雷克薩斯所提議的全新豪華生活方式主張，也是品牌升級的重要方向。

雷克薩斯希望通過一系列舉措，吸引那些原本對其產品并不了解的消費者，并對雷克薩斯產生興趣。澤良宏先生也坦言，雷克薩斯所追求的品牌轉型，在各國認知程度正在不斷提升。

為新能源需求布局未來

“首先我們要堅持品牌轉型的方向，矢志不渝進化為一個豪華生活方式品牌；另外，在動力系統研發方面，我們會大膽挑戰，以能夠滿足所有人在各種情況下出行的需求為愿景，推出能夠適應各種動力方式、尤其是新能源趨勢的產品。”澤良宏先生在談及雷克薩斯未來該如何發展時，這樣說到。

在全球汽車品牌之中，雷克薩斯是混合動力產品占比非常高的企業，并且得到了消費者的廣泛認可。從國內的成績來看，雷克薩斯2018年在華的智·混動車型銷量為49,549輛，同比增幅達42%。雷克薩斯會適應各個國家的需求，推出滿足各種需求的汽車產品。

另外，雷克薩斯的全混動科技中最為核心的電機技術、電池技術以及控制技術，也能在所有電動化的車輛上使用。

談及電動化，與之對應的是當下呼聲較高的智能網聯領域，雷克薩斯對此早已有所布局。澤良宏先生談到：“我們很早以前就推出了DCM數據通信模塊，能夠把車主在使用過程中的數據來收集起來，并對收集到的數據進行分析，由此向車主提供更好的服務。”同時，雷克薩斯還會將這些數據分享給其他行業，為客戶提供更加方便、舒心的服務。

寫在最后：在溝通的尾聲，澤良宏先生明確了雷克薩斯今后的發展方向，那就是滿足包括共享和擁有在內的、各種各樣的用戶的出行需求。就像在中國全球首發全新LM一樣，雷克薩斯始終在以用戶為導向布局未來，致力于更好的服務消費者。對于雷克薩斯來說，最美好的愿景莫過于——當用戶擁有雷克薩斯旗下的產品，進而感受到生活品質的提升。