攬勝極光是路虎旗下中型SUV，全新一代車型已于今年4月正式在國內(nèi)首發(fā)；新車前臉采用經(jīng)典蚌殼式引擎蓋設(shè)計，兩側(cè)換裝矩陣式激光LED大燈；同時這款SUV底部加入運動套件，兩側(cè)帶有大面積進(jìn)氣口，增強(qiáng)視覺沖擊力。此外，全新攬勝極光基于全新PTA橫置發(fā)動機(jī)平臺架構(gòu)打造，動力方面搭載48V輕混系統(tǒng)。

近日，網(wǎng)通社從歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）獲悉：全新攬勝極光在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測試，并獲得最高五星評級。新車在正面和側(cè)面各項碰撞中，均能為車內(nèi)成年乘員提供足夠的安全防護(hù)，模擬假人在各項測試中均未受傷。

1.總體評價

本次參加碰撞測試的車型是路虎全新攬勝極光，新車在正面及側(cè)面均能為車內(nèi)模擬假人提供充分的保護(hù)；在兒童乘員保護(hù)、行人安全保護(hù)和輔助安全測試環(huán)節(jié)中，這款全新SUV的成績均較為理想。（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費者參考）

2.正面40%碰撞測試

正面40%重疊碰撞測試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個男性假人，車輛以64km/h時速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。此項碰撞測試滿分8分，新一代極光拿到7.4分。

在這項碰撞測試中，新車的安全氣囊及側(cè)氣簾同時彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護(hù)。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出車內(nèi)模擬假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護(hù)。路虎表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘客，全新極光提供的保護(hù)水平都是一致的。

3.正面100%碰撞測試

正面100%碰撞測試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個女性假人，車輛以50km/h時速用車頭正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前后排女性假人受保護(hù)情況。在這項測試中，車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點。

在正面100%碰撞測試環(huán)節(jié)，新一代極光的發(fā)動機(jī)艙在撞擊時吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好的狀態(tài)。

撞擊中正面安全氣囊和側(cè)氣簾均及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時該假人身體各部位也受到足夠的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)，同時該假人的胸部也受到充足的防護(hù)。正面100%碰撞測試滿分8分，這款全新SUV拿到了7.4分。 

4.側(cè)面碰撞測試

側(cè)面碰撞測試分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的考核方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中有良好表現(xiàn)，全新極光獲得了7.6分的成績。在撞擊中。新車側(cè)氣簾及時彈出為模擬駕駛員假人的頭部提供了良好保護(hù)，前排座椅裝備的側(cè)安全氣囊也及時彈出對假人胸部和腹部起到了充分的保護(hù)作用。

側(cè)撞測試相對于柱撞測試則“溫和”許多，新車在側(cè)撞中同樣有良好表現(xiàn)，取得了滿分的優(yōu)異成績。在撞擊中，全新極光的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時彈開，為駕駛員假人的頭部、胸部等部位均提供了良好的保護(hù)。

5.鞭打測試

鞭打傷害是指在追尾事故中，受到碰撞車輛內(nèi)駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸部會產(chǎn)生一個像鞭子猛抽的動作。事故后，傷者的頸部會感到不同程度的不適，這種傷害并不致命，但是傷后康復(fù)的過程非常復(fù)雜、漫長，有些甚至是不可治愈的永久傷害。簡單說，鞭打試驗就是模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗。

總分為2分，全新極光的成績?yōu)?.5分。在測試中，新車的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為模擬假人頸部提供良好的防護(hù)，后排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時僅能提供最低限度的保護(hù)，但該假人??身體其他部位沒有受到傷害。

6.兒童保護(hù)測試

兒童保護(hù)測試成績滿分為49分，這款全新SUV成績?yōu)?2.7分。在正面碰撞時，后排座椅上6周歲和10周歲兒童假人的頭部、頸部和胸部均能受到良好保護(hù)。在側(cè)面碰撞時，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位同樣受到良好防護(hù)，減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險。

路虎全新攬勝極光副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新車在后排座椅提供兩個接口，可安裝Isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。

7.行人保護(hù)測試

行人保護(hù)測試環(huán)節(jié)，路虎全新極光保險杠對行人腿部碰撞測試中發(fā)揮了減少傷害的作用，拿到6分滿分成績。發(fā)動機(jī)罩前緣區(qū)域在測試中對行人骨盆同樣能夠減少傷害，因此骨盆保護(hù)項得分為3.7分。此外，這款車的發(fā)動機(jī)罩中部區(qū)域在測試中減小了對行人頭部的傷害，頭部保護(hù)單項成績拿到19.2分。

自動剎車系統(tǒng)（AEB）可以檢測行人以及其他車輛，在夜間行車時這套系統(tǒng)在目標(biāo)穿過車輛時表現(xiàn)較為良好，但和行人在同一方向的測試中表現(xiàn)較弱。全新極光的行人保護(hù)成績?yōu)?分。

8.車輛輔助安全系統(tǒng)測試

在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，新車的前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，全部通過考核并獲得加分。同時，新車配備了智能車速限制系統(tǒng)，此系統(tǒng)可允許駕駛員設(shè)置限速。此外，新車的自動緊急制動和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)出色，因此也通過考核獲得加分。（圖/文 網(wǎng)通社 石瑞）