前段時間，因第三財季的巨額虧損以及全球各市場的銷售疲弱讓捷豹路虎深陷“并購、出售”的傳聞中。

5月20日，捷豹路虎發布2018-19年度財報，公告中顯示第四財季（2019年1月-3月）實現扭虧為盈，稅前利潤達2.69億英鎊。同時，公司全年現金流充足，包括38億英鎊的現金以及19億英鎊的未提取信貸額度，總計達57億英鎊。這也讓之前的傳言不攻而破。

自2008年被印度塔塔汽車收購后，期間銷量快速增長的捷豹路虎一度被稱為母公司塔塔汽車的“利潤奶牛”。即使至今，塔塔汽車8成以上的營收依舊由捷豹路虎貢獻。

根據母公司發布的財報顯示，塔塔汽車第四財季營收達到105億英鎊，凈利潤為1.36億英鎊，雖然凈利潤同比依舊呈下滑趨勢，但相比第三財季單季32.88英鎊的巨額虧損，第四財季的利潤表現，簡直稱得上逆風翻盤。其中，捷豹路虎貢獻的營收為71億英鎊，全年累計營收為242億英鎊，同比降幅進一步收窄至6%。

市場環境的變化和結構性的調整，難免會給企業帶來短期性的業績影響，相信捷豹路虎強大的體系能力在這時能充分發揮協調作用。

從第四財季來看，美國和英國市場表現尤為強勁，分別增長8%左右；中國市場的運營情況正穩步提升，其中包括，銷售目標的達成率；本地上牌率持續增長；經銷商盈利能力持續優化；庫存水平大幅改善，已降至2017年以來的最低點。

當前，全球市場依舊處于變革轉型的關鍵時期，而中國這一全球最大單一市場車市仍未有回暖跡象。2018年第三季度，捷豹路虎開始執行 “Charge & Accelerate”戰略（降本增效），通過該戰略部署，捷豹路虎計劃在2020年3月前，實現25億英鎊的的成本、利潤及現金流的優化，優化的成本將用于捷豹路虎的重大技術創新的投資，包括新能源、數字化和未來出行等方面，以此來推動公司實現長期增長。

根據官方公布的信息，目前捷豹路虎已經實現了12.5億英鎊的改善。捷豹路虎全球CEO施韋德教授表示：“在多重復雜因素同時影響全球汽車行業的背景下，捷豹路虎率先直面挑戰、主動調整。我們正堅定地采取一系列的行動，推動公司業務的轉型。

2018/19財年，捷豹路虎投入38億英鎊，用于新產品研發及技術創新等。施韋德教授說：“我們將繼續推動公司成功轉型，使組織架構更加扁平高效、更具競爭力，并通過對新產品研發以及在自動駕駛、智能互聯、新能源技術和共享出行等領域的持續投入，不斷驅動用戶出行新需求。”（圖/文 網通社 王靜亞）