卡羅拉是豐田旗下緊湊級轎車，全新一代車型基于TNGA架構打造。新車前臉采用全新設計，鐮刀樣式LED光源前大燈配合大嘴式格柵造型，看起來更加激進。

近日，網通社從歐洲新車安全評鑒協會（E-NCAP）獲悉：全新豐田卡羅拉在該機構進行了碰撞測試，并獲得最高五星評級。新車在正面和側面各項碰撞中，均能為車內成年乘員提供足夠的安全防護，模擬假人在測試中均未受傷。

1.總體評價

本次參加碰撞測試的車型是全新豐田卡羅拉，新車在成年乘員保護、兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項考核中，成績均較為理想。（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考）

2.正面40%碰撞測試

正面40%重疊碰撞測試，內容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個男性假人，車輛以64km/h時速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內前排模擬駕駛員和乘客假人受保護情況。

正面40%碰撞測試滿分8分，該車拿到7分的成績。在碰撞中，此車的吸能區吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持良好狀態。

撞擊中卡羅拉裝備的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，為駕駛員和前排乘客的頭部提供充分防護，同時數據讀數顯示出上述假人的膝蓋和股骨也受到良好保護。豐田表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘員，此車提供的保護水平都是一致的。

3.正面100%碰撞測試

撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護，同時該假人身體各部位也受到足夠的防護。撞擊后數據讀數顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護，同時該假人的胸部也受到充足的防護。正面100%碰撞測試滿分8分，這款轎車拿到了7.6分。 

4.側面碰撞測試

在最為嚴苛柱撞測試中，豐田卡羅拉有著優秀的表現。在經過撞擊后駕駛員一側車門連同上方車頂已經嚴重變形，但撞擊中側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部提供良好保護，同時前排座椅側氣囊也及時彈出對假人胸部和腹部提供充足的防護。柱撞測試滿分為8分，這款轎車獲得了滿分。

側面碰撞測試滿分8分，該車同樣拿到滿分的成績。在這項碰撞測試中，新車的側氣簾和側氣囊均及時彈開，雖然車門經撞擊后發生明顯變形，但車內模擬駕駛員假人頭部、胸部以及身體其他部位均受到良好的保護。

5.鞭打測試

在鞭打測試中，新車的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為假人頸部提供良好的防護，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時提供充分的保護，防止乘員的頸椎過度屈伸損傷。

6.兒童保護測試

兒童保護測試成績滿分為49分，卡羅拉拿到41.6分。在正面碰撞時，后排座椅上10周歲及6周歲兒童均受到良好的保護；在側面碰撞時，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位同樣受到良好防護，減少與車內結構發生碰觸的風險。

此車的副駕駛位置安全氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新車在后排座椅提供兩個接口，可安裝Isofix或i-size標準接口兒童座椅。

7.行人保護測試

全新卡羅拉的保險杠在對行人腿部測試中發揮了減少傷害的作用，同時發動機罩前緣區域在測試中對行人骨盆起到有效的防護作用；在這項測試中，該車行人腿部及骨盆保護項均拿到滿分。

這款轎車的發動機罩中部區域在測試中，減小了對行人頭部的傷害，頭部保護單項成績拿到18.1分。行人保護項總成績滿分36分，新車的成績為30.1分。

自動剎車系統（AEB）可以檢測行人及其他車輛，在白天及夜間行車時，這套系統對目標穿過車輛均能夠采取有效措施；行人保護項總成績滿分12分，豐田卡羅拉拿到11.3分的成績。

8.車輛輔助安全系統測試

在車輛輔助安全測試環節，新車的前后安全帶未系提醒系統和車道偏離警示系統都是標準裝備，全部通過考核并獲得加分。同時，新車配備了智能車速限制系統，此系統可允許駕駛員設置限速。此外，新車的自動緊急制動和前方碰撞預警系統在測試中表現出色，因此也通過考核獲得加分。（圖/文 網通社 石瑞）