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年輕心態就是要打破常規 賽道體驗一汽豐田奕澤
一汽豐田奕澤憑借討巧的設計贏得過不少關注,在小型SUV井噴的時代依舊可以說是顏值擔當,
一汽豐田奕澤IZOA(下文簡稱奕澤)憑借討巧的設計贏得過不少關注,在小型SUV井噴的時代依舊可以說是顏值擔當,但年輕心態不止是潮酷的外形,更是一種打破常規的處事態度。奕澤雖然搭載2.0升自然吸氣發動機+CVT變速器,讓人感覺它和賽道不沾邊,但那是你們老年人的想法,想玩,不分場合。所以這次奕澤來到了北京的凱擇賽車場。
而之說以說又,是因為翻看去年的活動及試駕,發現它大大小小跑了兩三次賽道,所以可以看出奕澤對于自己的操控還是很有信心的,而想重新回顧外觀內飾設計的朋友可以點擊下圖進入鏈接,而今天我們開門見山,看一看它能玩出什么新花樣。
北京凱擇運動體驗中心是一個建設不久的賽道,整體的賽道狀態非常好,它全長1.612公里,包括了高速彎、S彎等14個彎道,只不過在實際體驗中,被分隔出了不同區域做項目,實際這樣可以對車輛有更專項的體驗,不至于“傻開”。
奕澤雖然是臺自吸、CVT、SUV車型,但同時它也有同級最小的轉彎半徑(5.2米)、標配ACA主動彎道輔助系統、縱臂式雙叉臂獨立后懸架、采用TNGA車架,擁有高強度鋼板,所以在操控方面是比較自如的。
下午的行程要更有趣味一下,三個項目需要計時,其中兩個我都取得了最快,眼看就能拿獎品了,然后折在了半路,折在哪里了呢?
結語:從奕澤的駕駛表現來看,它雖然不能說是運動鋼炮,但變速箱邏輯、底盤支撐和轉彎半徑都值得認可,雖然一般人不會拿它來跑賽道,但從賽道駕駛可以驗證城市道路的表現,奕澤除了家用,也可以帶給你小激情。(圖/文/攝 網通社 任宏斌)
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