目前新能源車已經發(fā)展到第三代產品，它們的綜合續(xù)航普遍超400公里，開到120公里/小時的速度也依然有勁兒，并且價格始終保持實在，而江淮iEVS4就是這么一款產品。

它基于江淮S4打造，雖然沒有相對專屬的電動平臺，但所有的硬性指標和競品沒有差距，并且成本可以得到很好控制。除此之外在駕駛質感方面，相比自身有些許提升，那么就讓我們看看它的實際表現吧。

江淮iEVS4采用封閉的前臉設計，相比燃油版車型顯得比例更加協調，快充和慢充都在車頭，通過車內的開啟鍵可以打開。

江淮iEVS4的尾部立體感很強，車燈與尾門隆起的線條形成一個褶皺，另外上下兩條貫穿的鍍鉻裝飾提升了車輛的延展視覺，使其車雖小但氣勢足。

江淮iEVS4的內飾設計比較常規(guī)，中控是典型的上中下三層設計，有媒體同行表示，它的空調控制區(qū)采用觸控式的不是太方便，但我認為江淮iEVS4沒把這部分功能全集成到屏幕里面操作，已經是值得肯定的了。

空間上身高173厘米的駕駛者坐在前排，頭部距車頂有一拳三指距離；移至后排，頭部依舊有一拳三指空間，而腿部則有兩拳多空間，算是相當充裕。

江淮iEVS4搭載的永磁同步電機最大功率110千瓦，最大扭矩330牛米，快充10分鐘可行駛80公里，這樣的充電效率足以滿足日常使用，而在駕駛上它有哪些特點呢？

結語：從試駕表現來看，江淮iEVS4有亮點也有繼續(xù)進步的空間，動力足續(xù)航高是其最大優(yōu)勢，但懸掛的調校和整車底盤支撐可以來的再有信心一些，除此之外制造工藝和內飾的精致程度也有提升，可以說它算得上一臺經濟實惠的電動新能源SUV。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）