卡羅拉作為一款全球銷量表現(xiàn)都非常出色的緊湊級(jí)轎車，也一度是緊湊級(jí)轎車的標(biāo)桿級(jí)車型，后來雙擎版本的出現(xiàn)，融合了家用的舒適實(shí)用和更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，更是讓其鋒芒畢露。現(xiàn)在豐田則為我們帶來了全新的換代卡羅拉，采用TNGA架構(gòu)下的全新GA-C平臺(tái)搭載的全新卡羅拉有何出彩之處呢？

駕駛感受

在動(dòng)力方面，全新卡羅拉和上一代車型保持了一致，雙擎版車型則依然搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙永磁同步電機(jī)，匹配了E-CVT變速箱，而汽油版車型搭載了1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可以模擬10擋的CVT變速箱。

在動(dòng)力方面，雙擎版本比1.2T汽油版本更有活力一些，由于電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度夠快、扭矩爆發(fā)更為直接，所以在中低速區(qū)間的加速更為果斷，到了高速階段則顯露小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端，整體來說日常使用足夠了。

除去動(dòng)力方面保持一致以外，全新卡羅拉在TNGA架構(gòu)的GA-C平臺(tái)下綻放出了非常強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，底盤更具有韌性，可以在高速?gòu)澋乐杏懈玫闹涡院透叩臉O限，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級(jí)讓其轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，循跡性也更好，整體來說，全新卡羅拉的操控性有了非常大的提升。

全新卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)方面相對(duì)于上一代車型來說也有了脫胎換骨般的變化，整體運(yùn)用了豐田全新的家族化元素，大尺寸的前格柵、更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在高級(jí)感和年輕化方面都有了十足的進(jìn)步。

從外觀上來說，全新卡羅拉相比于上一代車型來說更為精致、高級(jí)感更強(qiáng)，整體視覺效果顯得更為修長(zhǎng)和低矮，不過由于具體的車身尺寸還未公布，所以具體的尺寸變化還不得而知。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，全新卡羅拉更加注重簡(jiǎn)潔之美，除了中控大屏的區(qū)域外，基本沒有任何復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，線條運(yùn)用也比較簡(jiǎn)單，在現(xiàn)在的設(shè)計(jì)潮流中算是一股清流。

普通版車型的中控大屏全部為8英寸觸控屏，不過全新卡羅拉為中國(guó)消費(fèi)者提供了一款12.1英寸的中國(guó)特供版車型，這塊大屏集成了導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音助手、Carlife等多種功能，比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

在乘坐空間方面，前后排座椅都為乘客提供了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，日常家用不會(huì)顯得局促擁擠，而座椅的舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。另外雙擎版車型的電池組由原來的后備廂轉(zhuǎn)移到了后排座椅下方，對(duì)于后排乘客的頭部空間也沒有明顯影響，后備廂的空間保證了和汽油版車型一致，實(shí)用性有極大提高。

總結(jié)：

如果說此前的卡羅拉給人的印象一直是穩(wěn)重、低調(diào)、成熟和可靠的舒適家用轎車的話，那么全新卡羅拉可以說是全面蛻變的一次換代，整體變得年輕而運(yùn)動(dòng)，在操控性方面也有了極大的進(jìn)步，配置、外觀設(shè)計(jì)、空間等方面也更加符合過國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，讓全新卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)力有了全面提升。