自2016年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放XT5開(kāi)始，凱迪拉克便開(kāi)始在SUV領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。繼去年推出XT4后，今年7月18日，全新SUV車(chē)型XT6也正式進(jìn)入市場(chǎng)。至此，凱迪拉克在SUV市場(chǎng)的布局得到了進(jìn)一步的完善，算上進(jìn)口引入的凱雷德，該美系豪華品牌已完成從緊湊級(jí)SUV到全尺寸SUV的全面覆蓋。

XT6的問(wèn)世，一方面豐富了凱迪拉克的產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者提供更多選擇。另一方面，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷的現(xiàn)狀，以及豪華市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，XT6將會(huì)扮演什么樣的角色，更加值得期待。

一、完善產(chǎn)品布局 加碼豪華SUV市場(chǎng)尋求突破口

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了2018年的“寒冬”后，進(jìn)入2019年，市場(chǎng)環(huán)境依然不明朗。從全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約為995.4萬(wàn)輛，同比下滑9.3%，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)依然蒙著一層“陰霾”。

但需要注意的是，相比出現(xiàn)下滑的自主品牌和主流合資品牌來(lái)說(shuō)，凱迪拉克所處的豪華品牌陣營(yíng)，在今年上半年取得了104.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)8.6%的好成績(jī)，情況與整個(gè)市場(chǎng)走向截然相反。而在凱迪拉克XT6所屬的豪華SUV細(xì)分領(lǐng)域，前景則更加光明。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華SUV銷(xiāo)量達(dá)40.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。而從定價(jià)區(qū)間來(lái)看，在30萬(wàn)以上的SUV市場(chǎng)上半年同比增幅也達(dá)到了18.8%。雖然凱迪拉克推出XT6的時(shí)機(jī)有些晚，但并沒(méi)有讓其受到車(chē)市的不利影響。至少以目前來(lái)看，XT6所處的細(xì)分市場(chǎng)是一片欣欣向榮的景象。

XT6上市后，不僅使凱迪拉克的SUV產(chǎn)品矩陣得到了進(jìn)一步的完善，同時(shí)也讓該品牌在車(chē)市寒冬下尋找到了屬于自己的突破口。當(dāng)然，凱迪拉克也很清楚，XT6不能完全依靠細(xì)分市場(chǎng)的“東風(fēng)”，與同級(jí)產(chǎn)品的差異化定位，才是其優(yōu)勢(shì)所在。

二、豪華SUV市場(chǎng)攪局者 差異化定位成最大優(yōu)勢(shì)

與凱迪拉克XT6相比，處于同一細(xì)分領(lǐng)域的奧迪Q7、寶馬X5、梅賽德斯-奔馳GLE、沃爾沃XC90、雷克薩斯RX、林肯航海家等車(chē)型，均為進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。所以，本土化生產(chǎn)的凱迪拉克XT6，在產(chǎn)品價(jià)格、售后保養(yǎng)方面具有天然的優(yōu)勢(shì)。

首先來(lái)看市場(chǎng)份額較大的德系三強(qiáng)。目前，奧迪Q7的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為68.38-96.28萬(wàn)元、寶馬X5為75.99-84.99萬(wàn)元、梅賽德斯-奔馳GLE則是72.78-135.38萬(wàn)元。相比而言，凱迪拉克XT6的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間僅為41.97-54.97萬(wàn)元，售價(jià)更加“親民”。

當(dāng)然，德系三強(qiáng)的品牌底蘊(yùn)以及過(guò)高的價(jià)格差，也讓XT6與這三款車(chē)無(wú)法形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。二線豪華品牌中，雷克薩斯RX、林肯航海家等價(jià)格區(qū)間相近的車(chē)型，才是XT6真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)比二者，雖然XT6失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是車(chē)身尺寸方面的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。同時(shí)，XT6的“2+2+2”座椅布局也是雷克薩斯RX與林肯航海家目前不能提供的。

通過(guò)與同級(jí)產(chǎn)品對(duì)比后不難發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克XT6的差異化定位讓其獨(dú)樹(shù)一幟，大尺寸、大空間與合理的定價(jià)，是它突出的優(yōu)勢(shì)所在。另外，凱迪拉克XT6自身的硬實(shí)力以及諸多亮點(diǎn)，也將成為加分項(xiàng)，使其更具競(jìng)爭(zhēng)力。

三、車(chē)內(nèi)布局及配置表現(xiàn)尤為突出

就像之前提到的，得益于充裕的車(chē)身尺寸，凱迪拉克XT6提供同級(jí)唯一的“2+2+2”三排六座布局。相比5座車(chē)型，XT6多出的一個(gè)座位一定程度上提供了更寬敞舒適的空間，并滿(mǎn)足二孩家庭的出行需求。而相比7座車(chē)型，其第二排的獨(dú)立座椅在舒適性方面更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也避免了7座車(chē)每年一次驗(yàn)車(chē)所帶來(lái)的麻煩。

另外，通過(guò)空間優(yōu)化和座艙前移的設(shè)計(jì)，XT6實(shí)現(xiàn)了座艙占比超過(guò)70%，讓整車(chē)大氣的外觀造型與用戶(hù)真實(shí)的空間利用率達(dá)成內(nèi)外統(tǒng)一。而作為一款豪華中大型SUV，除了提供寬敞舒適的乘坐空間外，XT6在配置方面也有著諸多亮點(diǎn)。

凱迪拉克XT6標(biāo)配了35項(xiàng)科技配置，即使是入門(mén)車(chē)型也會(huì)擁有4G onstar、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)高度可調(diào)尾門(mén)、駕駛員座椅記憶、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景天窗、Bose音響、主動(dòng)降噪等眾多較為實(shí)用的功能。同時(shí)在安全配置方面，并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能也均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

值得一提的是，凱迪拉克還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求，提供“專(zhuān)屬”配置。其中在隔音靜謐性方面，凱迪拉克攜手Bose為XT6量身定做了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，并搭載高性能聲學(xué)覆蓋包、配備的聲學(xué)底護(hù)板等。另外，標(biāo)配的三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)擁有智能空氣凈化系統(tǒng)和Ionizer負(fù)離子裝置，也考慮到了消費(fèi)者對(duì)于空氣質(zhì)量的擔(dān)憂(yōu)。

四、行駛層面也蘊(yùn)含著高科技

而在駕駛層面，凱迪拉克也為XT6配備了通用汽車(chē)最新的動(dòng)力系統(tǒng)。包括全新的2.0T第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代9速自動(dòng)變速箱。其中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，可從四缸運(yùn)轉(zhuǎn)切換至兩缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”與“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種不同工作模式。

此外，凱迪拉克XT6還配備有RTD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)每秒500次掃描路面，并對(duì)避震系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的優(yōu)化調(diào)整。配合智能雙離合四驅(qū)系統(tǒng)，以提供更為出色的穩(wěn)定性、舒適性。

寫(xiě)在最后：凱迪拉克推出XT6，不僅僅是為了完善自己的SUV產(chǎn)品陣容，更是因?yàn)榭吹搅恕按媪渴袌?chǎng)”中的突破口。在擁有不俗產(chǎn)品力的情況下，走差異化路線的凱迪拉克XT6，對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)大尺寸豪華品牌SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。