說到OTA，這早已不是什么神秘的黑科技了（如為手機(jī)升級(jí)固件），但是，通過這一遠(yuǎn)程技術(shù)來為終端設(shè)備“增添”新功能時(shí)的新鮮感總是令人期待。7月28日，小鵬汽車開始向2019款G3用戶分批推送Xmart OS 1.5版本OTA升級(jí)軟件，那么，作為比較大的版本升級(jí)，“1.5”帶來了哪些功能上的進(jìn)步呢？

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)開放新功能

此次OTA升級(jí)后，小鵬G3開放及新增了多項(xiàng)功能，小鵬汽車自動(dòng)駕駛高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理黃鑫也從主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)三個(gè)方面，對(duì)本次版本更新進(jìn)行了解讀。

主動(dòng)安全方面，F(xiàn)DM前向車距監(jiān)測(cè)可在低于安全跟車距離，但與前車相對(duì)速度不足以出發(fā)FCW碰撞預(yù)警時(shí)，將儀表盤上前車標(biāo)為變成黃色，以示預(yù)警；CIW加塞預(yù)警能在突遇其他車輛變道切入時(shí)，緊急預(yù)警；透明底盤可在車速低于24km/h時(shí)啟動(dòng)，結(jié)合車身攝像頭幫助駕駛員看到底盤下方的影像，避免嚴(yán)重事故。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以在沒有停車標(biāo)線的情況下，識(shí)別其余障礙物，實(shí)現(xiàn)泊車；遙控泊車時(shí)，外后視鏡可自動(dòng)折疊。

智能駕駛系統(tǒng)開放了ALC自動(dòng)變道輔助、TJA 交通擁堵輔助。ALC激活后，將持續(xù)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向燈方向的相鄰車道前方、側(cè)方以及用戶盲區(qū)的情況，在確保安全的情況下自動(dòng)完成變道。而TJA將基于前向攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、車身攝像頭等硬件，持續(xù)監(jiān)測(cè)車道線的位置，通過主動(dòng)控制方向盤以幫助駕駛員將車輛保持在車道中央行駛。

AI智能——首搭駕駛員分神、疲勞預(yù)警系統(tǒng)

作為首款搭載駕駛員分神、疲勞預(yù)警系統(tǒng)的新能源智能汽車，G3具有全天候光照條件感知的能力，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員分神、疲勞時(shí)，安全帶將通過收緊的方式提醒駕駛員；同時(shí)，中控屏也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)。

小鵬汽車AI中心副總經(jīng)理郭彥東博士表示：“我們把AI能力總結(jié)為兩個(gè)‘?dāng)M人化’的產(chǎn)品線——駕駛伴侶和隨車管家，在可成長(zhǎng)的特性下，我們將繼續(xù)從安全入手，解決駕駛員在行駛場(chǎng)景中的智能陪伴。”

OTA是進(jìn)化所必備的能力

截至Xmart OS 1.4版本，小鵬G3已新增逾43項(xiàng)功能，逾697項(xiàng)功能優(yōu)化升級(jí)。雖然小鵬汽車在推送Xmart OS 1.5版本后，宣布企業(yè)進(jìn)入了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。但是，在汽車更新迭代速度如此之快的年代，這也僅僅是個(gè)開始。根據(jù)規(guī)劃，小鵬還將有大量的功能去實(shí)現(xiàn)。

寫在最后：持續(xù)進(jìn)化，不僅保證了智能汽車擁有不斷解決難題并滿足更多需求的能力，更能夠帶給用戶新鮮的用車體驗(yàn)。這也是所謂“智能汽車”的魅力所在吧。

當(dāng)然，現(xiàn)階段還沒有哪個(gè)廠家能夠做到真正意義的自動(dòng)駕駛，行車時(shí)，安全性的優(yōu)先級(jí)永遠(yuǎn)是最高的，所以，駕駛汽車時(shí)，不應(yīng)一味依賴輔助功能，不管是小鵬、智能汽車還是新能源汽車行業(yè)，都還有很長(zhǎng)的一段路要走。