2019年上半年已過半，全球主要汽車市場并不景氣，多數車企出現利潤預警、汽車滯銷等問題，但是全球新能源車市場卻發展的如火如荼，相對火爆。經過半年的角逐，成績單已經公布，網通社從EV Sales網站獲悉，從其公布的全球電動車銷量數據可以看出，今年6月份，全球電動車注冊量達264,591輛，較去年同期上漲67%，這主要得益于特斯拉6月份的交付高峰期以及中國市場受補貼退坡影響帶來的提前預支。6月份的強勁銷量使得今年上半年，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，較去年同比增長54.9%。

一、今年和去年入榜企業排名變化

與去年相比，今年上半年的全球電動汽車TOP20排行榜最大的變化是，比亞迪今年銷量不敵特斯拉，未能衛冕去年銷量冠軍的寶座。但是可喜的是，中國又四家新能源車企的銷量躋身全球排行前二十，也就是說中國車企將占據全球排名前二十的半壁江山，中國新能源車受到國內外消費者的追捧，中國的新能源車市場表現強勁。其中，吉利汽車無疑是一匹黑馬，從去年未進入TOP20的榜單，到今年一躍位居全球第七名，足以見得，在中國廣闊的新能源汽車市場，中國品牌更受到消費者青睞。

反觀排名下降的車企，雖然名次有所下滑，但并非是由于自身新能源車的銷量下滑所導致。例如沃爾沃汽車，今年排名第18名，較去年下降3名，銷量卻較去年增加4885輛。由此可知，全球新能源車市場依然有較強的消費需求。

二、入榜車企發展情況

1、特斯拉扮演全球“龍頭”角色

作為全球電動車企龍頭，特斯拉的銷量著實有“龍頭”風范。今年上半年，特斯拉全球銷售電動車15.11萬輛，登頂全球電動車榜首。不僅如此，從1-6月份的銷量來看，特斯拉也奪得六連冠的佳績。美國依舊是特斯拉銷量貢獻最大的汽車市場，上半年為其貢獻了8.32萬輛的銷量，占比過半，達55%；其次是中國市場，上半年為其貢獻了1.61萬輛。

2、比亞迪擔當中國車企“領頭羊”

繼特斯拉之后，從排行榜上可以看出國內品牌可謂獨領風騷。其中，比亞迪上半年銷量排行位居第二，僅次于特斯拉，而在中國市場，比亞迪是電動車銷量冠軍。新能源車銷量超14萬輛，勁增97.5%，上半年國內新能源市場占率超25%。旗下王朝系列讓中國車駛入Pro時代，e系引領中國汽車市場純電進程。

3、北汽排名與去年保持一致

6月北汽新能源銷量為2.6萬輛，上半年累計銷量達68,933輛，同比增長13.4%。從具體車型來看，北汽EU今年上半年銷售49,076輛，較去年同比增長23%。北汽新能源汽車的新車型研發提速，新項目攻堅有條不紊，將全部精力集中到對用戶需求的創造和滿足上，打造自主品牌核心競爭力。自主品牌的“產品混動化”轉型也在加速，汽油車+HEV、PHEV、EV的技術矩陣逐漸成型。有了5G的加持，汽車智能化和自動駕駛整體發展已提速。

4、上汽排名較去年有所提升

上汽新能源車今年排名第四名，銷量為64,506輛，較去年提升三名。在日前最新的世界500強企業中，上汽集團是汽車行業前十名中唯一的中國車企，位居全球車企第七名。作為中國汽車龍頭，上汽集團正在積極推動“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”創新轉型，未來上汽集團計劃投產的工廠有上汽大眾MEB工廠、上汽集團乘用車寧德基地等。

三、國內新增新能源勢力增長強勁

除了上面提到的比亞迪，北汽以及上汽新能源汽車之外，2019年上半年銷量排行TOP20的中國車企均為去年未進入的，其中吉利汽車、長安汽車、長城汽車以及東風汽車今年分別以第七名、第十二名、第十三名以及第十九名的成績進入榜單。吉利汽車今年之所以能成為全球新能源車之中的一匹“黑馬”，其旗下的吉利帝豪EV可謂功不可沒，累計銷量為23,715輛，全球車型銷量排行位居第九名。

看銷量以及排名，在全球電動車銷量榜單中，國內電動車似乎已實現“彎道超車”。然而事實卻并非如此，雖然今年上半年新能源汽車市場保持穩健增長，但主流新能源汽車企業年銷量目標完成率普遍不高。而且，中國品牌電動車大部分銷往國內市場，在未來只有“走出去”，贏得全球消費者的認可，才是真正實現“彎道超車”。