日前，網通社從本田官方獲悉，企業今年第二季度（4月1日至6月30日）營業額為39,962億日元（約合2,650億人民幣），相比去年同期下滑了0.7%；第二季度營業利潤為2,542億日元（約合168億人民幣），同比下降15.7%。業績下滑的主要原因是受汽車和摩托車業務銷售額下降以及外匯匯率因素影響。不過，第二季度本田在中國市場表現較為搶眼，銷量同比增長高達33.1%。

此前本田已經預計到2019年會面臨銷量下滑，將銷量目標定在516萬輛，低于去年532.3萬輛的銷量。如今在第二季度業績發布后，本田繼續將銷量目標下調至511萬輛，同時也將全財年的銷售收入預測下調了500億日元（約合33億人民幣）。

相比營業額和利潤的下降，本田在中國則呈現出強勁的增長態勢。根據官方數據顯示，本田第二季度（4月1日至6月30日）在華銷量為41萬輛，相比去年同期的31萬輛增長了33.1%。旗下多款車型同樣表現搶眼，在6月份共有6款車型的銷量超過萬輛，并且CR-V和思域兩款車型更是突破兩萬臺。

除中國市場外，目前本田在全球其他市場表現并不樂觀。正是預測到了這種情況，早在今年5月份本田就表示，計劃到2025年將全球生產成本減少至10%，并將削減三分之二面向全球市場發售的衍生車型數量，以節省資金用于研發。此外，本田還計劃于明年推出適用于全球工廠的全新汽車架構，該架構被命名為“本田架構”（Honda Architecture），其目標是將約70%的部件實現標準化。