標桿這個詞經常會在我們的文章里見到，只要這款車的某一項是眾多產品中比較突出的就可以稱之為標桿產品，比如說20萬元左右的阿特茲是同級別中的操控標桿、日產天籟是曾經的座椅舒適性標桿等等。產品種類眾多，側重點也不同，今天我們要說的兩款產品都是標桿級別的——豐田卡羅拉對比本田思域，居家系標桿碰到了運動系標桿，到底誰好的地方更多呢？我們一起來看看。

外觀對比——風格有差異

其實兩款車面向的消費者不完全相同，卡羅拉更多的是比較務實的居家派，而思域面向的大多為年輕人，兩個消費群體雖然有重疊，但是畢竟還不完全相同，所以兩款車的設計風格也有所差別。

外觀對比總結：兩款車設計風格迥異，不過都比較年輕化，尤其是卡羅拉外觀比較大氣內斂，可以得到更廣泛的認可。思域的外觀設計更為激進，不過也屬于容易叫人接受的類型，所以說兩款車型都擁有不錯的外觀設計，配置上相差不大。

內飾對比——出其不意的卡羅拉

在內飾方面，日系品牌一直都是比較保守的樣式，尤其是中控系統一類的，在別的品牌已經開始比拼中控屏幕尺寸的時候日系品牌還在使用7英寸左右的屏幕，不過這次卡羅拉打破了這個限制，有點出其不意。

安全配置方面兩款車都有著各自的優勢，卡羅拉全系標配8氣囊，而思域配備了全速域自適應巡航功能，都算是同級別中比較好的配置水平了。

內飾及配置對比總結：說卡羅拉出其不意其實不無道理，一向像個乖寶寶的卡羅拉內飾突然變得也十分激進夸張了，實在是讓人有點意想不到，兩款車的內飾做工方面卡羅拉略勝一籌，功能上兩車平分秋色，各有優勢。所以兩款標桿級產品水平還是挺接近的。

動力——節能小能手碰到運動達人

兩款車的動力系統是同級別中比較出眾的，卡羅拉的混動系統在同級別中屬于領頭的地位，而思域的地球夢發動機性能也是同級佼佼者。

卡羅拉燃油版車型采用的是1.2T渦輪增壓發動機+10速S-CVT變速器，該發動機在1500轉-4000轉可持續輸出最大功率；混動版車型采用最新THS Ⅱ混動系統，該系統由1.8L阿特金森發動機+雙電機+Ni-MH動力電池+PCU動力控制單元組成，發動機最大功率70千瓦，峰值扭矩142牛米，匹配E-CVT電子無級變速器。

思域搭載1.0T及1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率130千瓦，匹配CVT變速箱車型的峰值扭矩為220牛米，匹配6速手動變速箱車型的峰值扭矩為226牛米；而1.0T車型最大功率92千瓦，最大扭矩173牛米。

想省油就買卡羅拉，想體驗速度與激情不妨試試思域，相信這兩款車都不會讓你們失望的。

總結：卡羅拉是居家系緊湊級轎車的標桿代表，而思域是運動系緊湊級轎車的標桿代表，兩款車放在一起來看并不能明顯的分辨出到底孰優孰劣，畢竟兩款車注重的方面并不相同，在它們各自的領域中就是標桿產品，不過不同的地方在于卡羅拉剛剛經歷全新換代，所以在配置和一些設計理念上更符合現在消費者的使用習慣，如果您有這個級別車型的購買需求不妨去看看這兩款車型。