有一個(gè)品牌

自1989年問世以來，就成為 “豪華”的同義詞

有一個(gè)品牌

在規(guī)模化自動化生產(chǎn)的定式下，嘗試用“手工”逆襲

有一個(gè)品牌

用匠心打造產(chǎn)品，用東方美學(xué)征服全球萬千消費(fèi)者

它 就是LEXUS雷克薩斯

此次日本九州一行，我最期待的就是雷克薩斯九州工廠。位于福岡縣宮若市的九州工廠由三大部分共同構(gòu)成，分別是宮田工廠，苅田工廠，小倉工廠。我們探訪的重點(diǎn)就是負(fù)責(zé)整車組裝的宮田工廠。

這場細(xì)膩而富有溫度的匠心之旅，也將以此拉開序幕... ...

參訪的那天由于受到臺風(fēng)的影響，九州上空飄著蒙蒙細(xì)雨。大巴抵達(dá)雷克薩斯九州工廠后，眼球反饋給大腦的第一印象竟然是：“這根本不像是一座工廠！”九州工廠和中國國內(nèi)煙囪豎立，白墻藍(lán)頂?shù)纳a(chǎn)廠區(qū)有著巨大反差。你可以看到九州廠區(qū)內(nèi)的道路規(guī)劃生動，道邊綠油油的植被甚至有些層次設(shè)計(jì)，當(dāng)然還有文創(chuàng)藝術(shù)園區(qū)一般的辦公樓，這里的環(huán)境首先會給人一種親和感。

九州工廠產(chǎn)能占比超過全球半數(shù)

在這里生產(chǎn)的產(chǎn)品90%用于出口，其中超過30%銷往中國。九州生產(chǎn)節(jié)拍為60秒，即每一分鐘就會有一輛新車駛下生產(chǎn)線。60秒生產(chǎn)節(jié)拍的九州工廠已經(jīng)是開足馬力地生產(chǎn)了，但是我們知道：在中國市場雖然汽車總體銷量在下滑，但是雷克薩斯的訂單卻需要排隊(duì)，甚至一車難求。

進(jìn)入總裝車間后，我們同行人相隔2,3米還能大致聽清楚對方的話語，身處總裝車間流水生產(chǎn)線旁的這份安靜讓我非常意外。這里沒有敲擊，氣動扳手沖擊螺栓的刺耳音波，雷克薩斯使用單獨(dú)研發(fā)的電動靜音扳手，外加兩次擰緊流程（一次預(yù)緊，再用人工鎖緊），并且在扳手上都有力矩聲音提醒，確保總裝線的高質(zhì)量和同一性。

車間內(nèi)安靜的工作氛圍會讓工人清晰的聽到鎖緊的提示音（預(yù)設(shè)力矩完成），更重要的是，安靜的工作氛圍能夠讓人們更加心情平和，便于專注工作。總之，在這里，“人”的因素被放在最高優(yōu)先級。

一位普通員工想要升級為一名頂尖的LEXUS雷克薩斯工匠，需要擁有至少25年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，并通過20多個(gè)等級的層層考試，最后經(jīng)其他員工一致認(rèn)可，工齡和技術(shù)也達(dá)到一定程度后，才可被稱之為TAKUMI“匠”。在雷克薩斯生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)中，沒有比“匠”更高的榮譽(yù)，這就是為什么在整個(gè)九州工廠的7700名工人中，只有19人能享受“匠”的殊榮。

對于TAKUMI，深奧的理論不是僅僅靠6萬小時(shí)的工作就能夠堆積達(dá)成的，還是先談?wù)劤蔀榻持埃钭罨镜娜腴T“奧義”吧

在90秒時(shí)間內(nèi)用非慣用手單手將一張紙折成一只構(gòu)造完美的貓頭。完成折紙測試要求匠人具備靈巧的手，如此獲得的尊重才理所應(yīng)當(dāng)。不過，這僅僅是一系列同等難度測試中的一個(gè)環(huán)節(jié)而已。這些嚴(yán)苛的訓(xùn)練聽上去似乎困難到不合理，卻正是LEXUS雷克薩斯成功的關(guān)鍵所在。

由于工人將會用手直接觸摸裝配完成后的車身表面，用指尖的觸感確認(rèn)縫隙寬度和平面高低，準(zhǔn)確感知毫米級差異，所以每天上崗前，工人都要進(jìn)行“檢查誤差”的考試，保持工人雙手對誤差的敏感度。

焊接好的車身經(jīng)過清洗后，由技術(shù)精湛的工人與完美再現(xiàn)人工噴漆技術(shù)的機(jī)器人為其噴涂底漆、中間漆、面漆，使車身如鏡面般光潔亮麗。先進(jìn)的機(jī)器人精準(zhǔn)地再現(xiàn)熟練員工的動作，使用對人和環(huán)境均無害的水性車漆。“人”在這一流程中的重要性，再一次凸顯。

對于門板，密封結(jié)構(gòu)和緩沖結(jié)構(gòu)的精益求精，造就了雷克薩斯公認(rèn)的隔音靜謐性。而就連關(guān)車門這么一個(gè)簡單的動作，都要做到聲音足夠的豪華化。雷克薩斯竟然對關(guān)門的聲音，反復(fù)對比，檢測，甚至實(shí)現(xiàn)了聲音管控。

“親眼去看”   

“親手去摸”   

“親耳去聽”   

-------------------------------

雷克薩斯九州工廠的匠心所在

很多人覺得雷克薩斯的匠心會使它專注于手工藝的傳承，太過于溫潤細(xì)膩，而會少了些科學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)和高效。如果你去到過九州工廠，你就會明白事情完全不是你猜測的狀態(tài)。

科學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)，高效是雷克薩斯的骨骼，而有溫度，細(xì)膩，飽含工匠的情感則是這一群匠人賦予了一部機(jī)械以皮肉，精氣和神韻。我想這才是“有溫度的豪華”背后的真正原因吧。----『車扯』

在九州工廠的陳列館內(nèi)，我看到了著名的“輝匠”。先前我一直以為這是一個(gè)“限量版車型”的名稱，但在到來之后我才發(fā)現(xiàn)，原來輝匠是匯集了本地傳統(tǒng)民族手工藝和手工匠人智慧的一臺藝術(shù)品，一個(gè)展示技藝，散發(fā)溫度的“多寶閣”。

在雷克薩斯九州工廠，全球唯一的“輝匠”集合了日本頂級工藝包括：博多織面料、薩摩錫器飾件、長崎玳瑁甲、大川家具木質(zhì)飾件、沃肥杉木質(zhì)底板、別府竹細(xì)工竹飾、燈芯草天窗遮陽簾、肥厚象嵌裝潢、有田燒瓷，深刻詮釋了日式“匠藝”與“匠技”內(nèi)涵。

這其中的幾項(xiàng)匠技在雷克薩斯量產(chǎn)車上得到實(shí)體化體現(xiàn)，也是此次九州之行的靈魂。

每一次聆聽關(guān)于匠心，關(guān)于傳承，關(guān)于這一段有溫度的豪華的故事，我總會心跳漸慢，希望自己能像TAKUMI一樣充分利用自己的五感去安靜體會其中的內(nèi)涵... ...

一首Koto（日本箏）演奏的《夜空ノムコウ》繼續(xù)匠心之旅

【博多織】

眼前的這位匠技傳人，正是輝匠座椅面料的手工制作人。博多織技藝是一門獨(dú)特的紡織技術(shù)，它的特點(diǎn)是經(jīng)紗比緯紗要多。這種結(jié)構(gòu)的織物不僅輕軟柔薄，而且非常堅(jiān)韌，由于這個(gè)特點(diǎn)常常被武士用來束刀鎖劍。同時(shí)這種棉紗精細(xì)紡織而成的面料完全沒有任何毒害，同時(shí)還很透氣。

雷克薩斯對博多織針對性面料的研發(fā)管控的異常嚴(yán)酷，并不是任何一件博多織藝術(shù)品，都可以和汽車上的面料相互結(jié)合。傳承人回憶到：經(jīng)過三年的實(shí)驗(yàn)和不斷研發(fā)，為了尋找符合雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)的博多織面料，在研發(fā)過程中曾幾次失聲痛哭，雷克薩斯制作太嚴(yán)苛，試驗(yàn)品甚至?xí)蔑@微鏡去觀察，為什么這里的線腳和那里不一樣，并且發(fā)現(xiàn)問題必須在一周之內(nèi)提供改善計(jì)劃書！

博多織通過雷克薩斯品控

60公斤測試重物 / 25萬次上下摩擦

完全不會讓布料破損

博多織匠技面料最早優(yōu)先供應(yīng)日本本土市場，10月份國際市場開始供應(yīng)，采用選裝的形式提供到雷克薩斯旗下部分車型上。機(jī)器織布只占全部工作的10%，剩下的90%需要博多織20多位工匠，把20萬根經(jīng)紗一根一根的排列，交織到位進(jìn)行編織。一臺機(jī)器即便24小時(shí)開足馬力工作，也僅僅能夠出產(chǎn)20米布料，令人驚嘆的技藝。一個(gè)小小的工廠，9臺機(jī)器，20多個(gè)匠人，傳承著從宋代漂洋過海的紡織工藝，經(jīng)過700多年的演化成為了今天的博多織。

刺子繡 與 和紙

把刺子繡/和紙這兩項(xiàng)傳統(tǒng)技藝放在一起講，熟悉雷克薩斯的車迷一定了解其中的緣由。豪華都市SUV全新雷克薩斯UX車上面，恰好使用了這兩項(xiàng)傳統(tǒng)匠技。

雷克薩斯UX是面向年輕消費(fèi)群體的一次突破

但依然選擇了用東方美學(xué)，為傳統(tǒng)工藝賦予新的生命力

刺子繡

其字意是“微刺”的意思，是一種日式的傳統(tǒng)刺繡技法，以平針縫補(bǔ)走天下，展現(xiàn)出整齊規(guī)律的秩序之美，刺子繡更容易被創(chuàng)作出一些小而美的生活小物品。

由日本三大刺子繡流派之一的青森刺子繡傳人山端家昌先生，帶我們手把手體會了一次刺子繡的制作。一百多年前，青森人穿著厚厚的麻衣勞作，盡管麻衣很耐磨，但是肩、背等地方常常負(fù)擔(dān)重物，仍然是最先破損。因此，聰明的青森婦女用漂亮的刺繡來增加麻衣的厚度和堅(jiān)韌度。

在過去，青森縣女孩子從5歲開始學(xué)習(xí)刺子繡，刺繡手藝要達(dá)到一定水平起碼要經(jīng)過9年的磨練。在古時(shí)的青森地區(qū)，刺子繡都是媽媽繡給兒子，妻子繡給丈夫的。雷克薩斯把青森刺子繡的元素融入座椅，坐進(jìn)去仿佛感受到了來自家人溫暖的擁抱，有著濃濃的愛意。這的確是一種有溫度的文化，肌膚親密的一種豪華。

每一個(gè)針腳的變化，需要樸實(shí)的智慧

每一個(gè)圖案的形成，都有吉祥的祝福

每一針一線的精準(zhǔn)，需要專注和堅(jiān)守

雷克薩斯UX應(yīng)用于座椅肩部縫線的刺子繡工藝，以樸實(shí)的針法和精致的曲線，凸顯座椅的高級質(zhì)感，同時(shí)又透露出對傳統(tǒng)工藝的敬畏與堅(jiān)持。

和紙

談到造紙之術(shù)，我想這是我們中華民族的發(fā)明驕傲。而負(fù)責(zé)教我們制造和紙的國高老師，則在中國傳統(tǒng)造紙技法之上，有了一些改進(jìn)。

自己種植的褚樹經(jīng)過熏蒸，把干，褪色后，擁有很長的纖維，雖然你看起來很細(xì)，但是它們很堅(jiān)韌，并且壽命很長。做出來的紙，平滑細(xì)膩，常常被用于日本畫，木刻，燈籠，屏風(fēng)等太多種物品。

正是這些細(xì)微的傳統(tǒng)工藝

讓UX展現(xiàn)出東方美學(xué)的現(xiàn)代魅力

江戶切子

我總喜歡把最精湛

最耐人尋味的部分

放在結(jié)尾

雷克薩斯豪華旗艦車型LS上的四塊凌光切子玻璃一直讓我沉迷。自江戶時(shí)代傳承至今的切子玻璃工藝大師以精湛技藝雕琢凌光切子車門飾板，打造迷人的光影煥彩，輔助旗艦將魅力升華。

我們拜訪了江戶切子的匠技傳承人姐弟，姐姐羞澀的分享：“江戶切子公司是我爺爺創(chuàng)辦的，到現(xiàn)在已經(jīng)70年了，我們是第三代。” 弟弟卻講：“我一直在學(xué)習(xí)切子技術(shù)，但現(xiàn)在還達(dá)不到我爺爺?shù)乃健＞票系那凶蛹y只有米粒大小，像這樣的技術(shù)全日本只有我爺爺能夠做到。”

在水晶玻璃杯上進(jìn)行雕刻，這種切子工藝是水晶冷加工的一種。最早起源于歐洲，傳入日本后竟然逐漸發(fā)展成為了精雕細(xì)琢，令玻璃產(chǎn)生獨(dú)特切割面的傳統(tǒng)手工藝，其中最最著名的流派也就是雷克薩斯LS上使用的江戶切子。我也嘗試去雕琢一個(gè)小小的切子冷酒杯，不用多言，從我的作品和匠人的作品就能夠看到工匠和普通人之間的時(shí)空差距。

反射出各種冷艷光芒的棱、角都來自精工細(xì)作。雷克薩斯LS上的凌光切子，擁有成千上萬個(gè)切面，雖然閃耀著冰涼剔透的光，但在你親自體會過后，你才會懂得這每一刀，無論是下手的力道，角度，對手指和全身每一條肌肉夾緊的統(tǒng)一性有著苛刻的要求。

冰冷的凌光背后

是一份飽含工匠手掌溫度的赤誠

自2015年以來，雷克薩斯每年都舉辦“匠心之旅”活動。此次匠心之旅聚焦“匠心”與“生活”之間的密切聯(lián)系，展現(xiàn)“匠心”賦予生活的美好質(zhì)感，傳遞富有品質(zhì)與溫度的“匠心?生活”理念。

雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱談到：“雷克薩斯‘有溫度的豪華’的理念是源自匠人對產(chǎn)品每一絲每一毫傾注的心血！但是，‘匠心精神’很難用語言表達(dá)，親身經(jīng)歷體驗(yàn)過，才會感受到雷克薩斯的匠心文化，和所想傳達(dá)的東方美學(xué)。

匠心不是偶發(fā)的靈感，也不是空有情懷的號召，它的前提是堅(jiān)守與專注之道：每天重復(fù)同樣的工作，但始終追求完美，將簡單的事情做到極致。或許這份堅(jiān)守和專注，正是當(dāng)下市場環(huán)境遭受流感，而雷克薩斯匠心制造卻一車難求的有力注解吧。