2016年11月1日,我發(fā)了一篇一錘定音,  標(biāo)題是：信不信由你，最好的汽車制造廠在中國。

文中寫道：有人說要看世界上最先進(jìn)的汽車制造廠，只有到中國。美國、歐洲、日本等汽車強(qiáng)國在關(guān)閉車廠，很少投資興建新工廠。只有中國一直在建設(shè)新的汽車制造廠。這些新工廠采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的設(shè)備、最領(lǐng)先的技術(shù)和最新的工藝。要看世界上最新最好的汽車制造廠，只有在中國才能看得到。 過去一年，先后參觀過吉利汽車春曉基地、廣汽乘用車番禺工廠，以及上汽大眾長沙工廠，印象都非常深刻。 10月31日，參觀了吉利汽車寶雞汽車制造基地。聽完介紹，參觀完工廠，只能用震撼二字來形容。這里有世界一流的設(shè)備、世界一流的工藝，以及一流的員工和管理，何愁造不出世界一流的汽車。

前些天，參觀了位于成都天府新區(qū)剛剛建成投產(chǎn)的極星（Polestar）成都生產(chǎn)基地，更是令人吃驚。

極星成都基地是目前國內(nèi)最新投入使用的汽車制造廠。參觀完工廠，感覺這哪里像一個汽車制造廠，分明是一個藝術(shù)中心。極星成都基地也是國內(nèi)首家擁有完整碳纖維車身裝配制造工藝的汽車制造工廠。

極星成都基地是極星品牌全球范圍內(nèi)首個生產(chǎn)制造中心，也是國內(nèi)第一家量產(chǎn)百萬元以上級別車型、并供應(yīng)全球市場的汽車工廠。

極星成都基地的建成投產(chǎn)，開創(chuàng)了中國汽車制造的新天地，成為國產(chǎn)豪華汽車制造新的里程碑。

國內(nèi)第一家藝術(shù)汽車工廠

在人們的印象中，汽車制造廠都是高大的長方形廠房，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝齊備。而我們見到的極星成都基地，廠房外觀則是不規(guī)則的流線型，更像是一座藝術(shù)中心。

極星成都基地由來自挪威的世界頂級建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所斯諾赫塔打造。設(shè)計(jì)師為極星打造了一個極富設(shè)計(jì)美學(xué)、具有北歐風(fēng)格，融合極簡設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的藝術(shù)工廠。 

設(shè)計(jì)師將曲線作為核心設(shè)計(jì)元素，基地主體建筑外觀呈流線型，外部由黑色鋼結(jié)構(gòu)與玻璃墻面相結(jié)合，和明亮的內(nèi)部環(huán)境形成鮮明的對比。

極星成都基地也是中國最為環(huán)保的汽車制造廠。極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生表示：作為一個全球化的品牌，極星始終將環(huán)保視為己任，并專注于推動電動汽車行業(yè)發(fā)展。我們認(rèn)為駕駛的車輛與制造這些車輛的過程都應(yīng)遵循環(huán)保理念，將實(shí)現(xiàn)零排放移動出行作為品牌發(fā)展目標(biāo)。

國內(nèi)第一家碳纖維車身工廠

幾年前在德國萊比錫，參觀了生產(chǎn)寶馬i3和i8的工廠。這兩款車大量使用了碳纖維。車間里沒有沖壓線和焊裝線，也沒有巨大的沖壓聲和飛濺的火花，更像是一個塑料玩具工廠。

極星成都基地?fù)碛袊鴥?nèi)首屈一指的碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝，是國內(nèi)第一家生產(chǎn)碳纖維車身的汽車制造工廠。極星成都基地設(shè)有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車身結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、碳纖維車身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整制造工序。

由于大量使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，成都基地生產(chǎn)的第一款車型極星1插電混動豪華GT轎跑，減重達(dá)到230公斤，幾乎完全抵消了高容量電池組帶來的額外重量。 

極星1上車身部分幾乎為全碳纖維打造而成，包括車身側(cè)圍、車門、前翼板、前機(jī)艙蓋和后行李箱蓋。極星1還將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料運(yùn)用到了下車身的結(jié)構(gòu)件中，整體結(jié)構(gòu)的抗扭剛度增加了45%。

第一家生產(chǎn)百萬豪車的工廠

極星（Polestar）是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的高性能電動汽車品牌。

極星成都基地生產(chǎn)的首款車型極星 1，是一款采用“電動高性能混合動力”驅(qū)動系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車，全球限量500臺。這款超級跑車，純電模式續(xù)航里程高達(dá)150公里，是目前續(xù)航里程最長的插電式混合動力汽車。 

極星1是一款顛覆傳統(tǒng)、充滿時(shí)代意義的車型，也肩負(fù)著以極致的方式呈現(xiàn)品牌純粹、先鋒、高性能三大核心價(jià)值的重任。

作為豪華高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑，極星 1完美結(jié)合了前衛(wèi)的極簡美學(xué)設(shè)計(jì)、先鋒的電驅(qū)動力科技、尖端的碳纖維車身制造技術(shù)，為用戶帶來具有時(shí)代意義的新豪華理念與高性能駕駛樂趣。

極星中國區(qū)總裁吳震皓先生介紹說，在極星成都基地生產(chǎn)的極星1，面向全球市場，國內(nèi)售價(jià)145萬人民幣。這是中國制造的第一款售價(jià)超過百萬的量產(chǎn)豪華品牌車型，成都基地也成為中國第一家制造百萬豪車的生產(chǎn)工廠。

極星品牌中國區(qū)總裁 吳震皓

極星1是極星品牌的開篇之作，是品牌唯一一款插電混合動力車型。之后的所有極星車型都是純電驅(qū)動，開啟全新獨(dú)立電動高性能汽車的嶄新紀(jì)元。

吳震皓先生表示，中國新能源汽車正在進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，產(chǎn)品力競爭成為主流。極星作為一個全新的豪華電動汽車品牌，將立足成都，深耕中國市場，參與全球競爭。 

極星成都生產(chǎn)基地的建成投產(chǎn)，勢必將中國高端電動汽車制造提升到全新的高度。作為一個豪華高性能電動汽車品牌，極星將致力于引領(lǐng)汽車行業(yè)，以顛覆性的產(chǎn)品啟動中國汽車高端制造格局，成為推動全球智能電動汽車行業(yè)發(fā)展的時(shí)代先鋒。（完）