大多數(shù)時(shí)候車輛基本就是代步工具，能安全把我們帶到目的地，不讓我們被風(fēng)吹日曬，比亞迪e1作為一臺(tái)入門級(jí)新能源車型就擁有不錯(cuò)的城市通勤能力，因?yàn)檐嚿硇§`活性高，所以在擁擠的城市里格外顯眼。

今天試駕項(xiàng)目比較多元化，主要體驗(yàn)的是車輛的靈活便利性，所以這條科目測(cè)試道路比較窄，首先我們會(huì)進(jìn)行繞樁線路，然后直線加速直到盡頭的直角彎道，再駛?cè)膑缏箿y(cè)試路段規(guī)避障礙，后方U型彎和同心圓可以對(duì)懸掛支撐力進(jìn)行體驗(yàn)，最后為緊急制動(dòng)。

在動(dòng)力方面并不算是它的亮點(diǎn)，車輛采用交流永磁同步電機(jī)，最大功率45千瓦、最大功率110牛米，對(duì)于城市通勤完全不成問題，匹配的是一臺(tái)單速變速箱。

車輛起步并不算猛烈，由于路面濕滑前段提速會(huì)有輕微撓胎現(xiàn)象，而在繞樁過程中懸掛支撐能力還不錯(cuò)，但是不要太過于觸碰它的底線，畢竟車輛定位不是為了激進(jìn)駕駛。

轉(zhuǎn)向力度相對(duì)較輕，伴隨一些激烈駕駛轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)有所增加，制動(dòng)腳感來說很不錯(cuò)，因?yàn)檐嚿碇亓康脑蚰銜?huì)覺得制動(dòng)比較有信心，還是能夠給駕駛者足夠放心，麋鹿測(cè)試車身還可以保持比較好的姿態(tài)，并不會(huì)有難以控制的局面發(fā)生。

不得不說車輛在這個(gè)狹窄的試車場(chǎng)地中游刃有余，輕盈的轉(zhuǎn)向、靈活的身體即使在老城區(qū)的胡同中穿梭都并不難，對(duì)于城市通勤代步來說這樣的實(shí)力已經(jīng)完全可以勝任。

 比亞迪e1的外觀似曾相識(shí)，但不得不說雙色車身確實(shí)耐看了許多，封閉式前臉設(shè)計(jì)標(biāo)志著新能源車型，前后全LED大燈在科技感方面不錯(cuò)，倒車影像也增加了泊車安全性，總的來說常用的配置基本都有。

內(nèi)飾很令人喜歡，新能源車型的大屏幕在比亞迪e1身上也有出現(xiàn)，同時(shí)還采用了旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，前方的兩個(gè)USB接口設(shè)計(jì)很人性化，雖然大多數(shù)功能被集成在中控屏里，但是一些常規(guī)功能還是有快捷鍵。

結(jié)語：今天的試駕意義在于體驗(yàn)車輛的通勤能力，而這種能力說的并不是續(xù)航里程、行駛質(zhì)感，更多的還是在狹窄道路車輛的應(yīng)對(duì)能力，以及緊急情況車輛的可控程度，所以比亞迪e1在這些方面處理的都還算不錯(cuò)，它也是一臺(tái)可以從多方面考慮的車型。