——車市熱點問答（213）

何侖（網通社汽車研究院院長）

作為全世界越野迷的圖騰，大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年后，以全新面目在法蘭克福車展上示人，引起了轟動。與另兩款頑強承襲傳統外觀風格的圖騰級越野車——奔馳G和Jeep相比，衛士變化可謂顛覆，引發爭議也在所難免。

問：全新衛士的外觀變化似乎太大了點，讓有些忠粉接受不了。您怎么看？

答：說實在的，老衛士的外觀在我看來就是一大方鐵殼子（不少人也是這么說的），除了顯得簡單、粗糙、硬朗之外，沒啥美感，但總有一小眾人就好這口，而且不依不饒地固守這類“經典”，或者不如說是老套，這就捆住了設計師的手腳。

好在路虎的設計師們終于放開了手腳，把衛士從“經典”的小圈子中拉了出來，對衛士的設計做了顛覆性手術，打造出了一款既具有現代感和未來感，又具有傳統經典元素的全新衛士。至于有人不喜歡，有的可能確實是忠粉，有的不過是要顯示自己與眾不同，還有的則是人云亦云，但全新衛士的設計會讓更多人喜歡，恐怕不成問題。

問：您認為新衛士的設計好在哪？

答：兩個月前，我和幾位中國媒體人應邀去英國捷豹路虎總部“密賞”新衛士，印象很好，這次法蘭克福車展上又進一步加深了這種印象。整體感覺，如果說老衛士是穿了一套設計簡單的粗布獵裝的話，那么新衛士則是換上了一套極具設計感、材質和做工都屬上乘的全新獵裝。

它的前臉進氣格柵上，護欄式的造型做了精心設計和細化處理；貫通車身側面腰線上精細的棱線清晰可見，棱線以上向內的曲面像是一整塊造型優雅的、厚實的裝甲；尾部兩側車身與D柱呈現棱角分明的切面，并采用不同顏色區分，像是裝甲護板與鋼柱的組合。這里面給人的結實感、安全感和直立的切面造型是衛士固有的傳統，而設計感、精致感是全新的。

整體側面輪廓上最大的變化是A柱向后傾斜度加大，迎合了現代汽車設計潮流；線條直立的尾部標配了外掛備胎，與A柱的傾斜形成呼應，使各部位的比例整體看很協調。唯一感覺不好的是，在短軸三門版車型上，傾斜的A柱相對于較短的車廂，給人感覺車身整體上有些前后比例失調。在場的資深車評人許群也有同感。但為此改變兩門版的A柱設計成本超高，好在標配外掛備胎能對這一瑕疵有些彌補。

總之，這是一款全新風格越野車。我特別喜歡那款黃綠色亞光漆展車，在燈光下線條畢露，高貴、精美而又硬朗的氣質讓人賞心悅目。我建議廠家在中國先期只投放這種啞光漆的衛士，還沒有哪個廠家這樣做過，它們會成為公路上一道耀眼的風景線，雖然啞光漆會貴一些。

問：內飾感覺怎樣？

答：印象最深的是，路虎的設計師把粗壯的護欄作為內飾的主線，固定連接的螺釘也裸露在外，但造型、材質、做工和色彩搭配又非常精細、協調，就像你走進了一個外觀很有設計感的房間，里面的各種功能性管線裸露在外，卻被巧妙布局、精心包裝，在極具現代感的氛圍中透著一股原生態或復古的味道。

我第一次在頂級國際車展上看到，三個記者同時擠坐在一輛展車前排看車，足見新衛士內飾的引力之大。

問：據說衛士采用了承載式車身，背叛了傳統。這會不會影響它的極致越野性能？

答：越野性能到底怎樣，除了路虎自己的人外，別人都沒有體驗過。對路虎把衛士的越野性能做到頂尖用不著懷疑，這是路虎的看家本領，衛士的傳統，無論它采用什么樣的技術，這都是必須的。據稱，衛士采用了路虎獨創的整合式承載車身，強度比普通非承載式車身強十倍，比最先進的非承載式車身強三倍，兼顧了公路動態駕駛的舒適性及全地形路況的車身極限要求，實現了車身強度與舒適性方面的理想平衡。

雷克薩斯LX采用非承載車身，也能把舒適性做到極致，有違傳統觀念。寶馬在中大型SUV上采用4缸機，在緊湊型車上采用3缸機，被罵“節操碎了一地”，結果照賣不誤。奧迪Q5放棄引為自豪的quattro全時四驅，使用適時四驅，也被罵“開倒車”，結果還是擋不住熱銷。

我想說，豪華車廠家用新技術來替代一些具有傳統優勢的技術都有足夠的理由，犯不著非要冒險、挨罵，里面可能有技術進步的因素、節能環保的因素、用戶需求變化的因素等等，好不好最終要由市場和用戶說了算。一個外人，比廠家還講廠家自己的情懷，車還沒試過，只知其一不知其二，有點一知半解就開始定性，是不是有點自作多情、自作聰明了？

問：有報道說，全新衛士海外售價35000英鎊，折合人民幣約31萬。是不是太便宜了？

答：我一直認為，只說價格，不講配置，就是耍流氓；說進口車價格，不談海關綜合稅率，那就更流氓。

35000英鎊的車型是指200馬力的短軸三門版衛士90，低功率版的入門級衛士，估計不會率先引進中國。很可能先期引進中國的是300馬力五門2.0T汽油版新衛士110。我查了一下路虎德國官網，它的起價是5.98萬歐元，比同等馬力的路虎發現貴1500歐元，說明衛士的定位高于發現。這個價格約合46.95萬人民幣，加上41.63%的進口車綜合稅率，就是66.49萬，另外還要考慮到進口車標準型的配置高于國外的基本型，同時考慮到英國出口退稅的因素，并參照300馬力發現在中國66.98萬的起步價，300馬力新衛士110在中國的起步價或將在69萬左右，與Q7的起步價差不多。

此外，德國市場400馬力衛士110的起價為6.89萬歐元，頂配車型的價格為9.85萬歐元，加上52.9%的進口車綜合稅率，估計會進入110萬元人民幣的價格區間。

這樣看，新衛士在中國的價格區間估計在69萬-115萬人民幣之間。以這樣的價格和這個級別獨一無二的產品定位以及獨領風騷的設計風格，新衛士估計會大賣。如果未來在中國推出三門版衛士，價格還會下探，用戶群會更大，會特賣。