在剛剛過去的夏天，我們詳細測試了小鵬G3。對于小鵬G3的各方面表現都很滿意，唯獨續航里程相比同級競爭對手還有些許差距。而今天我們試駕的小鵬G3 2020款則把續航里程這一短板補上了。

2020款的小鵬G3雖然在續航里程上得到了明顯的增幅，但電機的功率和扭矩都沒有任何變化，依舊是最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配的變速箱為單速變速箱。續航里程增加的原因在于電池組的容量由原來的47.1kWh，變成現在的66.5kWh。

在夏天我們同期測試的幾款車中，小鵬G3的駕駛感受是幾款車中最豪華也是最接近傳統燃油車的，在2020款的小鵬G3中它依舊延續了這一優良傳統。

微弱的外觀變化

完全一致的內飾設計

總結：在我看來2020款小鵬G3的出現并不是推陳出新，它更像是查缺補漏。從產品力上來看，它在各方面確實已經足夠優秀了，唯一的短板就是續航里程，2020款G3的上市正是為了把這最后一塊短板補齊。