北京現(xiàn)代昂希諾是一輛非常有個(gè)性小型SUV，去年我們測試過這輛車，它的外觀十分個(gè)性，但又是非常容易被大家接受，獲得了我們試駕組的一致認(rèn)可。1.6T的動力放在這輛小車上絕對的大馬拉小車的類型，開起來感覺動力響應(yīng)很快，輕易是觸碰不到動力的底線的，我們對這輛車評價(jià)都不錯(cuò)。近期昂希諾又推出了限量的鋼鐵俠版，配色更加個(gè)性。今天我為您帶來的是昂希諾的EV版本，官方名稱為：北京現(xiàn)代昂希諾 純電動（下文簡稱昂希諾 純電動）。

新車的外觀內(nèi)飾與汽油版本的車型大體相同，同樣時(shí)尚個(gè)性，此前我的同時(shí)已經(jīng)對昂希諾 純電動進(jìn)行了實(shí)拍解析（點(diǎn)擊上圖可了解詳情），我就先從新車的行駛方面說起吧，看看從汽油機(jī)變成了電動機(jī)這輛小車的行駛感受有什么變化。

續(xù)航方面

行駛方面

0-50km/h加速只需要3.5秒就可以完成，并且由于沒有變速箱存在，電動機(jī)動力輸出的方式相比燃油車型更加直接線性。同時(shí)在高速行駛時(shí)，電動機(jī)的噪音也要比汽油發(fā)動機(jī)更小，即便全力踏下電門踏板，我們在駕駛室中也聽不到燃油車那種惱人的引擎轟鳴聲。

在過細(xì)碎顛簸的時(shí)候，這套懸架的調(diào)校表現(xiàn)的整體性很好，有些震動會傳至車內(nèi)感覺韌性較強(qiáng)不會使人厭煩。高速時(shí)懸架相當(dāng)穩(wěn)重可以讓駕駛員信心十足。

NVH方面昂希諾 純電動做的還不錯(cuò)，電機(jī)的高頻噪音被隔絕的很好，只有在急加速時(shí)可以聽到微弱的聲音有一定的高級感。在風(fēng)噪和胎噪方面，在速度超過100km/h時(shí)胎噪會較為明顯，可能與車輛配備的錦湖輪胎有關(guān)系，換一套好點(diǎn)的靜音胎應(yīng)該會好一些。風(fēng)噪在120km/h后會比較明顯。

外觀方面

去年初見北京現(xiàn)昂希諾汽油版時(shí)我就非常喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，棱角分明的前中網(wǎng)，分體式前大燈更是小型SUV這個(gè)級別少有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上有多種顏色和撞色車頂可以選擇，環(huán)顧同級別的小型SUV，它這個(gè)外觀的確夠個(gè)性。昂希諾 純電動大體沿襲了汽油版的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)之處做了修改。

內(nèi)飾方面

總結(jié)：國內(nèi)的電動車市場持續(xù)火熱，但是合資品牌的車型寥寥無幾，雖然也有一些車型推出，但是和自主品牌車型相比，優(yōu)勢并不明顯，尤其是續(xù)航方面。經(jīng)過對昂希諾 純電動一天的試駕，我們發(fā)現(xiàn)它的續(xù)航能力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，綜合續(xù)航里程超過了400公里，這個(gè)數(shù)據(jù)足可以支撐城市通勤代步，以及一些短途的城際穿梭了。新車的行駛感受也是可圈可點(diǎn)的，依然保持了合資品牌的水平，再加上它活潑時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，總體來說它的產(chǎn)品力確實(shí)挺強(qiáng)的，可以成為電動車消費(fèi)者的一個(gè)新選擇，北京現(xiàn)代昂希諾 純電動將于今年十月上市，讓我們拭目以待吧。