亞洲龍是一汽豐田旗下B+級“旗艦”轎車，基于與雷克薩斯ES相同的TNGA架構(gòu)打造；新車在霸氣的外觀和充滿豪華感的內(nèi)飾設計給消費者留下了深刻印象。除此之外，我們再一起來看看它的安全性是否盡人如意？遇到危險能否夠提供有效的安全保護？

近日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了一汽豐田亞洲龍C-NCAP碰撞測試成績，該車在正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試、側(cè)面碰撞測試以及鞭打測試四項實車試驗中，碰撞測試成績總分為87.8分，獲得五星評級，那么一汽豐田亞洲龍在安全設計領(lǐng)域有哪些值得稱道的亮點呢？

C-NCAP測試項目和評判標準是什么？

C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）是將在市場上購買的新車型按照比中國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布。

測試項目主要分為正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞、可變形移動壁障側(cè)面碰撞；除了車輛本身碰撞外，乘員保護、主動安全、行人保護項和電安全（純電動車型）也是車輛得分評判的標準。

側(cè)面碰撞奪得滿分

亞洲龍獲得了C-NCAP 5星碰撞評級，而在同批測試的7款車型中，只有兩款車型在側(cè)面碰撞試驗中獲得了20分滿分，亞洲龍便是其中之一。

側(cè)面碰撞實驗中亞洲龍被重達1400kg的臺車以50km/h的速度撞擊，其側(cè)面車門等覆蓋件發(fā)生明顯變形，而B柱等車身結(jié)構(gòu)件變形量較小支撐性良好，車輛內(nèi)部裝備的側(cè)氣囊和頭部側(cè)氣簾及時彈出展開，模擬駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。

亞洲龍為何能夠獲得這樣出色的成績？

側(cè)面碰撞中，主要考驗B柱、車身框架的剛性，亞洲龍能拿到滿分與車輛結(jié)構(gòu)設計息息相關(guān)。亞洲龍基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造，在設計之初，“安全”已成為重中之重，融入了多項安全設計與新技術(shù)，其縱梁、車門框體、車頂橫梁以及A柱、B柱等區(qū)域均采用大量1500兆帕的超高屈服強度鋼，同時使用LSW激光螺旋焊接工藝提升焊接精度和強度，打造出高剛性車身，車體抗扭性比傳統(tǒng)工藝提升60%最多。

在高強度車身結(jié)構(gòu)的基礎上，亞洲龍全系標配10個SRS空氣囊，包括前排正面、膝部、前后排側(cè)部以及左右簾式安全氣囊，配合預緊限力三點式安全帶，發(fā)生碰撞時可實現(xiàn)對成員的全方位保護。

此外，亞洲龍的主動安全也是一大亮點，標配Toyota Safety Sense智行安全套裝，擁有PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)(含轉(zhuǎn)向控制功能)等眾多功能，可實現(xiàn)車輛、行人識別緊急制動，進一步提升行車安全。

在現(xiàn)如今的中高級車市場，想要獲得成功并不容易，一汽豐田亞洲龍能夠獲得成功，除了品牌強大的影響力、豐富的車型選擇以外，其自身的產(chǎn)品力也足夠優(yōu)秀，除了設計、配置等表面能感受到的層面以外，在車輛基礎結(jié)構(gòu)、安全設計、等消費者平時關(guān)注較少的方面，亞洲龍也非常用心，真正做到了安全不分高低配的社會責任感，所以在C-NCAP碰撞測試中取得5星成績并不令人意外，正是對細節(jié)的注重，讓一汽豐田亞洲龍在產(chǎn)品力提升的同時也展現(xiàn)出了其品牌態(tài)度。