比亞迪在新能源領(lǐng)域起步較早，而比亞迪秦EV算得上是“元老級”車型，從最初的秦EV 300歷經(jīng)多次更新，至今已征戰(zhàn)多年。11月5日，比亞迪全新秦EV正式上市，經(jīng)過一系列升級，自身綜合競爭力大幅提升。而在新能源產(chǎn)品“爆發(fā)”的當(dāng)今，與同級競品相比，全新秦EV又有那些值得稱道的地方，讓我們一探究竟！

自身亮點解析

新車延續(xù)“Dragon Face”家族式設(shè)計語言，大尺寸的進氣格柵加入鍍鉻裝飾點綴，更為精致。兩側(cè)大燈內(nèi)部采用矩陣式LED光源，由5組燈光單元構(gòu)成，并加入LED日間行車燈勾勒，突顯科技前衛(wèi)。

全新秦EV側(cè)面腰線緩緩上揚，從翼子板延伸至尾燈處，營造出向前俯沖的動勢。此外，新車在車頭及側(cè)面均設(shè)有充電接口，支持50KW直流快充功能，充電15分鐘便可行駛100公里，從30%充至80%電量僅需30分鐘。

新車內(nèi)飾設(shè)計簡潔規(guī)整，銀色飾板的加入進行上下分區(qū)，富有層次。中央配有10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，并集成了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置8核處理器，各大應(yīng)用運行流暢。電子擋桿采用全新設(shè)計，周圍配有少量實體按鍵。此外，全新秦EV配備三輻式平底方向盤，造型更為動感。

配置也是全新秦EV的一大亮點所在，其擁有整車OTA遠程升級、人工智能語音交互系統(tǒng)、智能手機APP藍牙鑰匙、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能手環(huán)鑰匙、CCS定速巡航系統(tǒng)等眾多智能與駕駛輔助系統(tǒng)。

新車的主要競爭對手：

上市后，新車要面對的主要競爭對手是吉利帝豪EV、奇瑞艾瑞澤e等車型。在售價上，全新秦EV補貼后售價區(qū)間為12.99-13.99萬元，而競品車型吉利帝豪EV500補貼后售價為13.58-15.98萬元，奇瑞艾瑞澤e補貼后售價為12.68-14.38萬元。從售價來看，雖然三車中全新秦EV起售價不占絕對優(yōu)勢，但其高配車型性價比較高。

從尺寸方面來看，比亞迪全新秦EV與同級車型相比，在車身長度與高度方面占有一定優(yōu)勢，而在軸距上，三款車型整體相差不大，均為同級主流水平。

續(xù)航優(yōu)勢顯著

續(xù)航是純電動車型繞不開的熱門話題，成為“硬性指標(biāo)”。全新秦EV續(xù)航升級并不常規(guī)，新車與老款均采用三元鋰電池，而新車電池容量降低為53.1kWh，綜合續(xù)航里程卻增加至421公里，不同于電池數(shù)量堆砌的慣用手法，該車采用了優(yōu)化三電技術(shù)的解決方案，其百公里耗電量低至12.9kWh，進一步提高續(xù)航能力。

從橫向與競品相比，比亞迪全新秦EV綜合續(xù)航里程為421公里，而帝豪EV與艾瑞澤e兩款車的綜合續(xù)航分別為400公里和401公里。通過對比可以清楚的看到，全新秦EV的續(xù)航表現(xiàn)目前處于同級的領(lǐng)先水平。

綜合來看比亞迪全新秦EV無論是時尚的外觀設(shè)計，還是車內(nèi)科技感的營造，均具有出色的產(chǎn)品素質(zhì)，再加上DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等智能裝備的潤色，在易用性方面擁有顛覆性的升級。與同級別車型相比，在售價、空間等多個維度具有一定的優(yōu)勢，同時在消費者最注重的“續(xù)航”指標(biāo)上，全新秦EV展現(xiàn)出比亞迪的技術(shù)實力。

寫在最后：隨著90后00后逐漸成為購車主力，車輛智能化成為重要考量項，全新秦EV在這方面具有獨特優(yōu)勢。同時，比亞迪經(jīng)過多年的經(jīng)驗及技術(shù)積淀，在新能源領(lǐng)域具有一定的品牌知名度，再配合上口碑不錯的品牌服務(wù)，能夠吸引更多的用戶群體，相信全新秦EV會有很不錯的市場表現(xiàn)。