對于汽車市場來說，2019年可以說是充滿考驗和機遇的一年，可以肯定的是，如今的中國汽車市場已經進入了一個“瓶頸期”，對于各大車企來說都是一個極其嚴峻的挑戰。

就像是剛剛結束了“金九銀十”的購車旺季，雖然在銷量方面有所回暖，但是依然走不出下滑的通道，像9月份乘用車市場共銷售193.1萬輛，環比增長了16.8%，但同比依然下降了6.3%，依然持續負增長，根據最新的銷量數據，10月份的銷量情況同樣沒有太大的突破，根據10月份前兩周（1-13日）的銷量數據，乘用車日均零售銷量僅為32113輛，與去年同期的37113輛相比下降了13%，整體而言，整一個車市的消費仍然比較低迷。

像前文所提及，2019年是充滿考驗和機遇的一年，愈是困境，愈見真章，在車市整體下滑的大環境下，在11月5日本田中國公布了10月份的銷量數據，10月份實現終端銷量147716輛，同比增長6.5%；1-10月累計終端銷量為1271286輛，同比增長15.2%，其中廣汽本田10月終端銷量為67,992輛，同比增加1.1%，前十個月累計629,140輛，同比增加7.9%。

其中，緊湊型轎車市場一直以來都是絕大多數廠商的銷量基盤，對于廣大消費者來說，一輛合資品牌緊湊型轎車是絕大多數車主都繞不過去的第一輛車，像廣汽本田凌派便是其中的代表車型之一，根據數據顯示，凌派在1-9月份總銷量高達112783輛，同比增長69.3%，連續7個月銷量破萬，增長率位于合資品牌同級別車型中的第一位置。

在筆者看來，“車市寒潮”依舊存在，而凌派之所以能夠憑持續月銷破萬，順勢成為了細分市場的新寵，離不開以下5大因素。

1、超高車型口碑自帶品牌光環

2、親民的價格推動銷量上漲

作為一輛緊湊型轎車，廣汽本田凌派的主要的競品是豐田卡羅拉/雷凌、日產軒逸、大眾朗逸等主流合資車型，通過仔細對比你會發現，廣汽本田凌派的車型售價僅為9.98-13.98萬元，相比于主流合資緊湊型轎車普遍的售價區間為12-17萬，廣汽本田凌派這樣高定位低售價的銷售方式，無疑占據著絕對優勢。

目前凌派在終端方面，也有著相當大幅度的現金優惠以及首付2成，最高享2年0利率的金融優惠方案，所以憑借著高額的終端優惠，也讓凌派在售價方面有了更大的優勢，就拿最近剛上市的卡羅拉來說，目前新車并沒有任何購車優惠，以入門版的11.98萬元來算，粗略估算最終落地價就已經接近14萬元這個區間，而凌派即便選擇頂配版本（13.98萬），算上終端的優惠，最終的落地價基本可以與卡羅拉的入門版相當，由此可見，同樣的車型定位，凌派的性價比遠超同級別的競爭對手。

3、凌派擁有越級的產品力

車型熱賣與自身的產品力有著直接的關系，而凌派在產品力方面也是亮點多多。

正所謂人靠衣裝佛靠金裝，廣汽本田凌派在造型設計方面就有極大的突破，運動大氣的造型設計也符合到當前年輕消費者的審美需求，而且在尺寸方面，廣汽本田凌派相比于同級別的車型來說就更有優勢了。

另外，車內的配置水平也是廣汽本田凌派的一大特點，簡單總結就是配置高！相比于同級別的競品來說，也有著相當大的優勢。

4、越級空間體驗

對于一輛家用轎車來說，不論什么時候，空間絕對是剛需！所以你會發現“L”對于中國的消費者來說有著極大的吸引力，而凌派擁有越級的2730mm的軸距以及本田在空間利用方面一直堅持的MM理念（乘員空間最大化,機械空間最小化），廣汽本田凌派在內部空間的表現甚至超過常規的B級車型。

5、上乘品質后期投入費用低

綜上所述：對于廣汽本田來說，凌派絕對是其中的中流砥柱車型，而它就是這樣一款集出色的品牌效應、優秀的造型設計、超越的產品實力、空間表現，以及極其親民的車身售價于一身的優秀車型，說實話這樣一款如此出色的產品，想不火真的很難。而車型銷量則是一個很好的證明依據，凌派自換代上市以來，就保持著勢如破竹的上升勢頭，尤其是面對車市寒冬，它依舊可以保持連續7個月月銷破萬，這足以證明它是一款受到廣大消費者熱捧的車型。