東風啟辰劉德超:啟辰星承擔品牌向上及消費升級
在11月22日開幕的2019年廣州車展上,東風啟辰發布了全新智能化造車體系——VSA智能模塊架構,A+級SUV——啟辰星正式亮相。在發布會后,東風啟辰戰略營銷部市場品牌高級顧問兼市場品牌執行總監劉德超向網通社表示,東風啟辰通過9年的經驗積累,我們希望啟辰的全新定位在承擔品牌向上的同時,滿足消費升級的需求。
近年來,東風啟辰憑借高品質與強智聯雙核驅動,從技術、產品、體驗等多方面推動啟辰品牌穩健向上。而在國內市場環境并不理想的2019年,東風啟辰今年前10個月的累計上險數達96,548輛,在市占率穩步提升的同時,堅持以高品質為基石,“智·趣科技”為核心差異點推出更多新產品。
在11月22日開幕的2019年廣州車展上,東風啟辰發布了全新智能化造車體系VSA智能模塊架構,同時A+級SUV啟辰星正式亮相。東風啟辰戰略營銷部市場品牌高級顧問兼市場品牌執行總監劉德超向網通社表示:“希望啟辰的全新定位在承擔品牌向上的同時,滿足消費升級的需求。
以下為訪談實錄
網通社:請您介紹一下廣州車展今年啟辰展臺有哪些亮點?
劉德超:今年啟辰展臺最重磅的一款車型,全球的首次亮相,這款車叫啟辰星,這也是首次采用中文的命名,比較貼近品牌愿景和用戶之間的情感連接。
除了啟辰星的全球首次亮相之外,我們還有三款電動車,D60EV,e30,還有T60EV,T60EV即將在接下來的年底,我們會向中國市場引入,除了電動車以外,還有我們傳統的汽油的車型,就是全新的啟辰的T90,還有T60,這些車型,一共10款車。
網通社:您剛才提到了亮相了一個全新的SUV的車型,這款車型相較于以前產品來說,它的定位是怎么樣子的,面向哪些消費者?
劉德超:這一款啟辰星車型,是一個A+級的SUV,我們在整個營銷傳播溝通的時候,叫啟辰SUV的頭等艙,像飛機一樣的頭等艙的舒適性,所以在整個駕乘和舒適性方面,能滿足新中層這樣人群的需要,主要是在四個方面,還滿足用戶的需求,第一個是有全球造車的品質和技術保障,啟辰來自于整個雷諾-日產-三菱聯盟。
第二個,是在整個舒適性方面也是做的非常好,類似于飛機的頭等艙這樣的一個體驗,第三個就是這些全新的啟辰的設計的造型,我們采用了混元的設計理念,主要體現在氣勢、凝練、平衡三大維度;第四個方面是在整個科技方面,也是用了最新的一些車聯網技術等等。
網通社:我們也知道啟辰這些年一直在品牌向上的一個方向,那么這款全新旗艦SUV的發布,對企業來說有怎樣的戰略意義?
劉德超:啟辰星是啟辰是在過去9年造車的經驗和積累。啟辰現在有八九十萬的車主,我們洞察了他們很多用車的需求,在這個基礎上做出來的這個車,首先是具有全球的品質,代表了全球造車的先進水平,滿足中國用戶實際的消費升級需求,同時也根據中國市場環境做出了一些輔助造車理念,就是中國造車DNA的專業款車型。
當然啟辰在過去的9年的經驗積累,我們希望為這一款車面向未來采用了全新一個造型的設計語言,我們是希望面向未來的10年,這款車代表了全新的設計理念,在這個前提下,我們希望這款車能夠作為我們全新的一個旗艦車型,面向市場,面向中國用戶,然后拓展更多市場的占有量,確保我們銷量目標的實現。
當然我們也是很有信心的,因為這款車在推出來,在展臺上首次亮相,也獲得了網友的高度認可,也希望更多的用戶關注啟辰星這款新車型,當然我們希望它承擔更多啟辰的品牌向上,還有全新的定位,在這個基礎上面,更多的加強對中國消費者的溝通,以上是對于品牌方面的一些意義。
網通社:您提到新車型的一些核心亮點,其中也包括雷諾-日產-三菱聯盟技術上的優勢,那么在這款產品上是如何體現的?
劉德超:啟辰是一個合資自主品牌,依托于國際造車團隊力量,還有國際上先進的造車技術。啟是來自于雷諾-日產-三菱聯盟,對于聯盟的技術是高度依賴的,我們共享了雷諾-日產-三菱聯盟國際的一些專業團隊所帶來的一些成熟技術。
第二,在這個平臺里面還有一個比較高標準的要求,就是品質的標準的要求,是完全跟國際水平接軌的,而且是看齊的。
第三個,就是我們供應商體系,就是依賴于聯盟的供應商,就是說在很多車的用料品質,在車身結構方面也是非常過硬的,當然在一些核心的技術,還有動力總程這些東西都是依賴于整個聯盟。同時,整個車的設計團隊、研發團隊也是大量的國際專家、國際設計師來參與,在聯盟做車輛鑒賞的時候,啟辰星這款車的造型還是得到了聯盟的一些認可。
網通社:啟辰星這款車定位是一個A+級的SUV,這個定位以及產品本身,相較其它的競品來說有哪些的優勢?
劉德超:啟辰星作為啟辰面向未來十年的戰略性旗艦車型,首先車身的尺寸方面,啟辰星擁有現在在同一級別里面最寬的車身,同時2756毫米的軸距也是在這個級別里是處于領先的,整個車內的空間和后排座椅的空間都是非常的明顯。
第二個就是我們這個車有48V輕混動力系統,在同級別車里也是非常競爭力的一個動力配備,第一方面是提高到了140千瓦的最高功率,同時在油耗方面也是同級別最低的,在這個前提下,我們還有很豐富的同級別最豐富的一些配置,比如說我們打的全景天窗,副駕駛的座駕,還有按摩功能,還有加熱功能,主副駕都有按摩功能。
第三個就是我們頭枕是一個護頸部的航空頭枕,這些配備對于舒適性方面在同級別里是做的不錯的,而且真的是飛機頭等艙的駕駛艙的體驗感覺。除了這個之外,比如說高保真12揚聲器音響系統,這個也是在同級別里面音響數量是最多的。
網通社:最后一個問題問一下您,剛才您介紹了這款競爭力十足的車型,它大概什么時間與消費者見面?
劉德超:這款車我們是非常期待的,在廣州車展首次全球亮相之后,在2020年的第一季度,我們會把這款車推向中國市場,期待更多的用戶在明年的第一季度,親身的去感受和體驗一下這款車。
作者
同級別車型推薦
更多
埃安AION S PLUS

14.98-19.16萬
緊湊型車
詢底價
比亞迪秦Pro新能源

13.69-29.89萬
緊湊型車
詢底價
請掃碼下載網通社app
iPhone/iPad客戶端
Andriod客戶端
手機版 網通社汽車
- 關于我們|公司簡介|加入我們|聯系我們
- 經營許可證:京B-220170585號
- 京ICP備13031706號-2
- 廣播電視節目制作許可證06725號
- 京公網安備 11010502058773號
- Copyright? 2012-2026聚眾網通(北京)科技有限公司版權所有 未經許可不得轉載
張朦



石瑞

龐碩









