在主流豪華品牌中，日子過得最舒坦的，當(dāng)屬雷克薩斯。一個純進(jìn)口車品牌，銷量增速連續(xù)幾年大幅超過豪華車市場平均增速，而且是穩(wěn)步高速增長，市場份額不斷擴(kuò)張，躍居豪華品牌第五。今年1-10，雷克薩斯累計(jì)銷量約為16.09萬輛，同比增長21.5%，大有坐五望四的勢頭。

此外，雷克薩斯的價(jià)格也最為穩(wěn)定，產(chǎn)品、服務(wù)口碑極佳，經(jīng)銷商吃香喝辣，足夠讓對手羨慕嫉妒恨了。日子過的太好了，是不是就不想國產(chǎn)了？廣州車展上，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁就相關(guān)問題接受了網(wǎng)通社的獨(dú)家訪談。

以下為訪談實(shí)錄

網(wǎng)通社：想先請您談?wù)刄X EV這款新車，但很多參數(shù)都沒有公布，UX 300e上市時間是什么時候？

大竹仁：基本上是2020年4、5月份左右，還會根據(jù)生產(chǎn)情況而有所調(diào)整。具體的發(fā)布日期現(xiàn)在還沒有確定下來。

網(wǎng)通社：UX 300e為什么選擇在廣州車展全球首發(fā)？

大竹仁：中國市場政策方面,對汽車環(huán)保方面的要求非常高，也從整個國家層面上大力推進(jìn)新能源車的發(fā)展，在全球范圍內(nèi)新能源和電動汽車也是一個大趨勢，中國是雷克薩斯非常重要的市場之一，所以今天UX 300e的全球首發(fā)，我們選擇了廣州。

網(wǎng)通社：近幾年雷克薩斯在中國的表現(xiàn)是主流豪華品牌中最出色的，想請您談?wù)勚饕脑蚴鞘裁矗?/strong>

大竹仁：首先非常感謝您的高度評價(jià)。實(shí)際的成績是非常喜人的。比起整體的銷售數(shù)量來說，雷克薩斯更重視的還是造車品質(zhì)，首先我們想要做的是面向中國市場，提供符合中國客人需求的汽車。

其次是服務(wù)，在滿足客人需求的同時，我們力爭做到以常懷感恩之心來服務(wù)客戶。在日語里 “Omotenashi”的意思是以心至誠的待客之道，這是我們的服務(wù)的核心理念，我們也是抱著這樣的理念去服務(wù)客戶的。

第三，現(xiàn)在中國市場，消費(fèi)者的年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，年輕消費(fèi)者不斷地增加。以前我們更多的強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的高端化、高級性，而現(xiàn)在更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品需要與客戶生活方式直接相關(guān)聯(lián)。

第四，我們根據(jù)市場需求去生產(chǎn)相應(yīng)的車輛，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓┬栌?jì)劃。對于供不應(yīng)求的狀況，我們接下來會積極應(yīng)對這個問題，為客戶提供完美的服務(wù)。當(dāng)然，您這個問題綜合以上幾點(diǎn)，可能一句話沒有辦法完全概括，基于以上的幾點(diǎn)是我們這幾年做得比較好的原因，我可能回答得比較簡單。

網(wǎng)通社：在業(yè)界普遍認(rèn)為，雷克薩斯和經(jīng)銷商的關(guān)系是豪華品牌中最好的，雷克薩斯每一家經(jīng)銷商都有比較好的盈利，很多豪華品牌的經(jīng)銷商都非常羨慕雷克薩斯的經(jīng)銷商。雷克薩斯是怎樣做到的？

大竹仁：非常感謝您的評價(jià)。我們一直有這樣的一個理念，即客戶第一，經(jīng)銷商第二，廠家第三。經(jīng)銷商方面，我們要保證經(jīng)銷商盈利，經(jīng)銷商是直接與客戶打交道的，在這樣的過程當(dāng)中，經(jīng)銷商需要有適當(dāng)?shù)睦麧櫍趴梢越o客戶提供一個良好的服務(wù)，雷克薩斯一直比較重視經(jīng)銷商的穩(wěn)定發(fā)展。假如給經(jīng)銷商壓過多的庫存，確實(shí)會給經(jīng)銷商非常大的壓力，廠家需要把供求關(guān)系管理好，這是非常重要的一點(diǎn)。

另一方面，目前的現(xiàn)狀可能有些產(chǎn)品供不應(yīng)求，我們接下來面對這樣的問題會積極解決和應(yīng)對。增加產(chǎn)量是比較容易的，這個過程需要投入的成本也會增加。所以我們銷量穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上再考慮把產(chǎn)能穩(wěn)定的提高上去，這是我們的目前想法。

我在生產(chǎn)管理上有過很多年的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我的經(jīng)驗(yàn)，希望增加生產(chǎn)的過程中，盡可能滿足供需的需求。我們認(rèn)為我們對經(jīng)銷商最大的支持有兩點(diǎn)：一是安排好供需的關(guān)系；另一個是積極的做好市場營銷。以上是我對這個問題的回答。

網(wǎng)通社：雷克薩斯國產(chǎn)的問題業(yè)界關(guān)注了十幾年了（參見《雷克薩斯不必國產(chǎn)？》、《雷克薩斯這是不要國產(chǎn)的節(jié)奏》）。但目前為止，雷克薩斯仍然是主流豪華品牌中唯一一個純進(jìn)口車品牌，而且你們做得非常不錯，增長情況也非常好。這樣的話，雷克薩斯在未來是不是不準(zhǔn)備國產(chǎn)了？

大竹仁：我每次都會被問到這樣的問題，我這一次的回答也會跟每次回答的一樣，當(dāng)然其中有一部分會包含我個人的想法。

關(guān)于國產(chǎn)化，我認(rèn)為這只不過是一個手段。在確定是否國產(chǎn)的時候，要考慮非常多方面的因素。首先這里最重要的是，是否能夠建立一個穩(wěn)定的銷量基礎(chǔ)，達(dá)到國產(chǎn)所需要的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。和那些大眾化的品牌不同，對雷克薩斯這樣還比較年輕的豪華品牌來說，在一個單一市場上達(dá)到這種規(guī)模，而且還要能保持穩(wěn)定增長，確實(shí)是很大的挑戰(zhàn)。

從現(xiàn)狀來說，雷克薩斯日本工廠不僅為中國，同時也為世界其他國家和地區(qū)生產(chǎn)車輛，這里面對供需關(guān)系的平衡會比較簡單，比如說中國的需求量增高了，其他地方的需求量降低，對于日本工廠的產(chǎn)能不會造成太大的影響。假如說要在中國建廠，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，相當(dāng)于中國市場需要消化掉工廠的所有產(chǎn)能，一旦市場有比較大的變化，對于工廠的供需平衡將造成比較大的挑戰(zhàn)。在這里建廠，不僅對工廠，還有工廠里的員工、員工的家人等等，要對他們所有人負(fù)責(zé)。我個人覺得，對雷克薩斯來說，國產(chǎn)并不是那么輕易能實(shí)現(xiàn)的。

我也看到很多其他的豪華品牌實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的過程，當(dāng)然也看到有很成功的案例，也看到比較艱辛的案例。實(shí)際上從整個數(shù)據(jù)上來看，我們整個銷量和其他品牌相比還是少很多的。所以在這方面，比起國產(chǎn)化，我們更多要考慮如何能增加雷克薩斯的粉絲，如何提高雷克薩斯在中國市場的銷量。在這個基礎(chǔ)上，未來會考慮銷量如何提升、品質(zhì)如何把控等等問題，各種綜合因素考慮在內(nèi)，然后才能確定是否能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，所以目前關(guān)于國產(chǎn)化，沒有一個非常明確的時間。

網(wǎng)通社：您談到供需關(guān)系這一點(diǎn)至關(guān)重要。多數(shù)豪華品牌都在這個問題上吃過苦頭。供大于求嚴(yán)重，向經(jīng)銷商大舉壓庫，導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)、品牌價(jià)值受損、二手車價(jià)格下跌、經(jīng)銷商虧損、服務(wù)質(zhì)量下降、廠商關(guān)系緊張、品牌形象受損等等一系列問題，至今有的豪華品牌還深陷其中。

大竹仁：非常感謝您剛剛的指教。關(guān)于您剛才說的供需關(guān)系，也有各種各樣的狀況，有時候供過于求，有時候供不應(yīng)求。目前來說雷克薩斯供不應(yīng)求的狀況，對客戶來說感到非常抱歉，不能及時提供我們的產(chǎn)品。

我認(rèn)為從經(jīng)營方面來說并沒有特別需要擔(dān)心的問題，其實(shí)這里面的關(guān)系和狀態(tài)從經(jīng)營的角度來說是一個比較理想的狀態(tài)，反過來如果生產(chǎn)過多產(chǎn)品，卻沒有足夠的市場把它消化掉，對于品牌來說會造成非常負(fù)面的影響。我們目前要做的是盡可能的多生產(chǎn)，盡可能的滿足客戶的需要，逐步實(shí)現(xiàn)了滿足客戶的需求之后，再考慮穩(wěn)步提高我們的產(chǎn)品產(chǎn)量。