在廣州車展期間，一汽豐田官方曾表示今年1-10月企業(yè)批售銷量近六十萬輛，完成73萬輛（含進口車）的全年目標將沒有問題。日前，網(wǎng)通社從一汽豐田官方獲悉，截止到11月30日，一汽豐田11月單月銷量達7萬輛，同比減少約3.5%。1-11月累計銷量約為67萬輛，同比增長約1.2%，并且已完成全年銷量目標的92%。

眾所周知，中國乘用車市場自去年下半年開始出現(xiàn)負增長，不過一汽豐田2018全年銷量為72萬輛，同比增長4%，成為為數(shù)不多保持增長的車企。進入今年以來，雖然負增長陰云并未散去，不過一汽豐田在產(chǎn)品投放上持續(xù)發(fā)力，陸續(xù)出了亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA架構(gòu)車型，并取得不錯的銷量成績。

正是因為多款產(chǎn)品的推出，一汽豐田才能在1-11月累計銷量取得約67萬輛的成績，同時1.2%的同比增長以及92%的年度目標完成率，也證明了企業(yè)在“寒冬車市”下的抗壓能力。

加快TNGA架構(gòu)落地 全面布局電動化

接下來，一汽豐田還將加快TNGA架構(gòu)落地，導(dǎo)入更多的TNGA車型，以滿足消費者的多元化需求。據(jù)了解，預(yù)計到2020年，占據(jù)一汽豐田整體銷量的90%都是TNGA車型。電動化方面，目前豐田的電動化陣容包括HEV、PHEV、FCEV，以及未來的EV車型。而在2020年，一汽豐田首款純電動車——奕澤E擎將迎來上市。