凱迪拉克XT6是與雪佛蘭Traverse基于相同平臺打造的中大型SUV。今年7月進入國內市場，由上汽通用凱迪拉克進行投產。日前，網通社從美國高速公路安全保險協會（IIHS）獲悉：凱迪拉克2020款XT6在該機構進行了碰撞測試，新車全部5大項考核成績均拿到最高分，獲得“2019最高等級安全評定”稱號。

本次公布成績的車型為美版2020款凱迪拉克XT6。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護5大項，新車各項成績均拿到最高分。（注：在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考）

2020款凱迪拉克XT6正面25%碰撞測試

撞擊時凱迪拉克XT6的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，碰撞后新車的車頭前部緩沖吸能區在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱并保持了較良好狀態。撞擊后XT6的A柱未發生明顯變形，同時駕駛艙空間保持較為良好狀態。

由于撞擊力較為強大，新車的車門鉸鏈柱、轉向柱、儀表板等部件發生一定程度變形入侵，但均在安全范圍內。其中，儀表板和上部鉸鏈柱入侵范圍值分別為1厘米和2厘米，轉向柱則保持在原位未發生入侵。

凱迪拉克XT6在撞擊時車內模擬駕駛員假人頭部因慣性運動向左前方滑落，但正面安全氣囊及頭部側氣簾均及時彈出保護模擬駕駛員假人頭部。碰撞后數據讀數顯示，模擬駕駛員頭部狀態良好。

經過正面25%小面積碰撞后，凱迪拉克XT6的駕駛員腿部空間保持較為良好狀態。雖然碰撞后該車駕駛員腿部空間受到車門邊框、鉸鏈柱、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但膝部氣囊及時彈出保護模擬駕駛員假人腿部。在這項測試中，車內駕駛員的腿部和腳部均為良好狀態。

燈光測試項，凱迪拉克XT6所采用的LED近光燈在彎道照明及直線照明時能見度良好。遠光燈在彎道照明時表現良好，直行道路上右側的可見度良好，左側燈光較亮。另外，該車的近光燈產生了眩光。在這項測試中，燈光照明測試項獲得“A”評級。