1月8日，由汽車族傳媒主辦的中國2020（第十八屆）年度車型評選頒獎盛典在北京舉行。

尋找逆市中最亮的“星”

當全球車市“久寒未暖”，當連續(xù)多年高速增長的中國車市也接連兩年陷入下滑，中國2020（第十八屆）年度車型評選結(jié)果的揭曉似乎也具有一份特殊意義。

在顛覆與創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型與升級交織的當下，誰在逆市而上，為低迷的車市注入難能可貴的正能量，成為引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、市場銷量突破的實力車型？

歷時3個月的集中測試，經(jīng)過三輪的層層篩選以及專家評審，中國2020（第十八屆）年度車型評選結(jié)果最終出爐。一汽豐田亞洲龍、上汽通用凱迪拉克XT6、廣汽新能源Aion S（埃安S）分別摘得中國2020年度車型、中國2020年度多功能車和中國2020年度新能源車桂冠。

在頒獎典禮現(xiàn)場，《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧表示，走過風風雨雨18年的中國年度車型評選，經(jīng)歷和見證了中國汽車市場的蓬勃發(fā)展和快速成長，憑借公正、專業(yè)的評審，中國年度車型評選也成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場健康有序發(fā)展，樹立健康汽車消費觀的標桿。為企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和推廣，以及消費者購車選車提供了專業(yè)參考。在車市下行、市場低迷的當下，中國年度車型評選依然秉持專業(yè)、嚴謹?shù)脑u選原則和流程，為汽車市場的可持續(xù)發(fā)展樹立信心、注入正能量。

據(jù)了解，中國2020（第十八屆）年度車型評選的專業(yè)評審團，聚集了包括顧問、專家評委、特邀評委、評委、媒體代表共計20人。對入圍車型嚴格按照外觀內(nèi)飾設(shè)計及完成度、配置與性價比、安全性能、車輛硬件系統(tǒng)、性能測試、路試感受、乘坐及儲物空間、價格與價值、節(jié)能與環(huán)保性能、銷售狀況與影響力10項評選項目進行全面系統(tǒng)評審。評委根據(jù)客觀數(shù)據(jù)和主觀體驗進行討論，最終確定一款獲獎轎車、一款獲獎多功能車以及一款獲獎新能源車。

汽車族傳媒社長李立鐸表示，領(lǐng)先性、重要性和價值，依然是中國年度車型評選堅持的三大核心原則。這也是18年來，中國年度車型評選所堅守的初心。更是中國年度車型評選樹立專業(yè)、權(quán)威、客觀標桿的關(guān)鍵。

堅守“三公”原則 

秉持專業(yè)初心

公平、公正、公開的評選原則的堅守，打造了中國年度車型評選這塊“金字招牌”。

據(jù)悉，為了確保評選的專業(yè)、公正和權(quán)威，中國2020（第十八屆）年度車型評選組建的評審顧問和專家評委可謂是專業(yè)資深“天團”。

其中，評審顧問成員包括：中國工程院院士郭孔輝；清華汽車工程開發(fā)研究院副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健；吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師 工學博士管欣；中國能源汽車傳播集團董事、《中國汽車報》社總編輯桂俊松。專家評委包括：北京航空航天大學交通科學與工程學院學術(shù)委員會主任、工學博士、教授、博士生導師徐向陽；清華大學車輛與運載學院高級工程師、院公共實驗室副主任吳凱輝；中國汽車拉力錦標賽冠軍、中國越野場地錦標賽冠軍李向。

頒獎典禮現(xiàn)場，徐向陽教授作為專家評委代表，在發(fā)言中表示，18年前，汽車族傳媒將專業(yè)的年度車型評選引入國內(nèi)，18年間，秉承著一貫專業(yè)、客觀、公正的初心，年度車型評選見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)、中國汽車市場的活躍發(fā)展和迅速壯大，為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展、消費市場的可持續(xù)增長提供了可行性的專業(yè)參考。面對未來，在堅守初心的路上，希望中國年度車型評選能夠根據(jù)行業(yè)發(fā)展的新動向以及市場和消費者需求的新變化，與時俱進、持續(xù)創(chuàng)新，為這塊“金字招牌”錦上添花。

以專業(yè)的視角為行業(yè)注入正能量

與中國汽車市場正在經(jīng)歷從成長到成熟的轉(zhuǎn)型一樣，中國年度車型評選也迎來了“成人禮”。

步入成熟的中國汽車市場正在向銷量的快速增長告別，取而代之的是更高質(zhì)量的增長，而在這其中，調(diào)整轉(zhuǎn)型與分化淘汰將成為常態(tài)，市場競爭將更加殘酷，整個市場必須經(jīng)歷階段性的下滑和震蕩。

在逆境中尋找到前行的正確方向，是考驗中國車市定力和耐力的時候。目前，市場出現(xiàn)階段性下滑，但從長遠看，在下滑中逐漸實現(xiàn)調(diào)整的中國車市，也逐步具備了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。事實上，在成長中經(jīng)歷“陣痛”的同時，行業(yè)和市場也在收獲著調(diào)整與分化帶來的成果：頭部企業(yè)脫穎而出、實力產(chǎn)品依然逆勢增長。

李立鐸表示，這些“暗中帶亮”的跡象才是引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、中國汽車市場走向成熟的主力軍。中國年度車型評選的責任和價值就在于，發(fā)現(xiàn)和挖掘?qū)嵙ζ髽I(yè)和產(chǎn)品，并以專業(yè)、公正的視角和方式，傳遞給消費者。“步入成年的中國年度車型評選，將以更加成熟的姿態(tài)，在堅守初心的同時，根據(jù)行業(yè)和市場的變化不斷創(chuàng)新，繼續(xù)扮演好企業(yè)與消費者之間的橋梁與紐帶的角色。在傳承與創(chuàng)新中，為提升產(chǎn)品競爭力、樹立理性汽車消費觀、促進中國汽車市場健康可持續(xù)發(fā)展出力。”她說。