2020年伊始，各大廠家紛紛拿出了2019年的銷量數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不是太樂觀的背景下，“蛋糕”就那么大，有人哭就有人笑。在這些品牌中，雷克薩斯交了一份滿意的答卷，在僅有進(jìn)口車銷售的情況下，2019年雷克薩斯銷量突破20萬輛大關(guān)，可喜可賀。如果翻看之前的數(shù)據(jù)，2017年雷克薩斯總銷量為13.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%；2018年累計(jì)銷量達(dá)16.05萬輛，同比增長(zhǎng)21%；再到2019年銷量首破20萬輛，同比增長(zhǎng)25%，是寒冬中熊熊燃燒的一團(tuán)火。

雖說雷克薩斯國(guó)內(nèi)銷量突破20萬大關(guān)和旗下每款產(chǎn)品都有關(guān)系，但銷量最好的還是雷克薩斯ES，自2018年上市以來，這款車迅速成為熱點(diǎn)，在大街上的曝光率越來越高，一度出現(xiàn)“一車難求”的局面，下面我們就來捋一捋，看看雷克薩斯ES究竟有哪些吸引人的地方。

從自然界汲取設(shè)計(jì)靈感

不知道看慣了德系的車各位初次看到雷克薩斯ES時(shí)是怎樣的感受，就我個(gè)人而言，東西方采用的是完全不同的思維，西方人習(xí)慣借鑒雕塑的靈感，東方人則更多借鑒大自然的產(chǎn)物，風(fēng)花雪月、草木竹石均能成為靈感來源。

大燈配置有必要再細(xì)說一下，全系標(biāo)配LED光源遠(yuǎn)近光就不說了，中高配車型在此基礎(chǔ)上增加矩陣式大燈。另外，LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈這些都是全系標(biāo)配。

雖然從車身尺寸來看，雷克薩斯ES和德系對(duì)手相比并不占優(yōu)，但是它贏就贏在原汁原味，不加長(zhǎng)照樣排隊(duì)買，這也體現(xiàn)出我國(guó)消費(fèi)者越來越理性，況且提升車內(nèi)空間這件事需要從兩個(gè)方向入手，縱向空間固然重要，橫向也要有寬度，坐著才舒服。

拒絕常規(guī)套路的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

好的方面介紹完，我們說點(diǎn)美中不足的問題，主要集中在兩個(gè)方面，首先是天窗，除了ES 260尊享版采用可開啟全景天窗外，其它車型只配備常規(guī)天窗。第二點(diǎn)小小的遺憾是這代ES仍然不能放倒后排座椅。

寫在最后：考慮ES的消費(fèi)者看重什么？首先是品牌，第二是混動(dòng)系統(tǒng)，最后一點(diǎn)是安逸的駕乘體驗(yàn)，這些恰恰是同級(jí)別對(duì)手不具備或者是比不過它的地方。所以說不加長(zhǎng)有不加長(zhǎng)的玩法，雖然在腿部空間方面ES比不過德系品牌的長(zhǎng)軸距產(chǎn)品，但是獨(dú)特的日式風(fēng)格有它的市場(chǎng)。