在剛剛過去的2019年，寶馬集團在全球共交付252萬輛（含BMW、MINI和勞斯萊斯），連續(xù)16年蟬聯(lián)全球第一高檔汽車制造商地位。其中BMW和MINI車型在華共交付723,680輛，同比增長13.1%，問鼎國內(nèi)高檔汽車的桂冠。在市場環(huán)境下行，所有車企面臨大考的一年，取得這樣的成績實屬不易。

2020年1月14日晚，這位新晉王者在北京，帶著制勝未來的信心開啟了2020寶馬集團迎新春媒體溝通會。“汽車企業(yè)的核心競爭力在于持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升系統(tǒng)整合的能力，為客戶打造出符合量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量要求的高科技產(chǎn)品。”這是寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生對于汽車企業(yè)核心競爭力的解讀，并強調(diào)道，“寶馬集團將始終聚焦高科技產(chǎn)品本身，不斷加強我們在系統(tǒng)整合方面的領先優(yōu)勢。”

從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”

2018年高樂先生正式提出了中國“2+4”戰(zhàn)略，通過約兩年時間的不斷發(fā)展落地，寶馬在2020年則將立足于兩個合資項目不斷促進核心業(yè)務，同時在“A.C.E.S”四個方面大力發(fā)展面向汽車行業(yè)“新四化”的技術(shù)創(chuàng)新。

“從‘中國制造’到‘中國創(chuàng)造’是寶馬的目標。在中國，科技發(fā)展日新月異。我們必須要在這里加大研發(fā)投入。寶馬在北京、上海和沈陽都設立了研發(fā)機構(gòu)。”在2020年，iX3將在寶馬大東工廠正式投產(chǎn)，作為寶馬集團“新能源車之年”主題最為重要的產(chǎn)品之一，iX3將成為寶馬集團首款在中國投產(chǎn)上市并會銷往全球其他市場的產(chǎn)品，是寶馬“在中國、為中國、為全球”戰(zhàn)略的堅實落地，也是BMW首款實現(xiàn)“一個架構(gòu)兼容各種動力總成”的產(chǎn)品。高樂先生也將其稱為“寶馬在中國創(chuàng)新的有一個里程碑”。

另一大合資項目——光束汽車有限公司則在2019年12月底順利取得營業(yè)執(zhí)照，在今年光束汽車位于江蘇省張家港市的生產(chǎn)基地將開始破土動工，未來將實現(xiàn)純電動MINI汽車在中國的生產(chǎn)。

從1994年進入中國，到2003年華晨寶馬汽車有限公司正式成立，再到2019年底光束汽車有限公司成立。26年間，寶馬在華積極發(fā)展新能源汽車業(yè)務，并建立了專門的高壓電池生產(chǎn)中心生產(chǎn)動力電池包等核心零部件。其中采用業(yè)內(nèi)領先高能量密度“811三元鋰離子電池包”的新BMW X1插電式混合動力車型（純電續(xù)航里程110公里），保持著中國插電式混合動力市場中電動續(xù)航里程最長的車型。

M家族新車型引入 打造“品牌之年”

M家族代表著BMW對于最極致駕駛激情和卓越性能的追求，家族下所有車型均搭載了其最為尖端的科技。根據(jù)寶馬官方的介紹，X5M和X6M這兩款融合BMW X家族和M家族基因的旗艦產(chǎn)品將在今年中正式投放中國市場。

“以客戶為中心” 貫徹“BMW網(wǎng)絡領創(chuàng)項目”

2019年11月30日，作為“BMW網(wǎng)絡領創(chuàng)燈塔示范店”的北京盈之寶經(jīng)過5個月的升級改造煥新開業(yè)，通過“領創(chuàng)項目”基于對中國客戶需求的洞察和理解，針對經(jīng)銷少店內(nèi)設計概念、數(shù)字化科技的使用、優(yōu)化的服務和流程管理等等進行全面升級，達到讓客戶可以感受到溫馨、舒適、有歸屬感的體驗。根據(jù)寶馬官方公布的數(shù)據(jù)，在2019年，包括北京盈之寶在內(nèi)首批59家經(jīng)銷商4S店已完成升級改造，未來每年還將升級60-70家領創(chuàng)經(jīng)銷商。

2020年能否成為寶馬新里程碑的開始

“機會往往只留給有準備的人”，用在如今的寶馬身上似乎最合適不過。對于中國市場的多年深耕以及率先運用中國市場數(shù)字化的高速發(fā)展，我相信2020年雖然中國汽車市場很可能仍將飽受行業(yè)下行所帶來的壓力，但對于寶馬這位新晉王者，將會是一個新里程碑的開始。

“BMW，這一進入中國多年的豪華汽車品牌，見證并親歷了中國的迅速崛起，已經(jīng)扎根于每一位中國客戶的心中。如今的寶馬，正以更真實更鮮活的形象吸引并影響更多人。”——高樂