開工了？開工了！

準備好了嗎？時刻準備著！

——共克時艱 京城車企經銷商（集團）大起底之奔馳百得利之星

新冠狀病毒肺炎在全國肆虐，對中國經濟和汽車產業的發展已經造成了不小的影響。尤其是汽車的線下銷售，主機廠與經銷商面臨著前所未有的壓力和挑戰。

為減少對經銷商合作伙伴的影響和經營壓力，也為更好地服務用戶和消費者，疫情發生以來，各大汽車廠商先后推出新舉措和關懷政策。那么目前車企經銷商的運營狀態如何？又將怎樣應對疫情帶來的影響呢？

針對車輛庫存、銷售壓力、物流安排現狀，以及在價格、渠道方面是否有政策變化等，網通社展開了對于北京地區車企經銷商（集團）的特別調查，并與奔馳百得利之星總經理徐濤進行溝通。接下來，請與網通社編輯一起看看，奔馳百得利之星狀態如何。

Q1：面對疫情，公司生存、運營狀態如何？價格政策、渠道政策等方面有哪些變化？

徐濤：面對疫情，現在公司基本就是一個值班的狀態，售后還有一些業務，銷售展廳基本上沒有客流，也沒有什么客戶過來買車，我們目前打算10號以后，也是采用這個值班的形式來去營業，盡量避免人員聚集。價格政策就延續年前的價格，沒有調整。現在廠家允許我們就是按照需求批發車輛，批發基本上也是一個停止的狀態，暫時沒有什么批發壓力。

Q2：現在庫存狀況如何？銷售壓力有多大？銷量同比往年減少了多少？有何應對措施？

徐濤：目前跟疫情前后基本沒什么可比的，現在的銷售業務基本為零，這月開了幾十個票都是上個月年前甩下來的。目前我們在跟一些訂單客戶聯系，看看客戶還要不要提車，暫時沒有新增訂單。

庫存跟年前比基本上就是一個月的庫存深度，但由于沒有新增訂單，平時不算多的庫存，現在也顯得很多，好在廠家不要求批發了。而且銷售也沒有硬性考核。我覺得現在這種環境，即便有硬性考核，我們也放棄了。估計等庫存降低了之后，有些車輛的價格會有所上調。畢竟這日子口誰也不愿意再賠錢賣了。

Q3： 開工后日常工作如何安排？各部門（如售后、客服）工作難點是什么？如何應對？

徐濤：開工后，我們打算也用值班的模式。售后業務的外地員工比較多，現在返京上崗隔離是一個問題。越來越多的員工正在返京和隔離過程中。最大的問題可能還是如何控制感染的情況出現，畢竟現在一些保護的用品裝備都比較難買。所以我們業務先放在第二位，安全先放在第一位，先保證不出事。

Q4：針對疫情，物流方面做了怎樣的安排？是否有緊急發貨或調貨現象？

徐濤：物流方面剛才說了就是廠家只是按需進行批發，但目前我們還沒有商品車，有物流運輸的，需等10號確認。

Q5：廠家對經銷商給予哪些特殊政策？目前還希望廠商在哪些方面給予幫助？

徐濤：現在廠家還沒什么大的具體措施，就是統計一下我們的人員赴崗情況，和自己的銷售預測，奔馳金融出了一個低息方案。

我們現在就利用各種自媒體平臺直播的形式，試試跟客戶接觸的新渠道，對于能直接產生業務我們也不報太大希望，全當積累經驗。

現在這大形勢，廠家和客戶，都比較理解吧，畢竟現在大家安安全全的，待在家里就算是為社會做了貢獻了。整個經濟的復蘇沒那么容易。就像是一臺大設備，現在停擺了，想要重新啟動起來，可不是一朝一夕的事。個人估計，想要恢復得三至五個月。