開工了？開工了！

準備好了嗎？時刻準備著！

——共克時艱 京城車企經銷商（集團）大起底之雷克薩斯經銷商

新冠狀病毒肺炎在全國肆虐，對中國經濟和汽車產業的發展已經造成了不小的影響。尤其是汽車的線下銷售，主機廠與經銷商面臨著前所未有的壓力和挑戰。

為減少對經銷商合作伙伴的影響和經營壓力，也為更好地服務用戶和消費者，疫情發生以來，各大汽車廠商先后推出新舉措和關懷政策。那么目前車企經銷商的運營狀態如何？又將怎樣應對疫情帶來的影響呢？

針對車輛庫存、銷售壓力、物流安排現狀，以及在價格、渠道方面是否有政策變化等，網通社展開了對于北京地區車企經銷商（集團）的特別調查。接下來，請與網通社編輯一起看看，雷克薩斯經銷商狀態如何。

Q1：面對疫情，公司生存、運營狀態如何？價格政策、渠道政策等方面有哪些變化？

經銷商反饋：公司目前保留應急值班人員，春節后有訂單2臺，都是老客戶購車。價格政策不明了，預計會低于疫情前，主要是考慮到年度壓力和店里庫存資金層面，比往年同期下降明顯。

Q2：現在庫存狀況如何？銷售壓力有多大？銷量同比往年減少了多少？有何應對措施？

經銷商反饋：當前庫存系數約為0.8，由于很多客戶的反饋是等疫情過去再說購車事宜，所以銷售壓力很難評估，相比去年同期預計銷量會有短期下降，但估計復工之后訂單車輛集中交付，潛在客戶也會更積極進店，店里應該會迎來一波購車的小高峰。

店里當前能做的，保持訂單客戶的聯系，潛在購車客戶線索做好梳理，在開工第一時間聯系上述客戶到店展開業務洽談和辦理。

Q3： 開工后日常工作如何安排？各部門（如售后、客服）工作難點是什么？如何應對？

經銷商反饋：開工后在一定時間內將業務量恢復到常態。

Q4：針對疫情，物流方面做了怎樣的安排？是否有緊急發貨或調貨現象？

經銷商反饋：物流提交了延后的需求，目前還在等待廠家的進一步通知，店內庫存已經將訂單車型跟客戶確認，疫情過后及時交款釋放資金?，F在的經銷商訴求肯定是以推遲付款、發車等措施來減少庫存資金壓力。

Q5：廠家對經銷商給予哪些特殊政策？目前還希望廠商在哪些方面給予幫助？

經銷商反饋：

廠家對應的原則是與經銷商一起共建安全、安心的工作環境，保障員工安心工作；為每一位客戶創建OMOTENASHI式的安全、安心的購車體驗。

給經銷商制定了疫情期間的銷售和售后工作方針，及時調整了廣宣計劃，大原則是安全第一，有序展開期間的業務工作，并推遲了物流發車時間，取消了年初的考核政策，現有政策100%以正向激勵為主。

疫情期間以對抗疫情為主，對潛在客戶和訂車客戶做好合適的對應，不能及時交付的訂單客戶說明原因，獲得客戶的理解。

Q6：疫情期間，有沒有什么難忘的事情或感人的時刻？請分享。

經銷商反饋：1、銷售顧問自發的在家回顧產品知識。2、同事主動將自己家的口罩準備給應急值班人員。

Q7：現階段經銷商遇到的是不可抗力，完全靠自救可能無法生存。需要更多聲音呼吁國家層面解救中小微企業，各級地方政府出臺一些行之有效的補貼方案（如專項補助金，減免稅收，緩交社保金、租金減免緩，向限購城市特定時期增加牌照號源數量等）針對自身企業，需要哪方面的支持？

經銷商反饋：稅收的減免會比較接地氣，例如車輛購置稅；此外北京作為限購城市，在特定時期增加牌照號源數量也是一種方法。

Q8：現在到處不缺宏觀、不缺動向，真正需要沉下心來聚焦我們汽車行業、汽車企業、汽車經銷商。此時此刻，我們能為國家、為社會、為疫情做點什么？

經銷商反饋：利用經銷商網絡傳達防疫方針、盡快渡過疫情高發期。鼓勵潛在消費者在線上完成咨詢、購車等操作。

Q9：經銷商生存現狀（利潤費用之類）、疫情對客流量與客戶特性變化、廠家政策轉變情況、員工狀況如何？

經銷商反饋：費用中工資支出占據較高比例。

疫情期間客流較少，消費者的心態也會被引導，購買意向容易被疫情信息引導，購車周期會延長，都會等疫情結束之后再進行購車消費。

廠家政策對應的很及時，分別對疫情前后的工作進行分析，對現階段的經銷商工作提供了相對明確的指引。

目前員工基本都已經處在待命復工狀態，每天上報個人及同住人健康狀態，外地回京的嚴格執行自我隔離14天。