上周，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年元月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。受新冠肺炎疫情影響，一些汽車(chē)企業(yè)未能及時(shí)上報(bào)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，1月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是中汽協(xié)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)而做出的預(yù)計(jì)。

統(tǒng)計(jì)顯示，1月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。

多家媒體根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)發(fā)文，稱(chēng)1月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑，形勢(shì)嚴(yán)峻。還有媒體根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，撰文說(shuō)：1月乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)15年最大月度跌幅。

今年春節(jié)來(lái)的比較早，1月銷(xiāo)量下滑主要是春節(jié)因素所致，和新冠肺炎疫情關(guān)系不大。另外，去年春節(jié)在2月份，今年1月國(guó)內(nèi)車(chē)市和上年同期也沒(méi)有可比性。國(guó)內(nèi)車(chē)市最大的危機(jī)在2月份。

春節(jié)因素嚴(yán)重影響汽車(chē)銷(xiāo)量 

今年1月25日是大年初一，1月24日就開(kāi)始放假，與上年同期相比，少了7天銷(xiāo)售日。

每年春節(jié)所在的那個(gè)月，一般都是全年銷(xiāo)量最低的一個(gè)月。

2018年和2019年的春節(jié)都在2月份。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2018年2月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量（批發(fā)）是171.8萬(wàn)輛，2019年2月是148.2萬(wàn)輛，是全年銷(xiāo)量最低的月份。同時(shí)，均低于今年1月預(yù)估的194.1萬(wàn)輛。

今年1月份銷(xiāo)量較低還有一個(gè)重要原因，就是去年12月提前透支了部分銷(xiāo)量。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，去年12月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到265.8萬(wàn)輛，是全年銷(xiāo)量最高的月份。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)得出的終端銷(xiāo)量，去年12月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到272.02萬(wàn)輛，比上月環(huán)比增長(zhǎng)29.6。其中乘用車(chē)為237.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.8%。

疫情對(duì)2月車(chē)市影響甚大

新冠肺炎疫情在全國(guó)范圍內(nèi)爆發(fā)，始于春季前幾天，這時(shí)許多4S店已經(jīng)門(mén)可羅雀，還有許多4S店已經(jīng)提前放假。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，1月20號(hào)之后，新冠肺炎疫情開(kāi)始爆發(fā)，由于已經(jīng)接近春節(jié)假期，對(duì)元月的汽車(chē)銷(xiāo)量影響有限。陳士華認(rèn)為，疫情主要影響2月及后面幾個(gè)月的汽車(chē)市場(chǎng)。

截至2月16日，仍有許多汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有復(fù)工復(fù)產(chǎn)。全國(guó)各地的4S店，絕大多數(shù)仍然沒(méi)有營(yíng)業(yè)。一些汽車(chē)企業(yè)推出的網(wǎng)上購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)，目前來(lái)看收效甚微。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)畢竟不像在網(wǎng)上買(mǎi)雙襪子那么簡(jiǎn)單。總是要看到實(shí)物，并且還要親身體驗(yàn)才能下決斷。

中汽協(xié)認(rèn)為，2月份，疫情對(duì)于汽車(chē)行業(yè)造成的影響正在加大。主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：一是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降；二是企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻；三是企業(yè)出口困難增加；四是中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大；五是企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇。

西安一位投資了數(shù)家4S店的李總估計(jì)，隨著疫情逐步緩解，下周起將有部分4S店恢復(fù)營(yíng)業(yè)，但是整個(gè)2月車(chē)市表現(xiàn)將十分慘淡。

疫情過(guò)后將有一波反彈行情

有分析認(rèn)為，疫情過(guò)后，國(guó)內(nèi)車(chē)市將有一波反彈行情。許多家里沒(méi)有車(chē)的居民， 基于對(duì)公共出行安全性的擔(dān)憂(yōu)，將積極購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)性家庭用車(chē)，隨之帶來(lái)一波購(gòu)車(chē)高峰。

由于庫(kù)存高企，國(guó)內(nèi)4S店的庫(kù)存足以應(yīng)對(duì)這波反彈行情。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年1月汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，環(huán)比上升6.3%，同比上升6.5%，仍舊處于警戒線之上。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查，經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度將超過(guò)50%。無(wú)論是汽車(chē)廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商，都面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)。

中汽協(xié)分析認(rèn)為，疫情對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的影響主要集中在一季度，全年將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)期而言，疫情給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的是短期沖擊，不會(huì)改變長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本面還將保持，汽車(chē)行業(yè)也將長(zhǎng)期向好。