我抵達德國的第一個行動是進行健康檢查。從那時起，我一直在用vlog記錄我的經歷，并與國內朋友們分享，因為中國媒體這次不能來到歐洲。這是我第一次擔任一名vlogger！這對我和所有人來說都是一次獨特的經歷。

我很享受這樣一個過程，尤其是能夠體驗很多別人體驗不到的東西，甚至一些是歷史性瞬間。比如日內瓦車展的取消，我個人覺得這可能對日內瓦車展是一個重大的轉折，未來日內瓦是不是還會有這樣的瞬間，昨天的日內瓦車展已經走到巔峰，未來勢必是昨日黃花。在這個過程中能夠代表中國汽車廠商以及中國媒體從業人在一線經歷這件事，我覺得這是一件很有意義的事。

——愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強

隨著新冠肺炎疫情在全球的蔓延，日內瓦車展組委會宣布取消2020日內瓦國際車展。日內瓦車展這個“舞臺”已經搭起來了，雖然沒有給參展商去表演的機會，但是在這個特殊的時刻，能站在那個舞臺上，對付強和愛馳汽車來說都是一件有意義的事。

錯失一場盛宴，雖然聊有遺憾，但愛馳汽車遵守之前的約定，以全新的形式與大家見面。當地時間3月3日中午12點，愛馳汽車選擇在斯圖加特合作伙伴的影棚以線上的特殊形式召開發布會。

歐版U5如期而至，并聯合當地多家零售及服務商巨頭，打造更加靈活、便捷的創新直銷模式。歐版U5的發布標志著愛馳汽車以全新的姿態，成功登陸歐洲市場。此外，愛馳汽車還帶來了旗下的第一款純電動智能轎跑SUV——U6 ion的造型預覽圖，向消費者傳遞了U6 ion的設計理念。

發布會結束后，網通社與在斯圖加特現場的付強進行了連線。通過一番深度溝通可以感受到，雖然疫情在全球范圍蔓延的確帶來了影響，但愛馳汽車并不會放慢拓展海外市場的腳步，而成功登陸歐洲市場是至關重要的一步。

恢復和重振是關鍵 愛馳正以最大努力消化疫情帶來的影響

不久前，世界衛生組織再次調高了一個檔次，這意味著疫情在全球范圍內并沒有見好，而是更具挑戰性，其結果勢必會影響所在國家的經濟和消費市場。愛馳汽車在海外市場的拓展方面肯定會受到影響。

愛馳汽車原計劃4月份在歐洲市場進行歐版U5的上市。但受疫情影響，新車在歐洲上市和交付的節奏會進行調整。付強表示，受到上饒工廠重新啟動生產、上游供應鏈恢復的影響，以及現在不可測的歐洲市場未來受疫情影響的程度，這些都會影響到愛馳汽車在國際市場上的表現。

“目前來看至少要推遲一個季度”，他強調，現在的關鍵詞是恢復和重振，愛馳在最大程度的努力消化這次疫情帶來的影響。

U5在歐洲市場幾無對手 現在挺進可把握先機

在2019年第四季度，歐洲市場燃油以外的動力選擇增長了66.2%，其中純電車需求增長76.5%。付強預測，歐洲將是繼中國市場后，下一個普及電動車的地區。

2019年底，歐版U5正式從上饒超級智慧工廠下線抵運歐洲。在過去兩個月的市場調查中，U5獲得積極的市場反饋，用戶期待值不斷上升。

目前來看，在歐洲幾乎沒有和U5同一定位的競品，一款經濟實用的智能電動SUV對于歐洲用戶來說將是極具競爭力的。另外，在企業層面，愛馳汽車的管理層都有豐富的歐洲品牌運營經驗，對歐洲市場相當熟悉。付強認為，現在是愛馳進入歐洲市場的機會。

隨著愛馳U5登陸歐洲，愛馳將成為第一個電動汽車引入歐洲的中國電動汽車品牌，將以租賃的形式開始。能夠不到三年就完成這個目標，付強提到，這一切離不開愛馳汽車全體員工專業、敬業的付出。

感興趣的用戶可以在線上購車，愛馳提供短期或長期的租賃選擇。這個全新的模式，不僅針對購買愛馳的新車的用戶，也包括有二手車置換需求的車主。從訂購到直接購買，愛馳汽車將以更加靈活、便捷的方式與當地領先的零售商、服務商展開合作，在短時間內形成廣泛的渠道布局。

持續拓展實力雄厚的合作伙伴 以提供完善、便捷的服務

為保證給歐洲用戶提供完善的售后服務體驗，愛馳將與當地知名售后服務商建立合作，可實現每十公里就有一個服務網點，由專業的指導團隊對合作伙伴進行系統的培訓和指導，以保證在當地形成完善的售后服務體系。

通過與當地渠道經濟可行的合作模式，愛馳汽車希望能夠為用戶提供更加高質量、便捷的服務。目前，其只對外宣布了零售伙伴Euronics和售后伙伴A.T.U兩家。此外，對于直銷模式付強還透露，愛馳汽車會和歐洲一家高端租賃公司合作，將在歐版U5推向市場前陸續公布。

寫在最后：

愛馳汽車自誕生之初就立足國際市場，在全球化布局的基礎上，從最初的工廠建設、產品開發以及研發制造都是按照歐盟標準來打造。最終實現U5在中國和歐洲同步發力，成為首家獲得歐盟準入，登陸歐洲市場的智能電動車企業。

汽車行業面臨挑戰的時機已經成熟，像愛馳這樣的初創汽車制造商正在向傳統發起挑戰。在全新銷售模式上的大膽探索，有望助力愛馳汽車啟動一場新的革命。