3月已過去三分之一，新冠肺炎疫情還沒有結束。受疫情影響，整個2月份國內生產、流通、消費幾乎全面停滯。汽車產業也不例外。

從上周起，部分車企逐步復工復產，但是由于供應鏈中斷，完全復產尚待時日。一些汽車4S店雖然開始恢復營業，但銷售慘淡。2月份的中國車市，可以說是近幾十年最悲慘的一個月。

最近幾天，一些汽車企業和機構公布了2月份汽車產銷數量。不出所料，環比同比幾乎都是大幅度下降，用斷崖式下跌來形容好像都不夠。

已經進入百萬輛俱樂部的長城汽車，今年2月汽車產量僅為10,010輛，同比下降85.44%，汽車銷量10,023輛，同比下降85.48%。

吉利汽車是中國自主品牌銷量冠軍，去年全年達到136萬輛。吉利汽車2月銷量為21168輛（包括吉利、領克、幾何三個品牌），同比下降75%，環比下降81%。

據相關機構統計，今年2月份國產乘用車銷量僅為26.66萬輛，同比下降78.6%，環比下降85.2%。

其實，除去新冠疫情因素，拿今年2月汽車產銷和去年同期相比，并無可比性。因為去年春節在2月，今年春節在1月。而春節所在的月份都是當年銷量最低的月份。如果硬要比較的話，應該拿今年春節后的2月和去年春節后的3月進行比較。

如果拿今年2月汽車銷量和去年3月比較的話，那么下跌幅度不是78%，而是接近90%了。

根據中國汽車工業協會的統計，2019年3月國產乘用車銷量為201.9萬輛，今年2月只有26.66萬輛，同比下降86.8%。

有分析認為，3月份國內汽車產銷將開始逐步復蘇，但同比仍是大幅下跌。車市進入正常運轉，恐怕要到5月份。  

中國汽車工業協會將于3月12日舉行月度信息發布會。因仍處于疫情防控期，本次信息發布會繼續采用線上發布形式，主要議題與議程包括：汽車工業產銷數據及行業發展情況；汽車行業復工復產狀況；消費市場復蘇展望；新能源汽車動力電池月度數據；電動汽車充電基礎設施信息等。

期待這場發布會能提供更多的信息。